Jihokorejská vláda představila svůj první vodíkový autobus v rámci plánu čisté energie

S projektem korejské vlády na podporu dodávek vodíkových autobusů bude mít přístup stále více lidívodíkové autobusypoháněná čistou vodíkovou energií.

Dne 18. dubna 2023 uspořádalo Ministerstvo obchodu, průmyslu a energetiky slavnostní předání prvního autobusu na vodíkový pohon v rámci „Demonstračního projektu podpory nákupu vodíkových palivových článků“ a dokončení výrobní základny vodíkové energie Incheon v Závod na opravu autobusů Incheon Singheung.

V listopadu 2022 zahájila jihokorejská vláda pilotní projekt dodávekautobusy na vodíkový pohonjako součást své strategie podporovat rozvoj vodíkového energetického průmyslu země. V celé zemi bude nasazeno celkem 400 autobusů na vodíkový pohon, včetně 130 v Incheonu, 75 v provincii Severní Jeolla, 70 v Pusanu, 45 v Sejongu, 40 v provincii Jižní Gyeongsang a 40 v Soulu.

Vodíkový autobus dodaný do Incheonu ve stejný den je prvním výsledkem vládního programu podpory vodíkových autobusů. Incheon již provozuje 23 autobusů na vodíkový pohon a plánuje přidat dalších 130 prostřednictvím vládní podpory.

Ministerstvo obchodu, průmyslu a energetiky odhaduje, že po dokončení vládního projektu podpory vodíkových autobusů bude jen v Inčchonu moci 18 milionů lidí ročně využívat autobusy na vodíkový pohon.

V Koreji je to poprvé, co bylo přímo v garáži autobusu vybudováno zařízení na výrobu vodíku, které vodík využívá ve velkém. Na obrázku je Incheontovárna na výrobu vodíku.

Incheon zároveň zřídil malé zařízení na výrobu vodíku v aautobus na vodíkový pohongaráž. Dříve Inčchon neměl žádná zařízení na výrobu vodíku a spoléhal se na dodávky vodíku dopravované z jiných regionů, ale nové zařízení umožní městu vyrobit 430 tun vodíku ročně na pohon autobusů na vodíkový pohon provozovaných v garážích.

Je to poprvé v Koreji, kdy azařízení na výrobu vodíkubyla postavena přímo v autobusové garáži, která ve velkém využívá vodík.

Park Il-joon, náměstek ministra obchodu, průmyslu a energetiky, řekl: „Rozšířením nabídky autobusů na vodíkový pohon můžeme Korejcům umožnit, aby si vodíkovou ekonomiku více vyzkoušeli v každodenním životě. V budoucnu budeme i nadále aktivně podporovat modernizaci infrastruktury související s výrobou, skladováním a přepravou vodíku a dále usilovat o vytvoření ekosystému vodíkové energie zlepšováním zákonů a institucí souvisejících s vodíkovou energií.“