Ford je navodno 9. maja najavio da će testirati svoju verziju svog električnog tranzita (E-Transit) prototipa sa vodoničnim gorivnim ćelijama kako bi vidio da li oni mogu pružiti održivu opciju nulte emisije za kupce koji prevoze teške terete na velike udaljenosti.
Ford će predvoditi konzorcij u trogodišnjem projektu koji također uključuje BP i Ocado, britanski online supermarket i tehnološku grupu. Bp će se fokusirati na vodonik i infrastrukturu. Projekat je dijelom financiran od strane Advanced Propulsion Centre, zajedničkog ulaganja vlade Velike Britanije i automobilske industrije.
Tim Slatter, predsjednik Ford UK, rekao je u izjavi: “Ford vjeruje da će primarna primjena gorivih ćelija vjerovatno biti u najvećim i najtežim modelima komercijalnih vozila kako bi se osiguralo da vozilo radi bez emisija zagađujućih materija uz zadovoljavanje visokih dnevnih energetske potrebe kupaca. Interes tržišta za korištenje vodoničnih gorivnih ćelija za pogon kamiona i kombija raste kako operateri voznih parkova traže praktičniju alternativu čistim električnim vozilima, a pomoć vlada se povećava, posebno američkog Zakona o smanjenju inflacije (IRA).
Dok će većina svjetskih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, kombija i kamiona na kratke relacije vjerojatno biti zamijenjena čisto električnim vozilima u narednih 20 godina, zagovornici vodoničnih gorivnih ćelija i neki operateri voznih parkova na duge relacije tvrde da čisto električna vozila imaju nedostatke , kao što su težina baterija, vrijeme potrebno za njihovo punjenje i mogućnost preopterećenja mreže.
Vozila opremljena vodoničnim gorivnim ćelijama (vodonik se miješa s kisikom za proizvodnju vode i energije za napajanje baterije) mogu se napuniti za nekoliko minuta i imaju veći domet od čisto električnih modela.
Ali širenje vodoničnih gorivnih ćelija suočava se s nekim velikim izazovima, uključujući nedostatak benzinskih stanica i zelenog vodika za njihovo napajanje korištenjem obnovljivih izvora energije.
Vrijeme objave: maj-11-2023