ফোর্ড 9 মে ঘোষণা করেছে যে তারা দীর্ঘ দূরত্বে ভারী পণ্য পরিবহনকারী গ্রাহকদের জন্য একটি কার্যকর শূন্য-নিঃসরণ বিকল্প প্রদান করতে পারে কিনা তা দেখার জন্য এটি তার বৈদ্যুতিক ট্রানজিট (ই-ট্রানজিট) প্রোটোটাইপ ফ্লিটের হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সংস্করণ পরীক্ষা করবে।
ফোর্ড তিন বছরের প্রকল্পে একটি কনসোর্টিয়ামের নেতৃত্ব দেবে যার মধ্যে যুক্তরাজ্যের অনলাইন সুপারমার্কেট এবং প্রযুক্তি গ্রুপ বিপি এবং ওকাডোও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। Bp হাইড্রোজেন এবং অবকাঠামোতে ফোকাস করবে। প্রকল্পটি আংশিকভাবে অ্যাডভান্সড প্রপালশন সেন্টার দ্বারা অর্থায়ন করা হয়, যুক্তরাজ্য সরকার এবং গাড়ি শিল্পের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ।
ফোর্ড ইউকে-এর চেয়ারম্যান টিম স্ল্যাটার একটি বিবৃতিতে বলেছেন: "ফোর্ড বিশ্বাস করে যে জ্বালানী কোষের প্রাথমিক প্রয়োগ সম্ভবত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে ভারী বাণিজ্যিক গাড়ির মডেলগুলিতে হতে পারে যাতে গাড়িটি দূষণকারী নির্গমন ছাড়াই কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ দৈনিক পূরণ করার সময়। গ্রাহকদের শক্তি চাহিদা। ট্রাক এবং ভ্যান পাওয়ার জন্য হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ব্যবহারে বাজারের আগ্রহ বাড়ছে কারণ ফ্লিট অপারেটররা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির আরও ব্যবহারিক বিকল্প খুঁজছে এবং সরকার থেকে সহায়তা বাড়ছে, বিশেষ করে ইউএস ইনফ্লেশন রিডাকশন অ্যাক্ট (IRA)৷
যদিও বিশ্বের বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গাড়ি, স্বল্প দূরত্বের ভ্যান এবং ট্রাকগুলি আগামী 20 বছরের মধ্যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষের প্রবক্তারা এবং কিছু দূর-দূরান্তের ফ্লিট অপারেটররা যুক্তি দেন যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের ত্রুটি রয়েছে , যেমন ব্যাটারির ওজন, সেগুলিকে চার্জ করতে যে সময় লাগে এবং গ্রিড ওভারলোড হওয়ার সম্ভাবনা।
হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দিয়ে সজ্জিত যানবাহন (হাইড্রোজেন অক্সিজেনের সাথে মিশ্রিত হয় যাতে পানি এবং শক্তি উৎপন্ন হয় ব্যাটারি চালানোর জন্য) কয়েক মিনিটের মধ্যে রিফুয়েল করা যায় এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের চেয়ে দীর্ঘ পরিসরে থাকতে পারে।
কিন্তু হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষের বিস্তার কিছু বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়, যার মধ্যে রয়েছে ফিলিং স্টেশনের অভাব এবং নবায়নযোগ্য শক্তির উত্স ব্যবহার করে তাদের শক্তি দেওয়ার জন্য সবুজ হাইড্রোজেন।
পোস্টের সময়: মে-11-2023