Informační kancelář Státní rady uspořádala 20. září 2019 (pátek) ve 14 hodin tiskovou konferenci. Ministr průmyslu a informačních technologií Miao Wei představil vývoj průmyslu průmyslových komunikací k 70. výročí založení Nové Číny a odpovídal na dotazy novinářů.
Reportér Guangming Daily: Uvádí se, že objem výroby a prodeje čínského automobilového průmyslu letos vykazuje klesající trend. Jaké jsou budoucí vyhlídky rozvoje čínského automobilového průmyslu? Děkuju.
Školka:
děkuji za vaši otázku. Automobilový průmysl je významným pilířem národního hospodářství. Od prvního automobilu značky „osvobození“ v roce 1956 až po národní automobilovou výrobu více než 27,8 milionu vozidel v roce 2018 se objem výroby a prodeje čínských automobilů řadí na první místo na světě již deset let po sobě. Kromě toho výroba, prodej a držení nových energetických vozidel tvoří více než polovinu světového celku. Jsme skutečně světové automobilové velmoci.
Od července loňského roku se kvůli různým faktorům, jako je makroekonomické prostředí, poprvé za 28 let snížila výroba a prodej automobilů. Přestože se pokles v posledních dvou měsících zmírnil, odvětví jako celek stále čelí většímu tlaku.
Soudě podle zákona o průmyslovém rozvoji vstoupil čínský automobilový průmysl do období přizpůsobení trhu a průmyslové struktury, přičemž vzal v úvahu různé faktory, jako je ekonomický růst, urbanizace, modernizace norem pro úsporu energie a ochranu životního prostředí a vyřazení starých automobilů, zejména v novém Elektrifikace, inteligence, sítě a sdílení automobilového průmyslu, poháněné řadou vědecké a technologické revoluce a průmyslové transformace, budou moci posílit automobilový průmysl.
Energetická síla, výrobní provoz a vzorce spotřeby automobilového průmyslu se začaly plně přetvářet. Věřím, že dlouhodobý vývojový trend čínského automobilového průmyslu se nezměnil.
V současné době se čínský automobilový průmysl nachází v kritickém okamžiku od období rychlého růstu po období vysoce kvalitního vývoje. Musíme pevně rozvíjet naši sebedůvěru a chopit se strategických příležitostí se zaměřením na čtyři aspekty: restrukturalizaci, kvalitu, tvorbu značky a globální expanzi. úsilí.
Z hlediska strukturálních úprav je nutné setrvat v národní strategii vývoje nových energetických vozidel, podporovat urychlenou integraci automobilového a energetického, dopravního, informačního a komunikačního průmyslu a podporovat rozvoj inteligentních síťově propojených vozidel. Zároveň je nutné vědecky vést transformaci a modernizaci tradičních palivových vozidel, realizovat koordinovaný rozvoj průmyslu a hladký přechod mezi starou a novou kinetickou energií.
Z hlediska kvality již nejsou jedinými ukazateli pro hodnocení vývoje odvětví výroba a prodej. Důležitější je zlepšit kvalitu vývoje. Přestože se naše výroba a objem prodeje v loňském roce snížily, pokles přidané hodnoty je daleko menší než pokles výroby a tržeb, což také svědčí o nárůstu přidané hodnoty našich výrobků a zlepšení průmyslové kvality. Podniky musí bedlivě sledovat potřeby trhu, energicky vyvíjet nové produkty a trvat na zlepšování výkonu, kvality, spolehlivosti a poprodejního servisu produktů, což je základním požadavkem na zvýšení konkurenceschopnosti průmyslu, aby byly uspokojeny potřeby většina uživatelů.
Pokud jde o vytváření značky, musíme pevně vytvořit povědomí o značce, vést podniky k implementaci strategie rozvoje značky, usilovat o vybudování stoletého obchodu, neustále zvyšovat povědomí o značce a pověsti, zvyšovat hodnotu značky zvyšováním popularity a reputace a snažit se hodnotový řetězec automobilového průmyslu. Střední a vysoký konec jde dopředu.
Pokud jde o globalizaci, automobilový průmysl by měl uplatňovat koncept otevřenosti, vzájemného prospěchu, vzájemného prospěchu a oboustranně výhodné spolupráce, plně využívat příležitostí budování „Pásu a stezky“ a nadále trvat na rozšiřování otevřenosti a držet se úvodu a zároveň povzbuzovat podniky, aby šly ven. , s lepšími produkty pro rozvoj národních trhů podél „pásu a stezky“, vysoce kvalitní integrací do globálního průmyslového systému a mezinárodního automobilového trhu. Na tyto odpovím.
Čas odeslání: 25. září 2019