À l'Istitutu Fraunhofer per a Machine Tool and Molding Technology IWU, i circadori sviluppanu tecnulugii avanzati per a fabricazione di mutori di celle di combustibile per facilità a produzzione di massa rapida è rendibile. Per questu scopu, i ricercatori di l'IWU inizialmente si sò focalizzati direttamente nantu à u core di questi mutori è studianu metudi per fà platti bipolari da fogli di metalli sottili. À a Hannover Messe, Fraunhofer IWU mostrarà queste è altre attività promettenti di ricerca di motori di pila di carburante cù Silberhummel Racing.
Quandu si tratta di alimentà i motori elettrici, e celle di carburante sò un modu ideale per cumplementà e batterie per aumentà l'autonomia di guida. In ogni casu, a fabricazione di celle di carburante hè sempre un prucessu caru, cusì ci sò ancu assai pochi mudelli chì utilizanu sta tecnulugia di guida in u mercatu tedescu. Avà i ricercatori di Fraunhofer IWU stanu travagliendu in una soluzione più efficae in u costu: "Usemu un approcciu olisticu per studià tutti i cumpunenti in un mutore di pila di carburante. A prima cosa da fà hè di furnisce l'idrogenu, chì afecta a scelta di materiali. Hè direttamente implicatu in a generazione di energia di a pila à combustible è si estende à a pila à combustible stessu è à a regulazione di a temperatura di tuttu u veiculu ". Chemnitz Fraunhofer IWU project manager Sören Scheffler spiegò.
In u primu passu, i circadori anu focu annantu à u core di qualsiasi mutore di pila di carburante: a "pila di pila di carburante". Questu hè induve l'energia hè generata in parechje batterie accatastate cumposti da platti bipolari è membrani elettroliti.
Scheffler hà dettu: "Indaghemu cumu rimpiazzà i platti bipolari tradiziunali di grafite cù fogli di metalli sottili. Questu permetterà a pile di esse prodotte in massa rapidamente è economicamente è aumentà significativamente a produtividade ". I circadori sò ancu impegnati in l'assicuranza di qualità. Verificate ogni cumpunente in a pila direttamente durante u prucessu di fabricazione. Questu hè per assicurà chì solu i pezzi completamente inspeccionati ponu entre in a pila.
À u listessu tempu, Fraunhofer IWU hà u scopu di migliurà a capacità di a chimney per adattà à l'ambiente è e cundizioni di guida. Scheffler hà spiegatu: "A nostra ipotesi hè chì cù l'aiutu di l'AI, l'aghjustà dinamica di e variabili ambientali pò salvà l'idrogenu. S'ellu si usa u mutore à temperature alte o bassu, o utilizendu u mutore in pianura o in un ambiente di alta temperatura, serà differente. Attualmente, a pila funziona in una gamma operativa fissa predeterminata, chì ùn permette micca una tale ottimisazione dipendente da l'ambiente ".
I sperti di u Laboratoriu Fraunhofer presentanu i so metudi di ricerca à a mostra Silberhummel à Hannover Messe da u 20 d'aprile à u 24 di u 2020. Silberhummel hè basatu annantu à una vittura di corsa cuncepita da Auto Union in l'anni 1940. I sviluppatori di Fraunhofer IWU anu utilizatu novi metudi di fabricazione per ricustruisce u veiculu è creà dimostratori di tecnulugia muderna. U so scopu hè di equipà Silberhummel cun un mutore elettricu basatu annantu à a tecnulugia avanzata di celle di carburante. Sta tecnulugia hè stata prughjettata digitale in Hannover Messe.
U corpu Silberhummel stessu hè ancu un esempiu di suluzioni di fabricazione innovativa è prucessi di stampatura sviluppati ulteriormente da Fraunhofer IWU. Tuttavia, l'enfasi quì hè a fabricazione à pocu costu in picculi lotti. I pannelli di u corpu di Silberhummel ùn sò micca furmati da grande stamping machines, chì implicanu operazioni cumplesse di arnesi d'acciaio cast. Invece, hè utilizatu un moldu femminile fattu di legnu chì hè faciule da processà. Una macchina arnesi cuncepita per questu scopu usa un mandrinu speciale per appughjà u pannellu di u corpu à pocu à pocu nantu à u moldu di lignu. I sperti chjamanu stu metudu "formazione incrementale". "In cunfrontu cù u metudu tradiziunale, sia u parafango, u cappucciu, o u latu di u tram, stu metudu pò pruduce e parti richieste più rapidamente. Per esempiu, a fabricazione cunvinziunali di arnesi utilizati per fà e parti di u corpu pò piglià parechji mesi. Avemu bisognu di menu di una settimana da a fabricazione di u moldu di legnu à a prova di u pannellu finitu ", disse Scheffler.
Tempu di pubblicazione: 24-settembre-2020