Da li zaista poznajete električnu pumpu za vodu?

Prvo saznanje oelektricna pumpa za vodu

Thepumpa za voduvažan je dio sistema motora automobila. U kućištu cilindra automobilskog motora postoji nekoliko kanala za vodu za cirkulaciju vode za hlađenje, koji su povezani sa radijatorom (poznatim kao rezervoar za vodu) u prednjem delu automobila kroz vodovodne cevi da formiraju veliki sistem cirkulacije vode. Na gornjem izlazu iz motora nalazi se pumpa za vodu, koja se pokreće pomoću remena ventilatora kako bi vodu ubacila u kanal za vodu tijela cilindra motora. Ispumpajte toplu vodu van, a hladnu vodu.

Pored vodene pumpe nalazi se i termostat. Kada se auto tek upali (hladni auto), ne otvara se, tako da rashladna voda ne prolazi kroz rezervoar za vodu, već samo cirkuliše u motoru (poznato kao mali ciklus). Kada temperatura motora dostigne iznad 95 stepeni, on se otvara, a topla voda iz motora se pumpa u rezervoar za vodu. Kada se automobil kreće naprijed, hladan zrak duva kroz rezervoar za vodu i oduzima toplinu.

Kako rade pumpe

Centrifugalnapumpa za voduse široko koristi u automobilskim motorima. Njegova osnovna struktura se sastoji od kućišta pumpe za vodu, spojnog diska ili remenice, osovine pumpe za vodu i ležaja ili ležaja osovine, radnog kola pumpe za vodu i uređaja za zaptivanje vode. Motor pokreće ležaj i propeler vodene pumpe da se okreću kroz remenicu. Rashladno sredstvo u pumpi za vodu pokreće impeler da se zajedno okreće. Pod djelovanjem centrifugalne sile, baca se na rub kućišta pumpe za vodu. Istovremeno se stvara određeni pritisak, a zatim izlazi iz izlaznog kanala ili vodovodne cijevi. Pritisak u sredini radnog kola se smanjuje jer se rashladna tečnost izbacuje van. Rashladna tečnost u rezervoaru za vodu se usisava u impeler kroz cijev za vodu pod razlikom tlaka između ulaza vodene pumpe i središta radnog kola kako bi se ostvarila recipročna cirkulacija rashladne tekućine.

Kako održavati pumpu za vodu

1. Prvo, zvuk se koristi da bi se utvrdilo da li je ležaj u dobrom stanju. Ako je zvuk nenormalan, zamijenite ležaj.

2. Rastavite i provjerite da li je radno kolo istrošeno. Ako je istrošen, to će uticati na efikasnost protočne glave i treba ga zameniti.

3. Provjerite da li se mehanička brtva još uvijek može koristiti. Ako se ne može koristiti, potrebno ga je zamijeniti

4. Provjerite da li u rezervoaru za ulje nedostaje ulja. Ako je ulje kratko, dodajte ga na pravo mjesto.

Naravno, običnim vlasnicima automobila je teško izvršiti gore navedene korake, a teško je postići samoodržavanje vodene pumpe. Istovremeno, kao projekat srednjoročnog održavanja, ciklus zamjene vodene pumpe je dug, što vlasnici automobila često zanemaruju. Stoga je za većinu vlasnika automobila redovna kontrola i zamjena po potrebi najbolji način održavanja pumpe.