Fountain Fuel pasintsemajne malfermis la unuan "nul-emision energistacion" de Nederlando en Amersfoort, ofertante kaj hidrogenan kaj elektrajn veturilojn hidrogenadon/ŝargan servon. Ambaŭ teknologioj estas viditaj de la fondintoj kaj eblaj klientoj de Fountain Fuel kiel necesaj por la transiro al nul emisio.
"Hidrogenaj fuelpilaŭtoj ne taŭgas por elektraj aŭtoj"
Ĉe la orienta rando de Amersfoort, nur ŝtonĵeton de la vojoj A28 kaj A1, aŭtistoj baldaŭ povos ŝargi siajn elektrajn aŭtojn kaj replenigi siajn hidrogenajn tramojn ĉe la nova "Zero Emission Energy Station" de Fountain Fuel. La 10-an de majo 2023, Vivianne Heijnen, Ŝtata Sekretario pri Infrastrukturo kaj Akvo-Administrado de Nederlando, oficiale malfermis la komplekson, kie benzinumis nova BMW iX5 hidrogena fuelpilo-veturilo.
Ĝi ne estas la unua benzinstacio en Nederlando — estas jam 15 en funkciado tra la lando — sed ĝi estas la unua integra energistacio en la mondo, kiu kombinis benzinstaciojn kaj ŝargajn staciojn.
Infrastrukturo unue
"Estas vere, ke ni ne vidas multajn hidrogenajn veturilojn sur la vojo nun, sed ĝi estas problemo de kokido kaj ovo," diris Stephan Bredewold, kunfondinto de Fountain Fuel. Ni povas atendi ĝis kiam hidrogen-fuelitaj aŭtoj estos vaste haveblaj, sed homoj veturos hidrogen-fuelitaj aŭtoj nur post kiam hidrogen-fuelitaj aŭtoj estos konstruitaj."
Hidrogeno kontraŭ elektra?
En raporto de ekologia grupo Natuur & Milieu, la aldonvaloro de hidrogena energio malfruiĝas iomete malantaŭ tiu de elektraj veturiloj. La kialo estas, ke elektraj aŭtomobiloj mem estas jam bona elekto unue, kaj hidrogenaj fuelpiloj estas multe malpli efikaj ol elektraj aŭtoj, kaj la kosto de produktado de hidrogeno estas multe pli alta ol la energio produktita kiam hidrogeno estas uzata en fuelpiloj. por generi elektron. Elektra aŭto povas vojaĝi trioble pli malproksimen kun la sama ŝargo kiel hidrogena fuelpilo.
Vi bezonas ambaŭ
Sed nun ĉiuj diras, ke estas tempo ĉesi pensi pri la du senemisioj veturopcioj kiel konkurantoj. "Ĉiuj rimedoj estas bezonataj," diras Sander Sommer, ĝenerala direktoro de Allego. "Ni ne devus meti ĉiujn niajn ovojn en unu korbon." Allego Company implikas grandan nombron da elektraj aŭtomobilaj ŝargaj komercoj.
Jurgen Guldner, la programestro pri Hidrogeno-teknologio de BMW Group, konsentas, "La teknologio de elektraj veturiloj estas bonega, sed kio se vi ne havas ŝarĝajn instalaĵojn proksime de via hejmo? Kio se vi simple ne havas la tempon por ŝargi vian elektran aŭton denove kaj denove? Kio se vi loĝas en malvarma klimato kie elektraj aŭtoj ofte havas problemojn? Aŭ kiel nederlandano, se vi volas pendigi ion sur la malantaŭo de via aŭto?”
Sed ĉefe, la Energiewende celas atingi plenan elektrizo en proksima estonteco, kio signifas, ke enorma konkurenco por krada spaco minacas. Frank Versteege, manaĝero ĉe Louwman Groep, importisto de Toyota, Lexus kaj Suzuki, diras ke se ni elektrus 100 busojn, ni povus redukti la nombron da domanaroj ligitaj al la reto je 1,500.
Ŝtata sekretario por Infrastrukturo kaj Akvoadministrado, Nederlando
Vivianne Heijnen hidrogenas BMW iX5 hidrogenan fuelpilveturilon dum la malferma ceremonio
Ekstra monhelpo
Ŝtata sekretario Heijnen ankaŭ alportis bonajn novaĵojn en la malferma ceremonio, dirante, ke Nederlando liberigis 178 milionojn da eŭroj da hidrogena energio por voja kaj enlanda akvovoja transportado en la nova klimata pakaĵo, kio estas multe pli alta ol la fiksita 22 milionoj da dolaroj.
estonteco
Intertempe, Fountain Fuel antaŭeniras, kun du pliaj stacioj en Nimego kaj Roterdamo ĉi-jare, post la unua nula emisia stacio en Amersfoord. Fountain Fuel esperas vastigi la nombron da integraj nul-emisioj pri energio spektakloj al 11 antaŭ 2025 kaj 50 antaŭ 2030, preta por la ĝeneraligita adopto de hidrogenaj fuelpiloveturiloj.
Afiŝtempo: majo-19-2023