У аэракасмічным і аўтамабільным абсталяванні электроніка часта працуе пры высокіх тэмпературах, напрыклад, авіяцыйныя рухавікі, аўтамабільныя рухавікі, касмічныя караблі, якія выконваюць місіі паблізу сонца, і высокатэмпературнае абсталяванне ў спадарожніках. Выкарыстоўвайце звычайныя прылады Si або GaAs, таму што яны не працуюць пры вельмі высокіх тэмпературах, таму гэтыя прылады павінны размяшчацца ў асяроддзі з нізкай тэмпературай. Ёсць два спосабу: адзін - размясціць гэтыя прылады далей ад высокай тэмпературы, а потым праз провады і раздымы для іх падлучэння да прылады, якім трэба кіраваць; Іншы - змясціць гэтыя прылады ў халадзільную скрыню, а затым паставіць іх у асяроддзе з высокай тэмпературай. Відавочна, што абодва гэтыя метады дадаюць дадатковае абсталяванне, павышаюць якасць сістэмы, памяншаюць прастору, даступнае для сістэмы, і робяць сістэму менш надзейнай. Гэтыя праблемы можна ліквідаваць шляхам непасрэднага выкарыстання прыбораў, якія працуюць пры высокіх тэмпературах. Прылады SIC могуць працаваць непасрэдна на 3M — cail Y без астуджэння пры высокай тэмпературы.
Электроніка і датчыкі SiC могуць быць устаноўлены ўнутры і на паверхні гарачых авіярухавікоў і працягваюць функцыянаваць у гэтых экстрэмальных умовах працы, што значна зніжае агульную масу сістэмы і павышае надзейнасць. Размеркаваная сістэма кіравання на аснове SIC можа ліквідаваць 90% вывадаў і раздымаў, якія выкарыстоўваюцца ў традыцыйных электронных сістэмах кіравання экранам. Гэта важна, таму што праблемы з провадам і раздымам з'яўляюцца аднымі з найбольш распаўсюджаных праблем, якія ўзнікаюць падчас прастою ў сучасных камерцыйных самалётах.
Паводле ацэнкі ВПС ЗША, выкарыстанне перадавой электронікі SiC у F-16 дазволіць паменшыць масу самалёта на сотні кілаграмаў, палепшыць характарыстыкі і паліўную эфектыўнасць, павысіць эксплуатацыйную надзейнасць і істотна скараціць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і час прастояў. Аналагічным чынам электроніка і датчыкі з SiC могуць палепшыць характарыстыкі камерцыйных рэактыўных лайнераў з дадатковымі эканамічнымі прыбыткамі ў мільёны долараў на самалёт.
Падобным чынам выкарыстанне высокатэмпературных электронных датчыкаў і электронікі SiC у аўтамабільных рухавіках дазволіць лепш кантраляваць і кантраляваць згаранне, што прывядзе да больш чыстага і эфектыўнага згарання. Больш за тое, электронная сістэма кіравання рухавіком SiC працуе пры тэмпературы вышэй за 125 °C, што памяншае колькасць правадоў і раздымаў у маторным адсеку і павышае доўгатэрміновую надзейнасць сістэмы кіравання аўтамабілем.
Сучасным камерцыйным спадарожнікам патрэбны радыятары для рассейвання цяпла, якое выпрацоўваецца электронікай касмічнага карабля, і экраны для абароны электронікі касмічнага карабля ад касмічнага выпраменьвання. Выкарыстанне SiC-электронікі на касмічных караблях можа паменшыць колькасць правадоў і раздымаў, а таксама памер і якасць радыяцыйных экранаў, паколькі SiC-электроніка можа не толькі працаваць пры высокіх тэмпературах, але і мець моцную амплітудна-радыяцыйную ўстойлівасць. Калі кошт запуску спадарожніка на калязямную арбіту вымяраецца ў масе, памяншэнне масы з выкарыстаннем SiC электронікі можа палепшыць эканоміку і канкурэнтаздольнасць спадарожнікавай індустрыі.
Касмічныя караблі з выкарыстаннем высокатэмпературных устойлівых да радыяцыі прылад SiC можна выкарыстоўваць для выканання больш складаных місій вакол Сонечнай сістэмы. У будучыні, калі людзі будуць выконваць місіі вакол Сонца і паверхні планет у Сонечнай сістэме, электронныя прылады SiC з выдатнымі характарыстыкамі ўстойлівасці да высокіх тэмператур і радыяцыі будуць гуляць ключавую ролю для касмічных караблёў, якія працуюць паблізу сонца, выкарыстанне электроннага SiC прылады могуць паменшыць абарону касмічных караблёў і абсталявання для рассейвання цяпла, таму ў кожны транспартны сродак можна ўсталяваць больш навуковых прыбораў.
Час публікацыі: 23 жніўня 2022 г