Fountain Fuel je prošle sedmice otvorio prvu holandsku „energetsku stanicu s nultom emisijom“ u Amersfoortu, nudeći uslugu hidrogenacije/punjenja i za vozila na vodonik i za električna vozila. Osnivači i potencijalni kupci Fountain Fuel-a vide obje tehnologije kao neophodne za prelazak na nultu emisiju.
'Automobili na vodikove gorivne ćelije ne odgovaraju električnim automobilima'
Na istočnom rubu Amersforta, na samo nekoliko koraka od puteva A28 i A1, vozači će uskoro moći puniti svoje električne automobile i dopunjavati svoje tramvaje na vodonik u novoj "Energijskoj stanici nulte emisije" Fountain Fuel-a. Dana 10. maja 2023. godine, Vivianne Heijnen, državna sekretarka za infrastrukturu i vodoprivredu Holandije, zvanično je otvorila kompleks u kojem se punilo gorivom novo vozilo BMW iX5 na vodonične gorive ćelije.
Ovo nije prva stanica za dopunu goriva u Holandiji – već ih je 15 u funkciji širom zemlje – ali je prva integrisana energetska stanica na svetu koja kombinuje stanice za punjenje i punjenje.
Infrastruktura na prvom mjestu
„Istina je da trenutno ne vidimo mnogo vozila na vodonik na cesti, ali to je problem kokoške i jaja“, rekao je Stephan Bredewold, suosnivač Fountain Fuel. Možemo čekati dok automobili na vodonik ne budu široko dostupni, ali ljudi će voziti automobile na vodonik tek nakon što se naprave na vodik.”
Vodik nasuprot elektricitetu?
U izvještaju ekološke grupe Natuur & Milieu, dodana vrijednost energije vodonika neznatno zaostaje za onim kod električnih vozila. Razlog je taj što su električni automobili sami po sebi već dobar izbor, a vozila na vodikove gorivne ćelije su mnogo manje efikasna od električnih automobila, a troškovi proizvodnje vodika su mnogo veći od energije proizvedene kada se vodik koristi u gorivnim ćelijama. za proizvodnju električne energije. Električni automobil može putovati tri puta više s istim punjenjem kao automobil na vodikove gorivne ćelije.
Trebate oboje
Ali sada svi kažu da je vrijeme da prestanemo razmišljati o dvije opcije vožnje bez emisija kao konkurentima. „Potrebni su svi resursi“, kaže Sander Sommer, generalni menadžer Allega. “Ne bismo trebali stavljati sva jaja u jednu korpu.” Kompanija Allego uključuje veliki broj poslova punjenja električnih vozila.
Jurgen Guldner, menadžer programa za hidrogensku tehnologiju BMW Grupe, slaže se: „Tehnologija električnih vozila je odlična, ali šta ako nemate uređaje za punjenje u blizini svog doma? Šta ako jednostavno nemate vremena da punite svoj električni automobil iznova i iznova? Šta ako živite u hladnoj klimi gdje električni automobili često imaju problema? Ili kao Holanđanin šta ako želite da okačite nešto na zadnji deo svog auta?”
Ali iznad svega, Energiewende ima za cilj da postigne potpunu elektrifikaciju u bliskoj budućnosti, što znači da se nazire velika konkurencija za mrežni prostor. Frank Versteege, menadžer u Louwman Groepu, uvozniku Toyote, Lexusa i Suzukija, kaže da bismo, ako bismo elektrificirali 100 autobusa, mogli smanjiti broj domaćinstava priključenih na mrežu za 1.500.
Državni sekretar za infrastrukturu i vodoprivredu, Holandija
Vivianne Heijnen hidrogenira BMW iX5 vozilo sa vodoničnim gorivnim ćelijama tokom ceremonije otvaranja
Dodatni dodatak
Dobre vijesti na ceremoniji otvaranja donio je i državni sekretar Hajnen, koji je rekao da je Holandija u novom klimatskom paketu oslobodila 178 miliona evra energije vodonika za drumski i unutrašnji vodni saobraćaj, što je mnogo više od predviđenih 22 miliona dolara.
budućnost
U međuvremenu, Fountain Fuel ide naprijed, s još dvije stanice u Nijmegenu i Rotterdamu ove godine, nakon prve stanice s nultom emisijom u Amersfordu. Fountain Fuel se nada da će proširiti broj integrisanih emisija o energiji sa nultom emisijom na 11 do 2025. i 50 do 2030. godine, spremnih za široko usvajanje vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama.
Vrijeme objave: 19.05.2023