Το Γραφείο Πληροφοριών του Κρατικού Συμβουλίου πραγματοποίησε συνέντευξη Τύπου στις 14.00 στις 20 Σεπτεμβρίου 2019 (Παρασκευή). Ο Υπουργός Βιομηχανίας και Πληροφορικής, Miao Wei, παρουσίασε την ανάπτυξη της βιομηχανίας βιομηχανικών επικοινωνιών στην 70ή επέτειο από την ίδρυση της Νέας Κίνας και απάντησε σε ερωτήσεις δημοσιογράφων.
Ρεπόρτερ της Guangming Daily: Αναφέρεται ότι ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας παρουσίασε πτωτική τάση φέτος. Ποια είναι η μελλοντική προοπτική ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας; Σας ευχαριστώ.
Φυτώριο:
Σας ευχαριστώ για την ερώτησή σας. Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί σημαντικό πυλώνα βιομηχανίας της εθνικής οικονομίας. Από το πρώτο αυτοκίνητο μάρκας «απελευθέρωσης» το 1956 έως την εθνική παραγωγή αυτοκινήτων με περισσότερα από 27,8 εκατομμύρια οχήματα το 2018, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων των κινεζικών αυτοκινήτων κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο για δέκα συνεχόμενα χρόνια. Επιπλέον, η παραγωγή, οι πωλήσεις και οι κατοχές οχημάτων νέας ενέργειας αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του παγκόσμιου συνόλου. Είμαστε πραγματικά παγκόσμιες δυνάμεις αυτοκινήτων.
Από τον περασμένο Ιούλιο, λόγω διαφόρων παραγόντων όπως το μακροοικονομικό περιβάλλον, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν για πρώτη φορά εδώ και 28 χρόνια. Αν και η πτώση έχει περιοριστεί τους τελευταίους δύο μήνες, ο κλάδος στο σύνολό του εξακολουθεί να αντιμετωπίζει μεγαλύτερη πίεση.
Κρίνοντας από το νόμο της βιομηχανικής ανάπτυξης, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει εισέλθει στην περίοδο προσαρμογής της αγοράς και της βιομηχανικής δομής, λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες όπως η οικονομική ανάπτυξη, η αστικοποίηση, η αναβάθμιση των προτύπων εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος και η απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων. Ειδικά στο νέο Καθοδηγούμενο από έναν γύρο επιστημονικής και τεχνολογικής επανάστασης και βιομηχανικού μετασχηματισμού, η ηλεκτροκίνηση, η ευφυΐα, το δίκτυο και η κοινή χρήση της αυτοκινητοβιομηχανίας θα είναι σε θέση να ενδυναμώσουν την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η ενεργειακή ισχύς, η λειτουργία παραγωγής και τα πρότυπα κατανάλωσης της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν αρχίσει να αναδιαμορφώνονται πλήρως. Πιστεύω ότι η μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή τάση της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας δεν έχει αλλάξει.
Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας βρίσκεται σε μια κρίσιμη στιγμή από μια περίοδο ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας σε μια περίοδο ανάπτυξης υψηλής ποιότητας. Πρέπει να αναπτύξουμε σταθερά την αυτοπεποίθησή μας και να αδράξουμε στρατηγικές ευκαιρίες, εστιάζοντας σε τέσσερις πτυχές: αναδιάρθρωση, ποιότητα, δημιουργία επωνυμίας και παγκοσμιοποίηση. προσπάθεια.
Όσον αφορά τη διαρθρωτική προσαρμογή, είναι απαραίτητο να επιμείνουμε στην εθνική στρατηγική για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, να προωθήσουμε την ταχεία ενοποίηση των αυτοκινήτων και των βιομηχανιών ενέργειας, μεταφορών, πληροφοριών και επικοινωνιών και να προωθήσουμε την ανάπτυξη ευφυών δικτυωμένων οχημάτων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να καθοδηγηθεί επιστημονικά ο μετασχηματισμός και η αναβάθμιση των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, να πραγματοποιηθεί η συντονισμένη ανάπτυξη του κλάδου και η ομαλή μετάβαση μεταξύ παλαιάς και νέας κινητικής ενέργειας.
Όσον αφορά την ποιότητα, η παραγωγή και οι πωλήσεις δεν είναι πλέον οι μοναδικοί δείκτες για την αξιολόγηση της ανάπτυξης του κλάδου. Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι να βελτιωθεί η ποιότητα της ανάπτυξης. Αν και ο όγκος της παραγωγής και των πωλήσεών μας μειώθηκε πέρυσι, η μείωση της προστιθέμενης αξίας είναι πολύ μικρότερη από τη μείωση της παραγωγής και των πωλήσεων, γεγονός που υποδηλώνει επίσης την αύξηση της προστιθέμενης αξίας των προϊόντων μας και τη βελτίωση της βιομηχανικής ποιότητας. Οι επιχειρήσεις πρέπει να παρακολουθούν στενά τις ανάγκες της αγοράς, να αναπτύσσουν σθεναρά νέα προϊόντα και να επιμένουν στη βελτίωση της απόδοσης, της ποιότητας, της αξιοπιστίας και της εξυπηρέτησης μετά την πώληση των προϊόντων, ως θεμελιώδη απαίτηση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, για την κάλυψη των αναγκών του η πλειοψηφία των χρηστών.
Όσον αφορά τη δημιουργία επωνυμίας, πρέπει να καθιερώσουμε σταθερά την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, να καθοδηγήσουμε τις επιχειρήσεις να εφαρμόσουν στρατηγική ανάπτυξης επωνυμίας, να στοχεύσουμε στη δημιουργία ενός καταστήματος αιώνων, να ενισχύουμε συνεχώς την αναγνωρισιμότητα και τη φήμη της επωνυμίας, να ενισχύουμε την αξία της επωνυμίας ενισχύοντας τη δημοτικότητα και τη φήμη και να επιδιώκουμε την αλυσίδα αξίας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μέση και η υψηλή πλευρά προχωρούν.
Όσον αφορά την παγκόσμια ανάπτυξη, η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να εφαρμόσει την έννοια του ανοιχτού χαρακτήρα, του αμοιβαίου οφέλους, του αμοιβαίου οφέλους και της συνεργασίας επωφελών, να κάνει πλήρη χρήση των ευκαιριών της οικοδόμησης της «Ζώνης και Δρόμου» και να συνεχίσει να επιμένει στην επέκταση του ανοίγματος και τηρώντας την εισαγωγή, ενθαρρύνοντας παράλληλα τις επιχειρήσεις να αποχωρήσουν. , με καλύτερα προϊόντα για την ανάπτυξη εθνικών αγορών κατά μήκος του «Belt and Road», ενσωμάτωση υψηλής ποιότητας στο παγκόσμιο βιομηχανικό σύστημα και στη διεθνή αγορά αυτοκινήτου. Θα απαντήσω σε αυτά.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-25-2019