Bydd Gweinyddiaeth Seilwaith a Thrafnidiaeth yr Eidal yn dyrannu 300 miliwn ewro ($ 328.5 miliwn) o Gynllun adferiad economaidd ôl-bandemig yr Eidal i hyrwyddo cynllun newydd i ddisodli trenau diesel â threnau hydrogen yn chwe rhanbarth yr Eidal.
Dim ond €24m o hwn fydd yn cael ei wario ar brynu cerbydau hydrogen newydd yn rhanbarth Puglia. Bydd y €276m sy'n weddill yn cael ei ddefnyddio i gefnogi buddsoddiad mewn cyfleusterau cynhyrchu, storio, trafnidiaeth a hydrogeniad hydrogen gwyrdd mewn chwe rhanbarth: Lombardi yn y gogledd; Campania, Calabria a Puglia yn y de; a Sisili a Sardinia.
Llinell Brescia-Iseo-Edolo yn Lombardi (9721miliwn ewro)
Llinell Circummetnea o amgylch Mynydd Etna yn Sisili (1542miliwn ewro)
Llinell Piedimonte o Napoli (Campania) (2907miliwn ewro)
Llinell Cosenza-Catanzaro yn Calabria (4512miliwn ewro)
Tair llinell ranbarthol yn Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano a Casarano-Gallipoli (1340miliwn ewro)
Llinell Macomer-Nuoro yn Sardinia (3030miliwn ewro)
Llinell Sassari-Alghero yn Sardinia (3009miliwn ewro)
Bydd prosiect Monserrato-Isili yn Sardinia yn derbyn 10% o'r cyllid ymlaen llaw (o fewn 30 diwrnod), bydd y 70% nesaf yn amodol ar gynnydd y prosiect (a oruchwylir gan Weinyddiaeth Seilwaith a Thrafnidiaeth yr Eidal), a 10% yn cael ei ryddhau ar ôl i'r adran dân ardystio'r prosiect. Bydd y 10% olaf o'r cyllid yn cael ei dalu ar ôl cwblhau'r prosiect.
Mae gan gwmnïau trenau tan Fehefin 30 eleni i lofnodi cytundeb cyfreithiol rwymol i fwrw ymlaen â phob prosiect, gyda 50 y cant o'r gwaith wedi'i gwblhau erbyn Mehefin 30, 2025 a'r prosiect wedi'i gwblhau'n llawn erbyn Mehefin 30, 2026.
Yn ogystal â'r arian newydd, cyhoeddodd yr Eidal yn ddiweddar y bydd yn buddsoddi 450 miliwn ewro mewn cynhyrchu hydrogen gwyrdd mewn ardaloedd diwydiannol segur a mwy na 100 miliwn ewro mewn 36 o orsafoedd llenwi hydrogen newydd.
Mae sawl gwlad, gan gynnwys India, Ffrainc a'r Almaen, yn buddsoddi mewn trenau sy'n cael eu pweru gan hydrogen, ond canfu astudiaeth ddiweddar yn nhalaith Baden-Wurttemberg yn yr Almaen fod trenau trydan pur tua 80 y cant yn rhatach i'w gweithredu na locomotifau sy'n cael eu pweru gan hydrogen.
Amser postio: Ebrill-10-2023