- Ang kasagaran nga dinamika sa BMW gipasalig: Unang teknikal nga mga detalye sa sistema sa powertrain alang sa BMW i Hydrogen NEXT - Ang kolaborasyon sa pag-uswag sa Toyota Motor Corporation aron ipadayon ang Teknolohiya Ang pagpauswag sa alternatibong mga teknolohiya sa powertrain usa ka nag-unang prayoridad alang sa BMW Group. Ang premium nga carmaker nagtanyag sa una nga virtual nga mga panan-aw sa powertrain system para sa BMW i Hydrogen NEXT ug gipamatud-an pag-usab ang pasalig niini sa pagsunod sa usa ka mabinantayon nga gikonsiderar ug sistematikong ruta sa paglihok nga wala’y emisyon. Kini nga pamaagi naglakip usab sa mabinantayon nga pagkonsiderar sa lainlain nga merkado ug mga kinahanglanon sa kustomer isip bahin sa estratehiya sa Power of Choice sa kompanya. Ang pagkasentro sa kostumer ug ang pagka-flexible nga gikinahanglan alang niini hinungdanon aron mapadali ang pagkahugno alang sa malungtarong paglihok sa tibuuk kalibutan. Klaus Fröhlich, Miyembro sa Lupon sa Pagdumala sa BMW AG, Pagpanukiduki ug Pag-uswag (i-klik dinhi aron tan-awon ang pahayag sa video): "Kami kombinsido nga ang lainlaing mga alternatibong sistema sa powertrain maglungtad kauban sa usag usa sa umaabot, tungod kay wala’y usa nga solusyon nga Gitubag ang tibuuk nga spectrum sa mga kinahanglanon sa paglihok sa mga kustomer sa tibuuk kalibutan. Ang teknolohiya sa hydrogen fuel cell mahimo nga mahimong ikaupat nga haligi sa among portfolio sa powertrain sa taas nga termino. Ang mga modelo sa taas nga tumoy sa among labi ka sikat nga X nga pamilya maghimo labi ka angay nga mga kandidato dinhi. ” Ang BMW Group nagtrabaho uban sa Toyota Motor Corporation sa fuel cell teknolohiya sukad 2013. Umaabot nga palaaboton alang sa hydrogen fuel cell teknolohiya.Bisan tuod ang BMW Group walay pagduhaduha mahitungod sa long-term nga potensyal sa fuel cell powertrain systems, kini mahimong pipila panahon sa wala pa ang kompanya nagtanyag sa mga kustomer niini og usa ka produksyon nga sakyanan nga gipadagan sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell. Kini nag-una tungod sa kamatuoran nga ang husto nga mga kondisyon sa balangkas wala pa sa lugar. "Sa among pagtan-aw, ang hydrogen isip tigdala sa enerhiya kinahanglan una nga himuon sa igo nga gidaghanon sa usa ka kompetisyon nga presyo gamit ang berde nga kuryente. Ang hydrogen unya gamiton sa panguna sa mga aplikasyon nga dili direkta nga makuryente, sama sa layo nga mabug-at nga katungdanan nga transportasyon, ”miingon si Klaus Fröhlich. Ang gikinahanglan nga imprastraktura, sama sa usa ka halapad, Europe-wide network sa hydrogen filling stations, kulang usab sa pagkakaron. Bisan pa, ang BMW Group nagpadayon sa pagpauswag sa natad sa teknolohiya sa hydrogen fuel cell. Gigamit sa kompanya ang oras hangtod ang imprastraktura ug mapadayonon nga gihimo nga suplay sa hydrogen naa sa lugar aron makunhuran ang gasto sa paghimo sa sistema sa powertrain. Ang BMW Group nagdala na sa mga de-koryenteng salakyanan sa baterya ngadto sa merkado nga adunay malungtarong enerhiya ug sa dili madugay itanyag ang mga kustomer sa usa ka halapad nga lainlaing mga awto nga nakuryente. Usa ka kinatibuk-an nga 25 nga mga modelo ang gikatakda nga ilunsad sa 2023, lakip ang labing menos dose nga adunay usa ka all-electric powertrain. Inisyal nga teknikal nga mga detalye sa powertrain para sa BMW i Hydrogen NEXT. hangin," gipasabut ni Jürgen Guldner, Bise Presidente sa Hydrogen Fuel Cell Technology ug Mga Proyekto sa Sasakyan sa BMW Group. Kini nagpasabot nga ang sakyanan walay ipagawas gawas sa alisngaw sa tubig. Ang electric converter nga nahimutang sa ilawom sa