RV cyntaf y byd sy'n cael ei bweru gan hydrogen yn cael ei ryddhau. Mae NEXTGEN yn wirioneddol ddim allyriadau

Datgelodd First Hydrogen, cwmni wedi'i leoli yn Vancouver, Canada, ei RV allyriadau sero cyntaf ar Ebrill 17eg, enghraifft arall o sut mae'n archwilio tanwyddau amgen ar gyfer gwahanol fodelau.Fel y gwelwch, mae'r RV hwn wedi'i ddylunio gydag ardaloedd cysgu eang, ffenestr flaen rhy fawr a chliriad tir rhagorol, tra'n rhoi blaenoriaeth i gysur a phrofiad y gyrrwr.

Wedi'i ddatblygu mewn cydweithrediad ag EDAG, cwmni dylunio cerbydau byd-eang blaenllaw, mae'r lansiad hwn yn adeiladu ar gerbyd masnachol ysgafn ail genhedlaeth First Hydrogen (LCVS), sydd hefyd yn datblygu modelau trelars a chargo gyda galluoedd winsh a thynnu.

Cerbyd masnachol ysgafn ail genhedlaeth Hydrogen cyntaf

Mae'r model yn cael ei bweru gan gelloedd tanwydd hydrogen, a all gynnig mwy o ystod a llwyth tâl mwy na cherbydau trydan batri confensiynol tebyg, gan ei wneud yn fwy deniadol i'r farchnad RV. Rv fel arfer yn teithio pellter hir, ac yn bell o'r orsaf nwy neu orsaf codi tâl yn yr anialwch, felly ystod hir yn dod yn berfformiad pwysig iawn o'r RV. Dim ond ychydig funudau y mae ail-lenwi'r gell tanwydd hydrogen (FCEV) yn ei gymryd, tua'r un amser â char gasoline neu ddisel confensiynol, tra bod ailwefru cerbyd trydan yn cymryd sawl awr, gan rwystro'r rhyddid sydd ei angen ar fywyd RV. Yn ogystal, gall y trydan domestig yn y RV, megis oergelloedd, cyflyrwyr aer, stofiau hefyd gael eu datrys gan gelloedd tanwydd hydrogen. Mae angen mwy o bŵer ar gerbydau trydan pur, felly mae angen mwy o fatris arnynt i bweru'r cerbyd, sy'n cynyddu pwysau cyffredinol y cerbyd ac yn draenio ynni'r batri yn gyflymach, ond nid oes gan gelloedd tanwydd hydrogen y broblem hon.

Mae'r farchnad RV wedi cynnal momentwm twf sylweddol dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, gyda marchnad Gogledd America yn cyrraedd $56.29 biliwn mewn capasiti yn 2022 a rhagwelir y bydd yn cyrraedd $107.6 biliwn erbyn 2032. Mae'r farchnad Ewropeaidd hefyd yn tyfu'n gyflym, gyda 260,000 o geir newydd yn cael eu gwerthu yn 2021 a'r galw yn parhau i esgyn yn 2022 a 2023. Felly mae First Hydrogen yn dweud ei fod yn hyderus am y diwydiant ac yn gweld cyfleoedd i cerbydau hydrogen i gefnogi'r farchnad gynyddol ar gyfer cartrefi modur a gweithio gyda'r diwydiant i gyflawni allyriadau sero.