Fuelpiloj povas esti dividitaj enprotoninterŝanĝa membranofuelpiloj (PEMFC) kaj rekta metanolaj fuelpiloj laŭ la elektrolittrajtoj kaj fuelo uzita
(DMFC), fosfora acida fuelpilo (PAFC), fandita karbonata fuelpilo (MCFC), solida oksida fuelpilo (SOFC), alkala fuelpilo (AFC), ktp. Ekzemple, proton-interŝanĝo membrano fuelpiloj (PEMFC) plejparte fidas onprotoninterŝanĝa membranotranslokigo de protona mezo, alkalaj fuelpiloj (AFC) uzas alkalan akvobazitan elektroliton kiel kalia hidroksida solvaĵo kiel protonan transiga medio, ktp. Krome, laŭ la labortemperaturo, fuelpiloj povas esti dividitaj en alttemperaturajn fuelpilojn kaj malaltan temperaturon. fuelpiloj, la unua ĉefe inkluzivas solidajn oksidajn fuelpilojn (SOFC) kaj fanditajn karbonajn fuelpilojn (MCFC), Ĉi-lastaj inkluzivas protoninterŝanĝajn membranajn fuelpilojn (PEMFC), rektajn. metanolaj fuelpiloj (DMFC), alkalaj fuelpiloj (AFC), fosforacidaj fuelpiloj (PAFC), ktp.
Protoninterŝanĝa membranofuelpiloj (PEMFC) uzas akvobazitajn acidajn polimermembranojn kiel siajn elektrolitojn. PEMFC-ĉeloj devas funkcii sub pura hidrogena gaso pro siaj malaltaj funkciaj temperaturoj (sub 100 °C) kaj la uzo de noblaj metalaj elektrodoj (platenaj elektrodoj). Kompare kun aliaj fuelpiloj, PEMFC havas la avantaĝojn de malalta operacia temperaturo, rapida ekrapideco, alta potenco-denseco, ne-koroda elektrolito kaj longa funkcidaŭro. Tiel, ĝi fariĝis la ĉefa teknologio nuntempe aplikita al fuelpiloveturiloj, sed ankaŭ parte aplikita al porteblaj kaj senmovaj aparatoj. Laŭ E4 Tech, PEMFC-fuelpilo-sendaĵoj estas atenditaj atingi 44,100 ekzemplerojn en 2019, okupante 62% de la tutmonda parto; La laŭtaksa instalita kapacito atingas 934,2 MW, okupante 83% de la tutmonda proporcio.
Fuelpiloj uzas elektrokemiajn reagojn por konverti kemian energion de fuelo (hidrogeno) ĉe la anodo kaj oksidant (oksigeno) ĉe la katodo en elektron por movi la tutan veturilon. Specife, la kernaj komponantoj de fuelpiloj inkluzivas motoran sistemon, helpan elektroprovizon kaj motoron; Inter ili, la motora sistemo ĉefe inkluzivas la motoron kun elektra reaktoro, veturila hidrogena stokado-sistemo, malvarmiga sistemo kaj DCDC-tensio-konvertilo. La reaktoro estas la plej kritika komponanto. Ĝi estas la loko kie hidrogeno kaj oksigeno reagas. Ĝi estas kunmetita de multoblaj unuopaj ĉeloj stakigitaj kune, kaj la ĉefaj materialoj inkluzivas dupolusan platon, membranan elektrodon, finplaton ktp.
Afiŝtempo: Aŭg-23-2022