Mae cell tanwydd yn fath o ddyfais cynhyrchu pŵer, sy'n trosi ynni cemegol mewn tanwydd yn ynni trydan trwy adwaith rhydocs o ocsigen neu ocsidyddion eraill. Y tanwydd mwyaf cyffredin yw hydrogen, y gellir ei ddeall fel adwaith gwrthdro electrolysis dŵr i hydrogen ac ocsigen.
Yn wahanol i roced, nid yw cell tanwydd hydrogen yn cynhyrchu egni cinetig trwy adwaith treisgar hylosgiad hydrogen ac ocsigen, ond mae'n rhyddhau egni rhydd Gibbs mewn hydrogen trwy ddyfais catalytig. Ei egwyddor weithredol yw bod hydrogen yn cael ei ddadelfennu i electronau ac ïonau hydrogen (protonau) trwy gatalydd (platinwm fel arfer) yn electrod positif cell danwydd. Mae protonau'n cyrraedd yr electrod negyddol trwy bilen cyfnewid proton ac yn adweithio ag ocsigen i ffurfio dŵr a gwres. Mae'r electronau cyfatebol yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol trwy'r gylched allanol i gynhyrchu ynni trydan. Nid oes ganddo dagfa effeithlonrwydd thermol o tua 40% ar gyfer injan tanwydd, a gall effeithlonrwydd celloedd tanwydd hydrogen gyrraedd mwy na 60% yn hawdd.
Mor gynnar ag ychydig flynyddoedd yn ôl, mae ynni hydrogen wedi cael ei adnabod fel y "ffurf eithaf" o gerbydau ynni newydd yn rhinwedd ei fanteision o ddim llygredd, ynni adnewyddadwy, hydrogeniad cyflym, ystod lawn ac yn y blaen. Fodd bynnag, mae theori dechnegol celloedd tanwydd hydrogen yn berffaith, ond mae'r cynnydd diwydiannu yn ddifrifol yn ôl. Un o heriau mwyaf ei hyrwyddo yw rheoli costau. Mae hyn yn cynnwys nid yn unig cost y cerbyd ei hun, ond hefyd cost cynhyrchu a storio hydrogen.
Mae datblygiad cerbydau celloedd tanwydd hydrogen yn dibynnu ar adeiladu seilwaith tanwydd hydrogen megis cynhyrchu hydrogen, storio hydrogen, cludo hydrogen a hydrogeniad. Yn wahanol i dramiau pur, y gellir eu codi'n araf gartref neu yn y cwmni, dim ond yn yr orsaf hydrogeniad y gellir codi tâl ar gerbydau hydrogen, felly mae'r galw am yr orsaf wefru yn fwy brys. Heb rwydwaith hydrogeniad cyflawn, mae datblygiad diwydiant cerbydau hydrogen yn amhosibl.
Amser post: Ebrill-02-2021