- Zaručena typická dynamika BMW: První technické detaily systému pohonu pro BMW i Hydrogen NEXT – Vývojová spolupráce s Toyota Motor Corporation na pokračování technologie Vývoj technologií alternativních pohonných jednotek je pro BMW Group nejvyšší prioritou. Prémiová automobilka nabízí první virtuální pohledy do systému pohonného ústrojí pro BMW i Hydrogen NEXT a znovu potvrzuje svůj závazek jít pečlivě promyšlenou a systematickou cestou k mobilitě bez emisí. Tento přístup také zahrnuje pečlivé zvažování různých požadavků trhu a zákazníků jako součást firemní strategie Power of Choice. Orientace na zákazníka a k tomu potřebná flexibilita jsou zásadní pro usnadnění průlomu pro udržitelnou mobilitu na globální scéně. Klaus Fröhlich, člen představenstva BMW AG, výzkum a vývoj (klikněte sem a podívejte se na video prohlášení): „Jsme přesvědčeni, že různé alternativní systémy pohonu budou v budoucnu existovat vedle sebe, protože neexistuje jediné řešení, které by řeší celé spektrum požadavků zákazníků na mobilitu po celém světě. Technologie vodíkových palivových článků by se docela reálně mohla stát v dlouhodobém horizontu čtvrtým pilířem našeho portfolia pohonných jednotek. Zvláště vhodnými kandidáty by zde byly modely vyšší třídy v naší extrémně oblíbené rodině X.“ BMW Group spolupracuje s Toyota Motor Corporation na technologii palivových článků od roku 2013. Budoucí vyhlídky na technologii vodíkových palivových článků. Přestože BMW Group nepochybuje o dlouhodobém potenciálu systémů pohonných jednotek s palivovými články, bude to než společnost nabídne svým zákazníkům sériový vůz poháněný technologií vodíkových palivových článků. Důvodem je především skutečnost, že dosud nejsou vytvořeny správné rámcové podmínky. „Podle našeho názoru musí být vodík jako nosič energie nejprve vyroben v dostatečném množství za konkurenceschopnou cenu pomocí zelené elektřiny. Vodík se pak využije především v aplikacích, které nelze přímo elektrifikovat, jako je například dálková těžká doprava,“ uvedl Klaus Fröhlich. V současnosti také chybí potřebná infrastruktura, jako je rozsáhlá celoevropská síť vodíkových čerpacích stanic. BMW Group však pokračuje ve vývoji v oblasti technologie vodíkových palivových článků. Společnost využívá čas, než bude zavedena infrastruktura a udržitelně vyráběné dodávky vodíku, k podstatnému snížení nákladů na výrobu systému pohonu. BMW Group již uvádí na trh elektromobily na baterie s udržitelnou energií a brzy svým zákazníkům nabídne širokou škálu elektrifikovaných vozidel. Do roku 2023 je naplánováno uvedení celkem 25 modelů, včetně nejméně dvanácti s plně elektrickým pohonem. Počáteční technické detaily hnacího ústrojí pro BMW i Hydrogen NEXT „Systém palivových článků pro hnací ústrojí pro BMW i Hydrogen NEXT generuje až 125 kW (170 k) elektrické energie z chemické reakce mezi vodíkem a kyslíkem z okolního prostředí. vzduch,“ vysvětluje Jürgen Guldner, viceprezident pro technologii vodíkových palivových článků a projekty vozidel v BMW Group. To znamená, že vozidlo nevypouští nic než vodní páru. Elektrický měnič umístěný pod palivovým článkem přizpůsobuje úroveň napětí jak elektrickému hnacímu ústrojí, tak i akumulátoru špičkového výkonu, který je napájen brzdnou energií i energií z palivového článku. Vozidlo také pojme dvojici 700 barových nádrží, které dohromady pojmou šest kilogramů vodíku. „To zaručuje velký dosah bez ohledu na povětrnostní podmínky,“ poznamenává Guldner. "A tankování trvá jen tři až čtyři minuty." Jednotka eDrive páté generace, která bude debutovat v BMW iX3, je také plně integrována do BMW i Hydrogen NEXT. Špičkový akumulátor umístěný nad elektromotorem dodává extra dávku dynamiky při předjíždění nebo akceleraci. Celkový systémový výkon 275 kW (374 k) podporuje typickou jízdní dynamiku, kterou je BMW proslulé. Tento elektrický pohon s vodíkovými palivovými články bude pilotován v malé sérii založené na aktuálním BMW X5, které BMW Group plánuje představit v roce 2022. Zákaznická nabídka poháněná technologií vodíkových palivových článků bude uvedena na trh nejdříve ve druhé polovině tohoto desetiletí ze strany BMW Group v závislosti na podmínkách a požadavcích globálního trhu. Spolupráce s Toyotou pokračuje. Aby bylo zajištěno, že bude do druhé poloviny tohoto desetiletí ideálně připravena na splnění technologických požadavků vozidel s palivovými články na vodíkový pohon, spojuje se BMW Group s Toyota Motor Corporation v rámci úspěšného partnerství, které se datuje do roku 2013. Oba výrobci spojili své síly, aby pracovali na systémech pohonných jednotek s palivovými články a škálovatelných modulárních komponentech pro vozidla s vodíkovými palivovými články v rámci dohody o spolupráci při vývoji produktů. Palivové články ze spolupráce s Toyotou budou nasazeny v BMW i Hydrogen NEXT spolu se zásobníkem palivových článků a celkovým systémem vyvinutým BMW Group. Kromě partnerství na vývoji a industrializaci technologie palivových článků pro masový trh jsou obě společnosti také zakládajícími členy Vodíkové rady. Od roku 2017 se k Radě vodíku připojilo mnoho dalších předních společností v energetickém, dopravním a průmyslovém sektoru a rozšířilo její řady na více než 80 členů. BMW Group je zapojena do výzkumného projektu BRYSON. Účast BMW Group na výzkumném projektu BRYSON (německá zkratka pro „vesmírně efektivní vodíkové skladovací nádrže s optimalizovanou použitelností“) podtrhuje její víru v budoucí životaschopnost a potenciál technologie vodíkových palivových článků. . Tato aliance mezi BMW AG, Mnichovskou univerzitou aplikovaných věd, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technickou univerzitou v Drážďanech a WELA Handelsgesellschaft mbH usiluje o vývoj průkopnických vysokotlakých zásobníků vodíku. Ty mají být navrženy tak, aby umožňovaly snadnou integraci do budoucích univerzálních architektur vozidel. Cílem projektu je vyvinout nádrže s plochou konstrukcí. Tento projekt, který bude probíhat po dobu tří a půl roku a s finanční podporou Spolkového ministerstva hospodářství a energetiky, také pomůže snížit náklady na výrobu vodíkových nádrží pro vozidla s palivovými články, což jim umožní konkurovat. efektivně s bateriovými elektrickými vozidly. Martin Tholund- fotografie BMW
Čas odeslání: duben-07-2020