Кампанія Fountain Fuel на мінулым тыдні адкрыла першую ў Нідэрландах «энергетычную станцыю з нулявымі выкідамі» ў Амерсфорце, прапаноўваючы як вадародным, так і электрамабілям паслугі гідрагенізацыі/зарадкі. Заснавальнікі і патэнцыйныя кліенты Fountain Fuel разглядаюць абедзве тэхналогіі як неабходныя для пераходу да нулявых выкідаў.
«Машыны на вадародных паліўных элементах не параўнаюцца з электрамабілямі»
На ўсходняй ускраіне Амерсфорта, усяго ў двух кроках ад дарог A28 і A1, аўтамабілісты неўзабаве змогуць зараджаць свае электрамабілі і запраўляць трамваі, якія працуюць на вадародзе, на новай станцыі Fountain Fuel «Zero Emission Energy». 10 мая 2023 года дзяржаўны сакратар Нідэрландаў па інфраструктуры і воднай гаспадарцы Вівіан Хейнен афіцыйна адкрыла комплекс, дзе запраўляўся новы аўтамабіль BMW iX5 на вадародных паліўных элементах.
Гэта не першая аўтазаправачная станцыя ў Нідэрландах — іх ужо працуе 15 па ўсёй краіне, — але гэта першая інтэграваная энергетычная станцыя ў свеце, якая аб'ядноўвае запраўку і зарадку.
Перш за ўсё інфраструктура
«Гэта праўда, што цяпер мы не бачым на дарогах шмат аўтамабіляў з вадароднымі рухавікамі, але гэта праблема курыцы і яйка», — сказаў Стэфан Брэдэволд, сузаснавальнік Fountain Fuel. Мы можам пачакаць, пакуль аўтамабілі, якія працуюць на вадародзе, стануць шырока даступнымі, але людзі будуць ездзіць на аўтамабілях з вадародным палівам толькі пасля таго, як іх пабудуюць».
Вадарод супраць электрычнасці?
У справаздачы экалагічнай групы Natuur & Milieu дабаўленая вартасць вадароднай энергіі крыху адстае ад электрамабіляў. Прычына ў тым, што электрамабілі самі па сабе ўжо з'яўляюцца добрым выбарам, а транспартныя сродкі на вадародных паліўных элементах значна менш эфектыўныя, чым электрамабілі, а кошт вытворчасці вадароду значна вышэйшы за энергію, якая вырабляецца пры выкарыстанні вадароду ў паліўных элементах для атрымання электрычнасці. Электрамабіль можа праехаць у тры разы больш на той жа зарадцы, чым аўтамабіль на вадародных паліўных элементах.
Вам трэба абодва
Але цяпер усе кажуць, што прыйшоў час перастаць разглядаць два варыянты кіравання без выкідаў як канкурэнтаў. «Патрабуюцца ўсе рэсурсы, - кажа Сандэр Сомер, генеральны менеджэр Allego. «Мы не павінны класці ўсе яйкі ў адзін кошык». Кампанія Allego ўключае вялікую колькасць прадпрыемстваў па зарадцы электрамабіляў.
Юрген Гульднер, менеджэр праграмы па вадародных тэхналогіях BMW Group, пагаджаецца: «Тэхналогія электрамабіляў - гэта выдатна, але што рабіць, калі побач з домам няма зарадных станцый? Што рабіць, калі ў вас проста няма часу зараджаць свой электрамабіль зноў і зноў? Што рабіць, калі вы жывяце ў халодным клімаце, дзе часта ўзнікаюць праблемы з электрамабілямі? Ці, як галандзец, што, калі вы хочаце павесіць што-небудзь на кузаў сваёй машыны?»
Але, перш за ўсё, Energiewende імкнецца дасягнуць поўнай электрыфікацыі ў найбліжэйшай будучыні, што азначае, што надыходзіць велізарная канкурэнцыя за прастору сеткі. Фрэнк Верстэге, менеджэр Louwman Groep, імпарцёра Toyota, Lexus і Suzuki, кажа, што калі мы электрыфікуем 100 аўтобусаў, мы можам скараціць колькасць сем'яў, падлучаных да сеткі, на 1500.
Дзяржсакратар па справах інфраструктуры і воднай гаспадаркі Нідэрландаў
Вівіан Хейнен гідрагенізуе аўтамабіль BMW iX5 на вадародных паліўных элементах падчас цырымоніі адкрыцця
Дадатковая дапамога
Дзяржаўны сакратар Хейнен таксама прынёс добрыя навіны на цырымоніі адкрыцця, заявіўшы, што Нідэрланды вылучылі 178 мільёнаў еўра вадароднай энергіі для аўтамабільнага і ўнутранага воднага транспарту ў новым кліматычным пакеце, што значна перавышае запланаваныя 22 мільёны долараў.
будучыню
Тым часам Fountain Fuel рухаецца наперад: у гэтым годзе пасля першай станцыі з нулявым выкідам у Амерсфордзе з'явіліся яшчэ дзве станцыі ў Неймегене і Ратэрдаме. Fountain Fuel спадзяецца павялічыць колькасць інтэграваных энергетычных выстаў з нулявым выкідам да 11 да 2025 г. і 50 да 2030 г., гатовых да шырокага распаўсюджвання аўтамабіляў на вадародных паліўных элементах.
Час размяшчэння: 19 мая 2023 г