Италианското министерство на инфраструктурата и транспорта ще отпусне 300 милиона евро (328,5 милиона долара) от плана за икономическо възстановяване на Италия след пандемията за насърчаване на нов план за замяна на дизеловите влакове с водородни влакове в шестте региона на Италия.
Само 24 милиона евро от тях ще бъдат похарчени за действителното закупуване на нови превозни средства с водород в региона Пулия. Останалите 276 милиона евро ще бъдат използвани за подкрепа на инвестиции в съоръжения за производство, съхранение, транспорт и хидрогениране на зелен водород в шест региона: Ломбардия на север; Кампания, Калабрия и Пулия на юг; и Сицилия и Сардиния.
Линията Бреша-Изео-Едоло в Ломбардия (9721милиона евро)
Линията Circummetnea около вулкана Етна в Сицилия (1542 гмилиона евро)
Линията Пиедимонте от Неапол (Кампания) (2907 гмилиона евро)
Линията Козенца-Катанцаро в Калабрия (4512милиона евро)
Три регионални линии в Пулия: Лече-Галиполи, Новоли-Галиано и Казарано-Галиполи (1340 г.милиона евро)
Линията Macomer-Nuoro в Сардиния (3030милиона евро)
Линията Сасари-Алгеро в Сардиния (3009 гмилиона евро)
Проектът Monserrato-Isili в Сардиния ще получи 10% от финансирането предварително (в рамките на 30 дни), следващите 70% ще зависят от напредъка на проекта (контролиран от италианското Министерство на инфраструктурата и транспорта), а 10% ще бъдат пуснати след като пожарната завери проекта. Последните 10% от финансирането ще бъдат изплатени след завършване на проекта.
Железопътните компании трябва да подпишат правно обвързващо споразумение до 30 юни тази година, за да продължат с всеки проект, като 50 процента от работата е завършена до 30 юни 2025 г. и проектът е напълно завършен до 30 юни 2026 г.
В допълнение към новите пари Италия наскоро обяви, че ще инвестира 450 милиона евро в производство на зелен водород в изоставени промишлени зони и повече от 100 милиона евро в 36 нови водородни бензиностанции.
Няколко държави, включително Индия, Франция и Германия, инвестират във влакове, задвижвани с водород, но скорошно проучване в германската провинция Баден-Вюртемберг установи, че чисто електрическите влакове са с около 80 процента по-евтини за експлоатация от локомотивите, задвижвани с водород.
Време на публикуване: 10 април 2023 г