Cynhaliodd Swyddfa Gwybodaeth y Cyngor Gwladol gynhadledd i'r wasg am 2 pm ar Fedi 20, 2019 (dydd Gwener). Cyflwynodd y Gweinidog Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, Miao Wei, ddatblygiad y diwydiant cyfathrebu diwydiannol ar 70 mlynedd ers sefydlu New China ac atebodd gwestiynau gan ohebwyr.
Gohebydd Guangming Daily: Adroddir bod cyfaint cynhyrchu a gwerthu diwydiant automobile Tsieina wedi dangos tuedd ar i lawr eleni. Beth yw rhagolygon datblygu diwydiant ceir Tsieina yn y dyfodol? Diolch yn fawr.
Meithrinfa:
Diolch i chi am eich cwestiwn. Mae'r diwydiant ceir yn ddiwydiant piler pwysig o'r economi genedlaethol. O'r Automobile brand “rhyddhau” cyntaf ym 1956 i'r cynhyrchiad ceir cenedlaethol o fwy na 27.8 miliwn o gerbydau yn 2018, mae cyfaint cynhyrchu a gwerthu ceir Tsieineaidd wedi dod yn gyntaf yn y byd am ddeng mlynedd yn olynol. Yn ogystal, mae cynhyrchu, gwerthu a dal cerbydau ynni newydd yn cyfrif am fwy na hanner cyfanswm y byd. Pwerau ceir byd-eang ydyn ni mewn gwirionedd.
Ers mis Gorffennaf y llynedd, oherwydd amrywiol ffactorau megis yr amgylchedd macro-economaidd, mae cynhyrchu a gwerthu automobiles wedi gostwng am y tro cyntaf ers 28 mlynedd. Er bod y dirywiad wedi lleihau yn ystod y ddau fis diwethaf, mae'r diwydiant cyfan yn dal i wynebu mwy o bwysau.
A barnu o gyfraith datblygiad diwydiannol, mae diwydiant ceir Tsieina wedi mynd i mewn i gyfnod addasu'r farchnad a strwythur diwydiannol, gan gymryd i ystyriaeth ffactorau amrywiol megis twf economaidd, trefoli, uwchraddio safonau arbed ynni a diogelu'r amgylchedd, ac ymddeoliad hen geir, yn enwedig mewn newydd Wedi'i yrru gan rownd o chwyldro gwyddonol a thechnolegol a thrawsnewid diwydiannol, bydd trydaneiddio, deallusrwydd, rhwydwaith a rhannu'r diwydiant modurol yn gallu grymuso'r diwydiant modurol.
Mae pŵer ynni, gweithrediad cynhyrchu a phatrymau defnyddio'r diwydiant ceir i gyd wedi dechrau cael eu hail-lunio'n llawn. Credaf nad yw tueddiad datblygu hirdymor diwydiant automobile Tsieina wedi newid.
Ar hyn o bryd, mae diwydiant ceir Tsieina ar foment dyngedfennol o gyfnod twf cyflym i gyfnod datblygu o ansawdd uchel. Rhaid inni ddatblygu ein hyder yn gadarn a manteisio ar gyfleoedd strategol, gan ganolbwyntio ar bedair agwedd: ailstrwythuro, ansawdd, creu brand a mynd yn fyd-eang. ymdrech.
O ran addasiad strwythurol, mae angen parhau yn y strategaeth genedlaethol o ddatblygu cerbydau ynni newydd, hyrwyddo integreiddio carlam a diwydiannau ynni, cludiant, gwybodaeth a chyfathrebu, a hyrwyddo datblygiad cerbydau rhwydwaith deallus. Ar yr un pryd, mae angen arwain yn wyddonol drawsnewid ac uwchraddio cerbydau tanwydd traddodiadol, gwireddu datblygiad cydlynol y diwydiant, a'r trawsnewidiad llyfn rhwng ynni cinetig hen a newydd.
O ran ansawdd, nid cynhyrchu a gwerthu yw'r unig ddangosyddion bellach ar gyfer asesu datblygiad y diwydiant. Yr hyn sy'n bwysicach yw gwella ansawdd y datblygiad. Er bod ein cyfaint cynhyrchu a gwerthu wedi gostwng y llynedd, mae'r gostyngiad mewn gwerth ychwanegol yn llawer llai na'r dirywiad mewn cynhyrchu a gwerthu, sydd hefyd yn dangos y cynnydd yng ngwerth ychwanegol ein cynnyrch a gwella ansawdd diwydiannol. Rhaid i fentrau ddilyn anghenion y farchnad yn agos, datblygu cynhyrchion newydd yn egnïol, a mynnu gwella perfformiad, ansawdd, dibynadwyedd a gwasanaeth ôl-werthu cynhyrchion, fel y gofyniad sylfaenol i wella cystadleurwydd y diwydiant, i ddiwallu anghenion mwyafrif y defnyddwyr.
O ran creu brand, rhaid inni sefydlu ymwybyddiaeth brand yn gadarn, arwain mentrau i weithredu strategaeth datblygu brand, anelu at adeiladu siop ganrif oed, gwella ymwybyddiaeth ac enw da brand yn barhaus, gwella gwerth brand trwy wella poblogrwydd ac enw da, ac ymdrechu i'r cadwyn gwerth diwydiant ceir. Mae'r pen canol ac uchel yn symud ymlaen.
O ran mynd yn fyd-eang, dylai'r diwydiant ceir ymarfer y cysyniad o fod yn agored, budd i'r ddwy ochr, budd i'r ddwy ochr a chydweithrediad ennill-ennill, gwneud defnydd llawn o'r cyfleoedd o adeiladu'r "Belt and Road", a pharhau i fynnu bod yn agored ac yn agored. cadw at y cyflwyniad, tra hefyd yn annog mentrau i fynd allan. , gyda chynhyrchion gwell i ddatblygu marchnadoedd cenedlaethol ar hyd y “Belt and Road”, integreiddio o ansawdd uchel i'r system ddiwydiannol fyd-eang a'r farchnad fodurol ryngwladol. Atebaf y rhain.
Amser post: Medi 25-2019