Germana H2FLY anoncis la 28-an de aprilo, ke ĝi sukcese kombinis sian likvan hidrogenan stoksistemon kun la fuelpilsistemo sur sia HY4-aviadilo.
Kiel parto de la HEAVEN-projekto, kiu temigas la dezajnon, evoluon kaj integriĝon de fuelpiloj kaj kriogenaj potencaj sistemoj por komercaj aviadiloj, la testo estis farita en kunlaboro kun projektpartnero Air Liquefaction ĉe ĝia Campus Technologies Grenoble-instalaĵo en Sassenage, Francio.
Kombinante la likvan hidrogenan stoksistemon kun lasistemo de fuelpiloestas la "fina" teknika konstrubriketo en la evoluo de la hidrogena elektra elektra sistemo de la HY4, kiu permesos al la kompanio etendi sian teknologion al 40-sidlokaj aviadiloj.
H2FLY diris, ke la testo igis ĝin la unua firmao se temas pri sukcese fari surteran kunligitan testadon de la integra likva hidrogentanko de aviadilo kajsistemo de fuelpilo, montrante ke ĝia dezajno konformas al la postuloj de la Eŭropa Aviada Sekureca Agentejo (EASA) por CS-23 kaj CS-25 aviadiloj.
"Kun la sukceso de la grunda kunliga testo, ni lernis, ke eblas etendi nian teknologion al 40-sidlokaj aviadiloj," diris H2FLY kunfondinto kaj CEO Profesoro D-ro Josef Kallo. "Ni ĝojas, ke ni faris ĉi tiun gravan antaŭeniĝon dum ni daŭrigas niajn klopodojn por atingi daŭripovajn mezajn kaj longdistancajn flugojn."
H2FLY ebligas likvan hidrogenan stokadon kunligitan alsistemoj de fuelpiloj
Antaŭ nur kelkaj semajnoj, la kompanio anoncis, ke ĝi trapasis la unuan plenigteston de sia likva hidrogenujo.
H2FLY esperas, ke likva hidrogenujo duobligos la gamon de aviadilo.
Afiŝtempo: majo-04-2023