Базираната в Германия H2FLY обяви на 28 април, че успешно е комбинирала своята система за съхранение на течен водород със системата за горивни клетки на своя самолет HY4.
Като част от проекта HEAVEN, който се фокусира върху проектирането, разработването и интегрирането на горивни клетки и криогенни енергийни системи за търговски самолети, тестът беше проведен в сътрудничество с партньора по проекта Air Liquefaction в неговото съоръжение Campus Technologies Grenoble в Sassenage, Франция.
Комбинирането на системата за съхранение на течен водород ссистема с горивни клеткие „последният“ технически градивен елемент в разработването на водородната електрическа енергийна система на самолета HY4, която ще позволи на компанията да разшири технологията си до 40-местни самолети.
H2FLY каза, че тестът я е направил първата компания, която успешно е провела наземни тестове на интегриран резервоар за течен водород на самолет исистема с горивни клетки, демонстрирайки, че дизайнът му отговаря на изискванията на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) за самолети CS-23 и CS-25.
„С успеха на теста за наземно свързване научихме, че е възможно да разширим нашата технология до 40-местни самолети“, каза съоснователят и главен изпълнителен директор на H2FLY, професор д-р Йозеф Кало. „Радваме се, че постигнахме този важен напредък, докато продължаваме усилията си за постигане на устойчиви полети на средни и дълги разстояния.“
H2FLY позволява съхранение на течен водород, свързано ссистеми с горивни клетки
Само преди няколко седмици компанията обяви, че е преминала първия тест за пълнене на своя резервоар за течен водород.
H2FLY се надява резервоарите за течен водород да удвоят обхвата на самолета.
Време на публикуване: 4 май 2023 г