20 верасня 2019 г. (пятніца) у 14.00 адбылася прэс-канферэнцыя ў Упраўленні інфармацыі Дзяржсавета. Міністр прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Мяо Вэй прадставіў развіццё індустрыі прамысловай сувязі ў 70-годдзе ўтварэння Новага Кітая і адказаў на пытанні журналістаў.
Рэпарцёр Guangming Daily: Паведамляецца, што ў гэтым годзе аб'ёмы вытворчасці і продажаў кітайскай аўтамабільнай прамысловасці паказалі тэндэнцыю да зніжэння. Якія будучыя перспектывы развіцця аўтамабільнай прамысловасці Кітая? Дзякуй.
Дзіцячы пакой:
Дзякуй за пытанне. Аўтамабільная прамысловасць з'яўляецца важнай апорай нацыянальнай эканомікі. Пачынаючы з першага аўтамабіля маркі «вызваленне» ў 1956 годзе і заканчваючы нацыянальнай вытворчасцю больш чым 27,8 мільёна аўтамабіляў у 2018 годзе, аб'ём вытворчасці і продажаў кітайскіх аўтамабіляў займае першае месца ў свеце на працягу дзесяці гадоў запар. Акрамя таго, вытворчасць, продаж і запасы аўтамабіляў з новай энергіяй складаюць больш за палову сусветнага аб'ёму. Мы сапраўды сусветныя аўтамабільныя дзяржавы.
З ліпеня мінулага года з-за розных фактараў, такіх як макраэканамічнае асяроддзе, вытворчасць і продажы аўтамабіляў скараціліся ўпершыню за 28 гадоў. Хоць падзенне скарацілася за апошнія два месяцы, галіна ў цэлым усё яшчэ сутыкаецца з большым ціскам.
Мяркуючы па законе прамысловага развіцця, аўтамабільная прамысловасць Кітая ўступіла ў перыяд адаптацыі рынкавай і прамысловай структуры з улікам розных фактараў, такіх як эканамічны рост, урбанізацыя, павышэнне стандартаў энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя, а таксама выхад на пенсію старых аўтамабіляў, асабліва ў новым. Падштурхоўваючыся да навукова-тэхнічнай рэвалюцыі і прамысловай трансфармацыі, электрыфікацыя аўтамабільнай прамысловасці, інтэлект, сеткі і сумеснае выкарыстанне змогуць пашырыць магчымасці аўтамабільнай прамысловасці.
Энергетычная магутнасць, вытворчасць і схемы спажывання ў аўтамабільнай прамысловасці пачалі поўнасцю змяняцца. Я лічу, што доўгатэрміновая тэндэнцыя развіцця кітайскай аўтамабільнай прамысловасці не змянілася.
У цяперашні час аўтамабільная прамысловасць Кітая знаходзіцца ў крытычным моманце ад перыяду хуткага росту да перыяду высакаякаснага развіцця. Мы павінны цвёрда развіваць сваю ўпэўненасць і выкарыстоўваць стратэгічныя магчымасці, засяродзіўшы ўвагу на чатырох аспектах: рэструктурызацыя, якасць, стварэнне брэнда і выхад на глабальны ўзровень. намаганні.
Што тычыцца структурнай перабудовы, неабходна працягваць нацыянальную стратэгію распрацоўкі новых энергетычных транспартных сродкаў, садзейнічаць паскоранай інтэграцыі аўтамабільнай і энергетычнай, транспартнай, інфармацыйнай і камунікацыйнай галін, а таксама спрыяць развіццю інтэлектуальных сеткавых транспартных сродкаў. У той жа час неабходна навукова кіраваць трансфармацыяй і мадэрнізацыяй традыцыйных паліўных транспартных сродкаў, рэалізаваць узгодненае развіццё галіны і плаўны пераход паміж старой і новай кінэтычнай энергіяй.
Што тычыцца якасці, то вытворчасць і рэалізацыя ўжо не адзіны паказчык для ацэнкі развіцця галіны. Галоўнае - павысіць якасць распрацоўкі. Нягледзячы на тое, што ў мінулым годзе аб’ём вытворчасці і продажаў знізіўся, зніжэнне дабаўленай вартасці значна меншае, чым падзенне вытворчасці і продажаў, што таксама сведчыць аб павелічэнні дабаўленай вартасці нашай прадукцыі і паляпшэнні прамысловай якасці. Прадпрыемствы павінны ўважліва сачыць за патрэбамі рынку, энергічна распрацоўваць новыя прадукты і настойваць на паляпшэнні прадукцыйнасці, якасці, надзейнасці і пасляпродажным абслугоўванні прадукцыі ў якасці асноўнага патрабавання для павышэння канкурэнтаздольнасці галіны, каб задаволіць патрэбы большасць карыстальнікаў.
З пункту гледжання стварэння брэнда, мы павінны цвёрда ўсталяваць пазнавальнасць брэнда, накіроўваць прадпрыемствы да рэалізацыі стратэгіі развіцця брэнда, імкнуцца пабудаваць стогадовую краму, пастаянна павышаць пазнавальнасць і рэпутацыю брэнда, павышаць кошт брэнда за кошт павышэння папулярнасці і рэпутацыі, і імкнуцца да ланцужок стварэння кошту аўтамабільнай прамысловасці. Сярэдні і высокі канец рухаецца наперад.
З пункту гледжання выхаду на глабальны ўзровень, аўтамабільная прамысловасць павінна практыкаваць канцэпцыю адкрытасці, узаемнай выгады, узаемнай выгады і ўзаемавыгаднага супрацоўніцтва, у поўнай меры выкарыстоўваць магчымасці пабудовы «Пояса і шляху» і працягваць настойваць на пашырэнні адкрытасці і прытрымліваючыся ўвядзення, адначасова заахвочваючы прадпрыемствы выходзіць. , з лепшымі прадуктамі для развіцця нацыянальных рынкаў уздоўж «Пояса і шляху», якаснай інтэграцыі ў сусветную прамысловую сістэму і міжнародны аўтамабільны рынак. Я адкажу на гэтыя.
Час размяшчэння: 25 верасня 2019 г