Члены Еўрапейскага парламента і Савета Еўрапейскага саюза ўзгаднілі новы закон, які патрабуе рэзкага павелічэння колькасці пунктаў зарадкі і аўтазаправачных станцый для электрамабіляў у галоўнай транспартнай сетцы Еўропы з мэтай паспрыяць пераходу Еўропы да транспарту з нулявым выкідам. і вырашыць найбольшую заклапочанасць спажыўцоў з нагоды адсутнасці пунктаў зарадкі/заправачных станцый пры пераходзе на транспарт з нулявым выкідам.
Пагадненне, дасягнутае членамі Еўрапейскага парламента і Савета Еўрапейскага саюза, з'яўляецца важным крокам на шляху да далейшага завяршэння дарожнай карты Еўрапейскай камісіі «Да 55 гадоў», прапанаванай ЕС мэтай скарачэння выкідаў парніковых газаў да 55% ад узроўню 1990 года. да 2030 г. У той жа час пагадненне падтрымлівае розныя іншыя арыентаваныя на транспарт элементы дарожнай карты «Прыдатнасць да 55», такія як правілы, якія патрабуюць, каб усе нядаўна зарэгістраваныя легкавыя аўтамабілі і лёгкія камерцыйныя аўтамабілі пасля 2035 г. былі транспартнымі сродкамі з нулявым выкідам. у той жа час, выкіды вугляроду ад дарожнага руху і ўнутранага марскога транспарту яшчэ больш зніжаюцца.
Прапанаваны новы закон патрабуе забеспячэння грамадскай зараднай інфраструктуры для аўтамабіляў і мікрааўтобусаў у залежнасці ад колькасці электрамабіляў, зарэгістраваных у кожнай дзяржаве-члене, размяшчэння станцый хуткай зарадкі кожныя 60 км у Транс'еўрапейскай транспартнай сетцы (TEN-T) і спецыяльныя зарадныя станцыі для цяжкіх транспартных сродкаў кожныя 60 км у асноўнай сетцы TEN-T да 2025 г. Адна зарадная станцыя разгортваецца кожныя 100 км у буйнейшай інтэграванай сетцы TEN-T.
Прапанаваны новы закон таксама прадугледжвае стварэнне інфраструктуры гідрагенізацыйных станцый праз кожныя 200 км уздоўж асноўнай сеткі TEN-T да 2030 г. Акрамя таго, закон устанаўлівае новыя правілы для аператараў зарадкі і запраўкі, патрабуючы ад іх забеспячэння поўнай празрыстасці цэн і прадастаўлення універсальных метадаў аплаты. .
Закон таксама патрабуе забеспячэння электраэнергіяй марскіх партоў і аэрапортаў для караблёў і стацыянарных самалётаў. Пасля нядаўняга пагаднення прапанова будзе накіравана ў Еўрапейскі парламент і Савет для афіцыйнага прыняцця.
Час публікацыі: 4 красавіка 2023 г