Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija: Nacionalna strategija pridržavanja razvoja novih energetskih vozila je nepokolebljiva

Kancelarija za informisanje Državnog saveta je 20. septembra 2019. godine (petak) održala konferenciju za novinare u 14 sati. Ministar industrije i informacionih tehnologija Miao Wei predstavio je razvoj industrije industrijskih komunikacija na 70. godišnjicu osnivanja Nove Kine i odgovarao na pitanja novinara.微信图片_20190925093159

Guangming Daily reporter: Izvještava se da su proizvodnja i obim prodaje kineske automobilske industrije ove godine pokazali opadajući trend. Kakvi su budući razvojni izgledi kineske automobilske industrije? Hvala ti.
Jaslice:
Hvala na pitanju. Automobilska industrija je važan stub domaće privrede. Od prvog automobila „oslobodilačke“ marke 1956. do nacionalne proizvodnje automobila od više od 27,8 miliona vozila u 2018. godini, proizvodnja i obim prodaje kineskih automobila zauzimaju prvo mjesto u svijetu deset godina zaredom. Osim toga, proizvodnja, prodaja i posedovanje novih energetskih vozila čine više od polovine ukupne svetske proizvodnje. Mi smo zaista svjetske automobilske sile.

Od jula prošle godine, zbog različitih faktora kao što je makroekonomsko okruženje, proizvodnja i prodaja automobila su opali prvi put u 28 godina. Iako se pad smanjio u posljednja dva mjeseca, industrija u cjelini i dalje se suočava sa većim pritiskom.
Sudeći po zakonu industrijskog razvoja, kineska auto industrija je ušla u period prilagođavanja tržišne i industrijske strukture, uzimajući u obzir različite faktore kao što su ekonomski rast, urbanizacija, unapređenje standarda uštede energije i zaštite životne sredine, penzionisanje starih automobila, posebno u novom Potaknuta krugom naučne i tehnološke revolucije i industrijske transformacije, elektrifikacija, inteligencija, mreža i razmjena automobilske industrije moći će osnažiti automobilsku industriju.

Snaga, proizvodnja i potrošnja energije u automobilskoj industriji počeli su da se u potpunosti preoblikuju. Vjerujem da se dugoročni trend razvoja kineske automobilske industrije nije promijenio.
Trenutno je kineska auto industrija u kritičnom trenutku od perioda brzog rasta do perioda visokog kvaliteta razvoja. Moramo čvrsto razviti naše samopouzdanje i iskoristiti strateške prilike, fokusirajući se na četiri aspekta: restrukturiranje, kvalitet, kreiranje brenda i izlazak na globalni nivo. napor.
U smislu strukturnog prilagođavanja, potrebno je istrajati u nacionalnoj strategiji razvoja novih energetskih vozila, promovirati ubrzanu integraciju automobila i energetike, transportne, informatičke i komunikacione industrije, te promovirati razvoj inteligentnih umreženih vozila. Istovremeno, potrebno je naučno usmjeravati transformaciju i nadogradnju vozila na tradicionalna goriva, ostvariti koordiniran razvoj industrije i nesmetani prijelaz između stare i nove kinetičke energije.

微信图片_20190925093409

 

Što se tiče kvaliteta, proizvodnja i prodaja više nisu jedini pokazatelji za ocjenu razvoja industrije. Ono što je još važnije je poboljšanje kvaliteta razvoja. Iako je prošle godine smanjen obim proizvodnje i prodaje, pad dodane vrijednosti je daleko manji od pada proizvodnje i prodaje, što također ukazuje na povećanje dodane vrijednosti naših proizvoda i poboljšanje industrijskog kvaliteta. Preduzeća moraju pomno pratiti potrebe tržišta, energično razvijati nove proizvode i insistirati na poboljšanju performansi, kvaliteta, pouzdanosti i postprodajne usluge proizvoda, kao temeljnog zahtjeva za povećanje konkurentnosti industrije, kako bi se zadovoljile potrebe većina korisnika.
U smislu kreiranja brenda, moramo čvrsto uspostaviti svest o brendu, voditi preduzeća da implementiraju strategiju razvoja brenda, težiti izgradnji stoljetne trgovine, kontinuirano povećavati svijest i reputaciju brenda, povećavati vrijednost brenda povećanjem popularnosti i reputacije i težiti lanac vrijednosti automobilske industrije. Srednji i visoki kraj se kreće naprijed.

 

U smislu globalizacije, autoindustrija treba da praktikuje koncept otvorenosti, obostrane koristi, obostrane koristi i win-win saradnje, da u potpunosti iskoristi mogućnosti izgradnje „Pojasa i puta“ i da nastavi da insistira na širenju otvorenosti i pridržavajući se uvoda, a istovremeno podstiču preduzeća da izađu. , sa boljim proizvodima za razvoj nacionalnih tržišta duž „Pojasa i puta“, visokokvalitetnu integraciju u globalni industrijski sistem i međunarodno tržište automobila. Odgovoriću na ovo.


Vrijeme objave: Sep-25-2019
WhatsApp Online ćaskanje!