fuel cell mopahiangay sa lebel sa boltahe sa pareho sa electric powertrain ug sa peak power battery, nga gipakaon sa brake energy ingon man sa enerhiya gikan sa fuel cell. Ang salakyanan usab maka-accommodate og usa ka parisan sa 700 ka bar nga mga tangke nga magkauban nga makakupot og unom ka kilo nga hydrogen. "Kini naggarantiya sa usa ka taas nga range bisan unsa pa ang kahimtang sa panahon," ingon ni Guldner. "Ug ang pag-refuel nagkinahanglan lang og tulo ngadto sa upat ka minuto." Ang ikalimang henerasyon nga eDrive unit nga gitakda sa paghimo sa iyang debut sa BMW iX3 hingpit usab nga gisagol sa BMW i Hydrogen NEXT. Ang peak power nga baterya nga nakaposisyon sa ibabaw sa de-koryenteng motor nag-inject sa dugang nga dosis sa dinamika kung mo-overtake o mopaspas. Ang kinatibuk-ang output sa sistema nga 275 kW (374 hp) nagsugnod sa kasagaran nga dinamika sa pagmaneho diin ang BMW nabantog. Kini nga hydrogen fuel cell electric powertrain ipa-pilot sa usa ka gamay nga serye base sa kasamtangan nga BMW X5 nga plano sa BMW Group nga ipresentar sa 2022. Usa ka tanyag sa kustomer nga gipadagan sa hydrogen fuel cell nga teknolohiya dad-on sa merkado sa labing sayo sa ikaduhang bahin niining dekada sa BMW Group, depende sa mga kondisyon ug kinahanglanon sa merkado sa kalibotan. Ang kolaborasyon sa Toyota nagpadayon. Aron masiguro nga kini andam nga matubag ang mga teknolohikal nga panginahanglan sa usa ka hydrogen-powered fuel cell nga sakyanan sa ikaduhang katunga niining dekada, ang BMW Group nakigtambayayong sa Toyota Motor Corporation isip kabahin sa usa ka malampuson nga partnership nga mga petsa balik sa 2013. Ang duha ka mga tiggama naghiusa sa pwersa sa pagtrabaho sa fuel cell powertrain systems ug scalable, modular nga mga sangkap alang sa hydrogen fuel cell nga mga sakyanan ubos sa usa ka produkto development cooperation agreement. Ang mga fuel cell gikan sa kooperasyon sa Toyota ipakatap sa BMW i Hydrogen NEXT, kauban ang fuel cell stack ug kinatibuk-ang sistema nga gihimo sa BMW Group. Ingon man usab sa pakigtambayayong sa pag-uswag ug industriyalisasyon sa teknolohiya sa fuel cell alang sa mass market, ang duha ka kompanya nagtukod usab nga mga miyembro sa Hydrogen Council. Usa ka bahandi sa uban pang mga nanguna nga kompanya sa enerhiya, transportasyon ug industriyal nga sektor ang miapil sa Hydrogen Council sukad sa 2017, nga nagpadako sa mga ranggo niini sa kapin sa 80 nga mga miyembro. Ang BMW Group nalambigit sa BRYSON research project.Ang BMW Group sa partisipasyon sa research project BRYSON (usa ka German nga acronym alang sa 'space-efficient hydrogen storage tanks nga adunay optimized usability') nagpasiugda sa iyang pagtuo sa umaabot nga viability ug potensyal sa hydrogen fuel cell technology . Kini nga alyansa tali sa BMW AG, Munich University of Applied Sciences, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technical University of Dresden ug WELA Handelsgesellschaft mbH nagtinguha sa pagpalambo sa pagpayunir nga high-pressure hydrogen storage tanks. Gidisenyo kini aron tugutan ang dali nga paghiusa sa umaabot nga mga arkitektura sa unibersal nga awto. Ang proyekto nagtumong sa pagpalambo sa mga tangke nga adunay patag nga disenyo. Gitakda nga modagan sulod sa tulo ka tuig ug tunga ug uban sa pondo gikan sa Federal Ministry for Economic Affairs and Energy, kini nga proyekto makatabang usab sa pagpaubos sa gasto sa paghimo og mga tangke sa hydrogen alang sa mga fuel cell nga mga sakyanan, nga makapahimo kanila nga makigkompetensya. epektibo sa mga de-koryenteng sakyanan sa baterya. Martin Tholund- mga litrato sa BMW
Oras sa pag-post: Abr-07-2020