"Induve hè a vittura di carburante male, perchè duvemu sviluppà novi veiculi energetichi?" Questa deve esse a quistione primaria chì a maiò parte di a ghjente pensa à a "direzzione di u ventu" attuale di l'industria di l'automobile. Sottu à u sustegnu di i grandi slogans di "depletion d'energia", "risparmiu d'energia è riduzzione di emissioni" è "fabbricazione di cattura", a necessità di a Cina di sviluppà novi fonti d'energia ùn hè ancu stata percepita è ricunnisciuta da a sucità.
Infatti, dopu à decennii di prugressu cuntinuu in i veiculi di i motori di combustione interna, l'attuale sistema di fabricazione matura, u sustegnu di u mercatu è i prudutti di prezzu è d'alta qualità facenu difficiule di capisce perchè l'industria deve abbandunà sta "strada piatta" è vultà à u sviluppu. . A nova energia hè una "traccia di fangu" chì ùn hè ancu risicatu. Perchè duvemu sviluppà una nova industria energetica? Sta quistione simplice è diretta hè l'incomprensione è scunnisciuta di tutti noi.
Sette anni fà, in u "Libru Biancu 2012 di a Politica Energetica China", u pianu strategicu naziunale "svilupperà fermamente a nova energia è l'energia rinnuvevule" serà clarificatu. Da tandu, l'industria di l'auto in Cina hà cambiatu rapidamente, è hà cambiatu rapidamente da una strategia di veiculi di carburante à una nova strategia energetica. Dopu à quessa, parechji tippi di novi prudutti energetichi ligati à "sussidii" sò entrati rapidamente in u mercatu, è a voce di dubbitu hà cuminciatu à circundà a nova energia. industria.
A voce di l'interrogazione hè vinuta da diverse anguli, è u tema hà ancu purtatu direttamente à l'upstream è downstream di l'industria. Chì ghjè u statu attuale di l'energia tradiziunale è l'energia rinnuvevule di a Cina? L'industria di a fabricazione di l'automobile di a Cina pò piegà u sorpassu? Cumu trattà cù i veiculi d'energia novi chì sò ritirati in u futuru, è se a contaminazione esiste? U più dubbitu, u menu cunfidenza, cumu truvà u veru statu quo daretu à sti prublemi, u primu quartu di a colonna destinà u traspurtadore impurtante intornu à l'industria - batterie.
I culonni sò inevitabbili "problemi di energia"
A cuntrariu di una vittura di carburante, a benzina ùn hà micca bisognu di un trasportatore (se u tank di carburante ùn conta micca), ma "electricità" deve esse purtatu da a bateria. Dunque, sè vo vulete turnà à a surgente di l'industria, allora "electricità" hè u primu passu in u sviluppu di nova energia. U prublema di l'electricità hè direttamente ligata à u prublema di l'energia. Ci hè una quistione chjara à l'oghje: hè a prumuzione vigorosa di novi fonti d'energia veramente perchè a riserva energetica unificata di a Cina hè imminente? Allora prima di parlà veramente di u sviluppu di e batterie è di a nova energia, duvemu risponde à e dumande nantu à a quistione attuale di a Cina di "usà l'electricità o l'oliu".
Quistione 1: U statu quo di l'energia tradiziunale cinese
A cuntrariu di u mutivu per chì l'omu hà pruvatu prima veìculi elettrici puri 100 anni fà, a nova rivoluzione hè stata causata da u cambiamentu da "carburante tradiziunale" à "energia rinnuvevule". Ci sò diverse "versioni" nantu à l'interpretazione di u statu di l'energia di a Cina in Internet, ma assai aspetti di i dati mostranu chì e riserve energetiche tradiziunali di a China ùn sò micca insupportabili è preoccupanti cum'è a trasmissione netta, è e riserve di petroliu strettamente ligati à l'automobile sò ancu. discussatu da u publicu. Unu di i più temi.
Sicondu i dati in China Energy Report 2018, ancu s'è a pruduzzione domestica di oliu hè in diminuzione, a Cina hè stata in un statu stabile in quantu à u cummerciu di impurtazioni d'energia cù l'aumentu di u cunsumu di oliu. Questu pò pruvà chì almenu u sviluppu attuale di a nova energia ùn hè micca direttamente ligata à a "riserva di oliu".
Ma indirettamente cunnessu? In u cuntestu di u cummerciu di energia stabile, a dependenza energetica tradiziunale di a Cina hè sempre alta. Trà l'impurtazioni totali di l'energia, u petroliu crudu cuntene u 66% è u carbone hè u 18%. Comparatu cù 2017, l'impurtazioni di petroliu crudu cuntinueghjanu à cresce rapidamente. In 2018, l'impurtazioni di petroliu crudu di a Cina anu righjuntu 460 milioni di tunnellate, un aumentu annu di 10%. A dependenza di u petroliu crudu da i paesi stranieri hà righjuntu u 71%, chì significa chì più di dui terzi di u petroliu crudu di a Cina hè dipendente da l'impurtazioni.
Dopu à u sviluppu di novi industrii energetichi, a tendenza di u cunsumu d'oliu di China cuntinueghja à rallentà, ma paragunatu cù u 2017, u cunsumu di l'oliu di a China hè sempre aumentatu da 3,4%. In quantu à a capacità di pruduzzione di petroliu crudu, ci hè statu un calatu significativu in 2016-2018 paragunatu à 2015, è u cambiamentu di direzzione hà aumentatu a dependenza di l'impurtazioni di u cummerciu di petroliu.
Sottu à a situazione attuale di a riserva energetica tradiziunale di China "dipindenza passiva", hè ancu spiratu chì u sviluppu di a nova industria energetica hà ancu cambià a struttura di u cunsumu d'energia. In u 2018, u cunsumu di energia pulita, cum'è gas naturale, energia idroelettrica, energia nucleare è energia eolica, hà cunsideratu u 22,1% di u cunsumu energeticu tutale, chì hè in crescita per parechji anni.
In a transizione à l'energia pulita in e fonti energetiche tradiziunali, l'obiettivu glubale à pocu carbonu, senza carbonu hè attualmente coherente, cum'è e marche di l'auto europee è americane sò avà sbulicatu u "tempu di piantà di vende i veiculi di carburante". Tuttavia, i paesi anu una dipendenza diversa da e fonti energetiche tradiziunali, è a "mancanza di risorse di petroliu crudu" di a Cina hè unu di i prublemi in a transizione à l'energia pulita. Zhu Xi, direttore di l'Ecunumia di l'Energia di l'Academia Cinese di Scienze Suciali, hà dettu: "A causa di e diverse epoche di i paesi, a Cina hè sempre in l'era di u carbone, u mondu hè intrutu in l'era di u petroliu è di u gasu, è u prucessu di muvimentu. versu un sistema di energia rinnuvevuli in u futuru hè certamente diversu. Cina pò attraversà u petroliu è u gasu. Tempi." Fonte: Car House
Tempu di pubblicazione: 04-novembre-2019