Fountain Fuel minulý týden otevřela první nizozemskou „energetickou stanici s nulovými emisemi“ v Amersfoortu, která nabízí vodíkovým i elektrickým vozidlům službu hydrogenace/nabíjení. Obě technologie považují zakladatelé a potenciální zákazníci Fountain Fuel za nezbytné pro přechod na nulové emise.
„Auta na vodíkové palivové články se nevyrovnají elektromobilům“
Na východním okraji Amersfoortu, jen co by kamenem dohodil od silnic A28 a A1, budou moci motoristé brzy nabíjet svá elektrická auta a doplňovat vodíkové tramvaje na nové „stanici energie s nulovými emisemi“ společnosti Fountain Fuel. Dne 10. května 2023 Vivianne Heijnen, státní tajemnice pro infrastrukturu a vodní hospodářství Nizozemska, oficiálně otevřela areál, kde tankovalo nové vozidlo BMW iX5 na vodíkové palivové články.
Není to první čerpací stanice v Nizozemsku – v celé zemi je jich již 15 v provozu – ale je to první integrovaná energetická stanice na světě, která kombinuje čerpací a dobíjecí stanice.
Nejprve infrastruktura
„Je pravda, že teď na silnicích moc vozidel na vodíkový pohon nevidíme, ale je to problém slepice a vejce,“ řekl Stephan Bredewold, spoluzakladatel Fountain Fuel. Můžeme počkat, až budou auta na vodík široce dostupná, ale lidé budou řídit auta na vodík až poté, co budou postavena.
Vodík versus elektřina?
Ve zprávě ekologické skupiny Natuur & Milieu přidaná hodnota vodíkové energie mírně zaostává za hodnotou elektrických vozidel. Důvodem je, že elektromobily samy o sobě jsou již v první řadě dobrou volbou a vozidla s vodíkovými palivovými články jsou mnohem méně efektivní než elektromobily a náklady na výrobu vodíku jsou mnohem vyšší než energie vyrobená při použití vodíku v palivových článcích. k výrobě elektřiny. Elektromobil dokáže na stejné nabití dojet třikrát tak daleko jako auto na vodíkové palivové články.
Potřebujete obojí
Ale teď všichni říkají, že je čas přestat uvažovat o dvou bezemisních jízdních možnostech jako o konkurentech. „Potřebujeme všechny zdroje,“ říká Sander Sommer, generální ředitel Allego. "Neměli bychom dávat všechna vejce do jednoho košíku." Allego Company zahrnuje velké množství obchodů s nabíjením elektrických vozidel.
Jurgen Guldner, manažer vodíkového technologického programu BMW Group, souhlasí: „Technologie elektrických vozidel je skvělá, ale co když nemáte nabíjecí zařízení poblíž vašeho domova? Co když prostě nemáte čas nabíjet svůj elektromobil znovu a znovu? Co když žijete v chladném klimatu, kde mají elektromobily často problémy? Nebo jako Holanďan, co když si chcete něco pověsit na zadní část auta?
Energiewende si ale především klade za cíl dosáhnout v blízké budoucnosti plné elektrifikace, což znamená, že se rýsuje obrovská konkurence o prostor sítě. Frank Versteege, manažer společnosti Louwman Groep, dovozce vozů Toyota, Lexus a Suzuki, říká, že kdybychom elektrifikovali 100 autobusů, mohli bychom snížit počet domácností připojených k síti o 1500.
Státní tajemník pro infrastrukturu a vodní hospodářství, Nizozemsko
Vivianne Heijnen během zahajovacího ceremoniálu hydrogenuje vozidlo BMW iX5 s vodíkovými palivovými články
Přídavek navíc
Dobré zprávy na slavnostním zahájení přinesl i státní tajemník Heijnen, který uvedl, že Nizozemsko uvolnilo v rámci nového klimatického balíčku 178 milionů eur vodíkové energie na silniční a vnitrozemskou vodní dopravu, což je mnohem více než stanovených 22 milionů dolarů.
budoucnost
Mezitím Fountain Fuel postupuje kupředu, letos po první bezemisní stanici v Amersfoordu přibyly dvě stanice v Nijmegenu a Rotterdamu. Fountain Fuel doufá, že do roku 2025 rozšíří počet integrovaných energetických show s nulovými emisemi na 11 a do roku 2030 na 50, které budou připraveny na široké přijetí vozidel s vodíkovými palivovými články.
Čas odeslání: 19. května 2023