Ang Pierburg nagpalambo og mga vacuum pump alang sa mga brake booster sulod sa mga dekada. Uban sa karon nga modelo sa EVP40, ang supplier nagtanyag usa ka kapilian sa elektrisidad nga naglihok on-demand ug nagtakda og taas nga mga sumbanan sa mga termino sa kalig-on, resistensya sa temperatura ug kasaba.
Ang EVP40 mahimong magamit sa mga hybrid ug de-koryenteng mga sakyanan ingon man sa mga sakyanan nga adunay naandan nga mga linya sa pagmaneho. Ang mga pasilidad sa produksiyon mao ang planta sa Pierburg sa Hartha, Germany, ug ang joint venture sa Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) sa Shanghai, China.
Para sa modernong mga makina sa gasolina, ang electric vacuum pump naghatag ug igo nga lebel sa vacuum para sa luwas ug sayon nga pagpreno nga walay permanenteng pagkawala sa kuryente sa mekanikal nga bomba. Pinaagi sa paghimo sa bomba nga independente sa makina, ang sistema nagtugot sa dugang nga pagtaas sa kahusayan, gikan sa usa ka taas nga pagsugod/paghunong mode (sailing) ngadto sa usa ka all-electric drive mode (EV mode).
Sa usa ka compact premium-class electric vehicle (BEV), ang bomba nagpakita og maayo kaayo nga performance atol sa highland testing sa Grossglockner alpine road sa Austria.
Sa disenyo sa EVP 40, gipasiugda ni Pierburg ang kasaligan ug taas nga kinabuhi, tungod kay ang operability sa sakyanan kinahanglan nga garantiya sa tanang panahon ug ang sistema sa pagpreno sa partikular adunay pinakataas nga prayoridad. Ang kalig-on ug pagkamakanunayon usa usab ka hinungdanon nga mga isyu, mao nga ang bomba kinahanglan nga moagi sa usa ka halapad nga programa sa pagsulay sa ilawom sa tanan nga mga kondisyon, lakip ang mga pagsulay sa temperatura gikan sa -40 °C hangtod +120 °C. Alang sa gikinahanglan nga kaepektibo, usa ka bag-o, lig-on nga brush motor nga walay elektroniko ang espesyal nga naugmad.
Tungod kay ang electric vacuum pump gigamit sa mga hybrid ug electric nga mga sakyanan ingon man sa mga sakyanan nga adunay conventional drivelines, ang kasaba nga namugna sa pump system kinahanglan nga ubos kaayo nga kini dili madungog samtang nagdrayb. Tungod kay ang pump ug ang integrated motor usa ka kompleto nga in-house development, ang prangka nga mga solusyon sa fastening makit-an ug ang mahal nga vibration decoupling nga mga elemento malikayan ug busa ang tibuok pump system nagpakita sa maayo kaayo nga structure-borne noise decoupling ug ubos nga airborne noise emissions.
Ang usa ka integrated non-return valve naghatag og dugang nga bili alang sa kustomer, nga naghimo niini nga mas sayon ug mas barato sa pag-instalar sa EVP sa sakyanan. Ang usa ka yano nga pag-instalar nga independente sa ubang mga sangkap nagpaposible nga masulbad ang mga problema kung dili tungod sa higpit nga lugar sa pag-install.
Background. Ang mga mekanikal nga vacuum pump nga direkta nga gidugtong sa combustion engine, epektibo sa gasto, apan adunay disbentaha nga kini nagpadayon sa pagdagan sa panahon sa operasyon sa awto nga wala’y panginahanglan, bisan sa taas nga tulin, depende sa mode sa pag-opera.
Ang electric vacuum pump, sa laing bahin, mapalong kung dili magamit ang mga preno. Kini makapakunhod sa konsumo sa gasolina ug mga emisyon. Dugang pa, ang pagkawala sa mekanikal nga bomba makapahupay sa luwan sa sistema sa lubrication sa lana sa makina, tungod kay wala'y dugang nga lana nga lubricates sa vacuum pump. Busa ang oil pump mahimo nga mas gamay, nga sa baylo nagdugang sa kahusayan sa driveline.
Laing bentaha mao ang pagtaas sa presyur sa lana sa orihinal nga punto sa pag-instalar sa mekanikal nga vacuum pump-kasagaran sa ulo sa silindro. Uban sa mga hybrid, ang mga electric vacuum pump makapahimo sa tanan nga electric nga pagdrayb nga ang combustion engine gipalong, samtang nagmintinar sa bug-os nga brake boost. Kini nga mga bomba nagtugot usab sa "paglayag" nga paagi sa operasyon diin ang driveline gipalong ug ang dugang nga enerhiya maluwas tungod sa pagkunhod sa mga pagsukol sa driveline (gilugwayan nga pagsugod / paghunong sa operasyon).
Oras sa pag-post: Abr-25-2020