Det italienske ministerium for infrastruktur og transport vil afsætte 300 millioner euro (328,5 millioner dollars) fra Italiens post-pandemiske økonomiske genopretningsplan for at fremme en ny plan for at erstatte dieseltog med brinttog i Italiens seks regioner.
Kun €24 mio. af dette vil blive brugt på det faktiske indkøb af nye brintbiler i Puglia-regionen. De resterende 276 mio. EUR vil blive brugt til at støtte investeringer i grøn brintproduktion, opbevaring, transport og hydrogeneringsfaciliteter i seks regioner: Lombardiet i nord; Campania, Calabrien og Puglia i syd; og Sicilien og Sardinien.
Brescia-Iseo-Edolo-linjen i Lombardiet (9721millioner euro)
Circummetnea-linjen omkring Etna på Sicilien (1542millioner euro)
Piedimonte-linjen fra Napoli (Campania) (2907millioner euro)
Cosenza-Catanzaro-linjen i Calabrien (4512millioner euro)
Tre regionale linjer i Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano og Casarano-Gallipoli (1340)millioner euro)
Macomer-Nuoro-linjen på Sardinien (3030millioner euro)
Sassari-Alghero-linjen på Sardinien (3009millioner euro)
Monserrato-Isili-projektet på Sardinien vil modtage 10 % af finansieringen på forhånd (inden for 30 dage), de næste 70 % vil være afhængig af projektets fremskridt (overvåget af det italienske ministerium for infrastruktur og transport) og 10 % vil blive frigivet efter brandvæsenet har certificeret projektet. De sidste 10 % af finansieringen vil blive udbetalt, når projektet er afsluttet.
Togselskaber har indtil den 30. juni i år til at underskrive en juridisk bindende aftale om at gå videre med hvert projekt, hvor 50 procent af arbejdet er afsluttet den 30. juni 2025 og projektet fuldt færdigt den 30. juni 2026.
Ud over de nye penge annoncerede Italien for nylig, at de vil investere 450 millioner euro i produktion af grøn brint i forladte industriområder og mere end 100 millioner euro i 36 nye brinttankstationer.
Flere lande, herunder Indien, Frankrig og Tyskland, investerer i brintdrevne tog, men en nylig undersøgelse i den tyske delstat Baden-Württemberg viste, at rene elektriske tog var omkring 80 procent billigere i drift end brintdrevne lokomotiver.
Indlægstid: 10-apr-2023