Brændselsceller kan opdeles iprotonudvekslingsmembranbrændselsceller (PEMFC) og direkte methanol brændselsceller i henhold til elektrolyttens egenskaber og det anvendte brændstof
(DMFC), fosforsyre brændselscelle (PAFC), smeltet carbonat brændselscelle (MCFC), fast oxid brændselscelle (SOFC), alkalisk brændselscelle (AFC) osv. For eksempel er protonudvekslingsmembran brændselsceller (PEMFC) hovedsageligt afhængige påprotonudvekslingsmembranoverførselsprotonmedium, alkaliske brændselsceller (AFC) bruger alkalisk vandbaseret elektrolyt såsom kaliumhydroxidopløsning som protonoverførselsmedium osv. Derudover kan brændselsceller i henhold til arbejdstemperaturen opdeles i højtemperaturbrændselsceller og lav temperatur brændselsceller, førstnævnte omfatter hovedsageligt fastoxidbrændselsceller (SOFC) og smeltet carbonatbrændselsceller (MCFC), sidstnævnte omfatter protonudvekslingsmembranbrændselsceller (PEMFC), direkte methanolbrændselsceller (DMFC), alkaliske brændselsceller (AFC), fosforsyre brændselsceller (PAFC) mv.
Protonudvekslingsmembranbrændselsceller (PEMFC) bruger vandbaserede sure polymermembraner som deres elektrolytter. PEMFC-celler skal fungere under ren brintgas på grund af deres lave driftstemperaturer (under 100 ° C) og brugen af ædelmetalelektroder (platinbaserede elektroder). Sammenlignet med andre brændselsceller har PEMFC fordelene ved lav driftstemperatur, hurtig opstartshastighed, høj effekttæthed, ikke-ætsende elektrolyt og lang levetid. Det er således blevet den almindelige teknologi, der i øjeblikket anvendes til brændselscellekøretøjer, men også delvist anvendt på bærbare og stationære enheder. Ifølge E4 Tech forventes PEMFC-brændselscelleforsendelser at nå op på 44.100 enheder i 2019, hvilket svarer til 62% af den globale andel; Den anslåede installerede kapacitet når op på 934,2 MW, svarende til 83 % af den globale andel.
Brændselsceller bruger elektrokemiske reaktioner til at omdanne kemisk energi fra brændstof (brint) ved anoden og oxidant (ilt) ved katoden til elektricitet for at drive hele køretøjet. Specifikt omfatter brændselscellers kernekomponenter motorsystem, hjælpestrømforsyning og motor; Blandt dem inkluderer motorsystemet hovedsageligt motoren, der består af elektrisk reaktor, køretøjsbrintlagersystem, kølesystem og DCDC-spændingsomformer. Reaktoren er den mest kritiske komponent. Det er stedet, hvor brint og ilt reagerer. Den er sammensat af flere enkeltceller stablet sammen, og hovedmaterialerne inkluderer bipolar plade, membranelektrode, endeplade og så videre.
Indlægstid: 23. august 2022