Fountain Fuel åbnede i sidste uge Hollands første "nul-emissionsenergistation" i Amersfoort, der tilbyder både brint og elektriske køretøjer en hydrogenerings-/opladningsservice. Begge teknologier ses af Fountain Fuels grundlæggere og potentielle kunder som nødvendige for overgangen til nul-emissioner.
'Brint-brændselscellebiler kan ikke matche elbiler'
I den østlige udkant af Amersfoort, kun et stenkast fra A28- og A1-vejene, vil bilisterne snart kunne lade deres elbiler op og fylde deres brintdrevne sporvogne op på Fountain Fuels nye "Zero Emission Energy-station". Den 10. maj 2023 åbnede Vivianne Heijnen, udenrigsminister for infrastruktur og vandforvaltning i Holland, officielt komplekset, hvor en ny BMW iX5 brintbrændselscellebil var ved at tanke brændstof.
Det er ikke den første tankstation i Holland - der er allerede 15 i drift over hele landet - men det er den første integrerede energistation i verden, der kombinerer tank- og ladestationer.
Infrastruktur først
"Det er rigtigt, at vi ikke ser mange brintdrevne køretøjer på vejen lige nu, men det er et kylling-og-æg-problem," sagde Stephan Bredewold, medstifter af Fountain Fuel. Vi kan vente, indtil brint-drevne biler er bredt tilgængelige, men folk vil kun køre brint-drevne biler, efter at brint-drevne biler er bygget.”
Brint versus elektrisk?
I en rapport fra miljøgruppen Natuur & Milieu halter merværdien af brintenergi en smule bagefter elbilernes. Årsagen er, at elbiler i sig selv allerede er et godt valg i første omgang, og brintbrændselscellekøretøjer er meget mindre effektive end elbiler, og omkostningerne ved at producere brint er meget højere end den energi, der produceres, når brint bruges i brændselsceller at producere elektricitet. En elbil kan køre tre gange så langt på samme opladning som en brintbrændselscellebil.
Du har brug for begge dele
Men nu siger alle, at det er tid til at stoppe med at tænke på de to emissionsfrie køremuligheder som konkurrenter. "Alle ressourcer er nødvendige," siger Sander Sommer, Allegos daglige leder. "Vi bør ikke lægge alle vores æg i én kurv." Allego Company involverer et stort antal opladningsvirksomheder for elektriske køretøjer.
Jurgen Guldner, BMW Groups projektleder for brintteknologi, er enig: “Elektrisk køretøjsteknologi er fantastisk, men hvad nu hvis du ikke har ladefaciliteter i nærheden af dit hjem? Hvad hvis du simpelthen ikke har tid til at lade din elbil op igen og igen? Hvad hvis du bor i et koldt klima, hvor elbiler ofte har problemer? Eller som hollænder hvad hvis du vil hænge noget bag på din bil?”
Men frem for alt sigter Energiewende på at opnå fuld elektrificering i den nærmeste fremtid, hvilket betyder, at en enorm konkurrence om netpladsen truer. Frank Versteege, en leder hos Louwman Groep, en importør af Toyota, Lexus og Suzuki, siger, at hvis vi elektrificerede 100 busser, kunne vi reducere antallet af husstande, der er tilsluttet nettet med 1.500.
Statssekretær for infrastruktur og vandforvaltning, Holland
Vivianne Heijnen hydrogenerer en BMW iX5 brintbrændselscellebil under åbningsceremonien
Ekstra godtgørelse
Statssekretær Heijnen bragte også gode nyheder ved åbningsceremonien og sagde, at Holland har frigivet 178 millioner euro brintenergi til vej- og indre vandveje i den nye klimapakke, hvilket er meget højere end de 22 millioner dollars, der er fastsat.
fremtid
I mellemtiden bevæger Fountain Fuel sig frem med yderligere to stationer i Nijmegen og Rotterdam i år efter den første nul-emissionsstation i Amersfoord. Fountain Fuel håber at udvide antallet af integrerede nul-emission energishows til 11 i 2025 og 50 i 2030, klar til den udbredte anvendelse af brintbrændselscellekøretøjer.
Indlægstid: 19. maj 2023