Η First Hydrogen, μια εταιρεία με έδρα το Βανκούβερ του Καναδά, παρουσίασε το πρώτο της RV μηδενικών εκπομπών στις 17 Απριλίου, ένα άλλο παράδειγμα για το πώς εξερευνά εναλλακτικά καύσιμα για διαφορετικά μοντέλα.Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό το RV έχει σχεδιαστεί με ευρύχωρους χώρους ύπνου, μεγάλο μπροστινό παρμπρίζ και εξαιρετική απόσταση από το έδαφος, ενώ δίνει προτεραιότητα στην άνεση και την εμπειρία του οδηγού.
Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την EDAG, μια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία σχεδιασμού οχημάτων, αυτό το λανσάρισμα βασίζεται στο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα δεύτερης γενιάς της First Hydrogen (LCVS), το οποίο αναπτύσσει επίσης μοντέλα τρέιλερ και φορτίου με δυνατότητες βαρούλκου και ρυμούλκησης.
Πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα δεύτερης γενιάς Hydrogen
Το μοντέλο τροφοδοτείται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, οι οποίες μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερη εμβέλεια και μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο από συγκρίσιμα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, καθιστώντας το πιο ελκυστικό στην αγορά RV. Το Rv συνήθως διανύει μεγάλη απόσταση και είναι μακριά από το βενζινάδικο ή το σταθμό φόρτισης στην έρημο, επομένως η μεγάλη απόσταση γίνεται πολύ σημαντική απόδοση του RV. Ο ανεφοδιασμός της κυψέλης καυσίμου υδρογόνου (FCEV) διαρκεί μόνο λίγα λεπτά, περίπου τον ίδιο χρόνο με ένα συμβατικό αυτοκίνητο βενζίνης ή ντίζελ, ενώ η επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος διαρκεί αρκετές ώρες, εμποδίζοντας την ελευθερία που απαιτεί η ζωή RV. Επιπλέον, η οικιακή ηλεκτρική ενέργεια στο RV, όπως ψυγεία, κλιματιστικά, σόμπες μπορεί επίσης να λυθεί με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν περισσότερη ισχύ, επομένως χρειάζονται περισσότερες μπαταρίες για να τροφοδοτήσουν το όχημα, γεγονός που αυξάνει το συνολικό βάρος του οχήματος και εξαντλεί την ενέργεια της μπαταρίας πιο γρήγορα, αλλά οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου δεν έχουν αυτό το πρόβλημα.
Η αγορά RV έχει διατηρήσει σημαντική δυναμική ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια, με την αγορά της Βόρειας Αμερικής να φτάνει τα 56,29 δισεκατομμύρια δολάρια σε χωρητικότητα το 2022 και προβλέπεται να φτάσει τα 107,6 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2032. Η ευρωπαϊκή αγορά αναπτύσσεται επίσης γρήγορα, με 260.000 νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν το 2021 και η ζήτηση συνεχίζει να εκτινάσσεται το 2022 και το 2023. Έτσι, η First Hydrogen λέει ότι έχει αυτοπεποίθηση για τη βιομηχανία και βλέπει ευκαιρίες για οχήματα υδρογόνου να υποστηρίξουν την αναπτυσσόμενη αγορά για αυτοκινούμενα και να συνεργαστούν με τη βιομηχανία για την επίτευξη μηδενικών εκπομπών.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-24-2023