Pierburg decenijama razvija vakuum pumpe za pojačivače kočnica. Sa trenutnim modelom EVP40, dobavljač nudi električnu opciju koja radi na zahtjev i postavlja visoke standarde u pogledu robusnosti, temperaturne otpornosti i buke.
EVP40 se može koristiti u hibridnim i električnim vozilima, kao iu vozilima sa konvencionalnim pogonom. Proizvodni pogoni su tvornica Pierburg u Harthi, Njemačka, i zajedničko ulaganje Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) u Šangaju, Kina.
Za moderne benzinske motore, električna vakuum pumpa obezbeđuje dovoljan nivo vakuuma za sigurno i lako kočenje bez trajnog gubitka snage mehaničke pumpe. Čineći pumpu nezavisnom od motora, sistem omogućava dalje povećanje efikasnosti, u rasponu od produženog start/stop režima (plovidba) do potpuno električnog režima vožnje (EV režim).
U kompaktnom električnom vozilu premium klase (BEV), pumpa je pokazala odlične performanse tokom testiranja na brdima na alpskom putu Grossglockner u Austriji.
U dizajnu EVP 40, Pierburg je naglasio pouzdanost i dugovečnost, budući da rad vozila mora biti zagarantovan u svakom trenutku, a posebno kočioni sistem ima najveći prioritet. Izdržljivost i postojanost su također bili ključni problemi, tako da je pumpa morala proći kroz opsežan program testiranja u svim uvjetima, uključujući temperaturne testove od -40 °C do +120 °C. Za potrebnu efikasnost, posebno je razvijen novi, robusni motor sa četkom bez elektronike.
Budući da se električna vakuum pumpa koristi u hibridnim i električnim vozilima, kao i automobilima sa konvencionalnim pogonom, buka koju proizvodi sistem pumpe treba biti toliko niska da se ne može čuti tokom vožnje. Budući da su pumpa i integrisani motor bili potpuni razvoj kompanije, mogla su se pronaći jednostavna rješenja za pričvršćivanje i izbjeći skupi elementi za razdvajanje vibracija i stoga cijeli sistem pumpe pokazuje odlično odvajanje buke koja se prenosi strukturom i niske emisije buke u zrak.
Integrirani nepovratni ventil pruža dodatnu vrijednost za kupca, olakšavajući i jeftiniju ugradnju EVP-a u vozilo. Jednostavna instalacija koja je nezavisna od drugih komponenti omogućava rješavanje problema inače uzrokovanih skučenim prostorom za instalaciju.
Pozadina. Mehaničke vakuum pumpe koje su direktno povezane sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem su isplative, ali imaju nedostatak što rade neprekidno tokom rada vozila bez potrebe, čak i pri velikim brzinama, u zavisnosti od režima rada.
Električna vakuum pumpa se, s druge strane, isključuje ako kočnice nisu pritisnute. Ovo smanjuje potrošnju goriva i emisije. Osim toga, odsustvo mehaničke pumpe rasterećuje sistem za podmazivanje motornog ulja, jer nikakvo dodatno ulje ne podmazuje vakuum pumpu. Pumpa za ulje se stoga može smanjiti, što zauzvrat povećava efikasnost pogona.
Još jedna prednost je što se pritisak ulja povećava na prvobitnoj tački ugradnje mehaničke vakuum pumpe—obično na glavi motora. Kod hibrida, električne vakuum pumpe omogućavaju potpuno električnu vožnju s isključenim motorom s unutarnjim izgaranjem, uz održavanje punog pojačanja kočnica. Ove pumpe omogućavaju i način rada „jedrenja“ u kojem je pogon isključen i dodatno se štedi energija zbog smanjenih otpora u pogonu (produženi start/stop rad).
Vrijeme objave: Apr-25-2020