- Tipik BMW dinamikası təmin edilib: BMW i Hydrogen NEXT üçün güc aqreqatı sistemi ilə bağlı ilk texniki detallar – Texnologiyanın davam etdirilməsi üçün Toyota Motor Korporasiyası ilə əməkdaşlığın inkişafı Alternativ güc ötürücü texnologiyalarının inkişafı BMW Qrupu üçün əsas prioritetdir. Mükəmməl avtomobil istehsalçısı BMW i Hydrogen NEXT üçün güc aqreqatı sistemi haqqında ilk virtual fikirləri təqdim edir və emissiyasız hərəkətliliyə doğru diqqətlə düşünülmüş və sistematik marşrutu izləmək öhdəliyini bir daha təsdiqləyir. Bu yanaşma həmçinin şirkətin Seçim Gücü strategiyasının bir hissəsi kimi fərqli bazar və müştəri tələblərinin diqqətlə nəzərə alınmasını da əhatə edir. Müştəri mərkəzliliyi və bunun üçün tələb olunan çeviklik qlobal səhnədə davamlı mobillik üçün irəliləyişi asanlaşdırmaq üçün vacibdir. Klaus Fröhlich, BMW AG Araşdırma və İnkişaf İdarə Heyətinin Üzvü (video bəyanatı izləmək üçün bura klikləyin): “Biz əminik ki, gələcəkdə müxtəlif alternativ güc aqreqatı sistemləri bir-birinin ardınca mövcud olacaq, çünki problemin həlli üçün vahid həll yolu yoxdur. dünya üzrə müştərilərin mobillik tələblərinin tam spektrinə cavab verir. Hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyası uzunmüddətli perspektivdə güc aqreqatı portfelimizin dördüncü sütununa çevrilə bilər. Bizim son dərəcə populyar X ailəmizin yüksək səviyyəli modelləri burada xüsusilə uyğun namizədlər edərdi.” BMW Qrupu 2013-cü ildən Toyota Motor Korporasiyası ilə yanacaq elementi texnologiyası üzərində işləyir. Hidrogen yanacaq elementi texnologiyasının gələcək perspektivləri. BMW Qrupunun yanacaq elementlərinin güc aqreqatı sistemlərinin uzunmüddətli potensialına şübhə etməməsinə baxmayaraq, bu, müəyyən qədər olacaq. şirkət müştərilərinə hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyası ilə işləyən istehsal avtomobilini təklif etməzdən əvvəl. Bu, ilk növbədə, düzgün çərçivə şərtlərinin hələ də formalaşmaması ilə bağlıdır. “Bizim fikrimizcə, enerji daşıyıcısı kimi hidrogen ilk növbədə yaşıl elektrikdən istifadə etməklə kifayət qədər miqdarda, rəqabətədavamlı qiymətə istehsal edilməlidir. Daha sonra hidrogen ilk növbədə birbaşa elektrikləşdirilə bilməyən tətbiqlərdə, məsələn, uzun məsafəli ağır yüklərin daşınmasında istifadə olunacaq”, - Klaus Fröhlich bildirib. Geniş, Avropada hidrogen yanacaqdoldurma stansiyaları şəbəkəsi kimi zəruri infrastruktur da hazırda yoxdur. Bununla belə, BMW Qrupu hidrogen yanacaq elementləri texnologiyası sahəsində inkişaf işlərini davam etdirir. Şirkət güc aqreqatı sisteminin istehsalının maya dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq üçün infrastrukturun və davamlı şəkildə istehsal olunan hidrogen təchizatının mövcud olmasına qədər vaxtdan istifadə edir. BMW Group artıq davamlı enerjiyə malik akkumulyatorlu elektrik avtomobillərini bazara çıxarır və tezliklə öz müştərilərinə geniş çeşiddə elektrikləşdirilmiş avtomobillər təklif edəcək. 2023-cü ilə qədər cəmi 25 modelin, o cümlədən ən azı on ikisi tam elektrik güc aqreqatı ilə buraxılması planlaşdırılır. BMW i Hydrogen NEXT üçün güc aqreqatının ilkin texniki təfərrüatları.“BMW i Hydrogen NEXT üçün güc aqreqatı üçün yanacaq elementi sistemi ətraf mühitdən gələn hidrogen və oksigen arasındakı kimyəvi reaksiya nəticəsində 125 kVt-a (170 at gücünə) qədər elektrik enerjisi yaradır. "hava" deyə BMW-nin Hidrogen Yanacaq Hüceyrələri Texnologiyası və Avtomobil Layihələri üzrə vitse-prezidenti Jürgen Guldner izah edir. Qrup. Bu o deməkdir ki, avtomobil su buxarından başqa heç nə buraxmır. Yanacaq elementinin altında yerləşən elektrik çeviricisi gərginlik səviyyəsini həm elektrik aqreqatının, həm də əyləc enerjisi və yanacaq hüceyrəsindən gələn enerji ilə qidalanan pik güc batareyasının səviyyəsinə uyğunlaşdırır. Avtomobil eyni zamanda altı kiloqram hidrogen saxlaya bilən bir cüt 700 barlıq çənləri də yerləşdirir. "Bu, hava şəraitindən asılı olmayaraq uzun məsafəyə zəmanət verir" dedi Quldner. "Və yanacaq doldurmaq cəmi üç-dörd dəqiqə çəkir." BMW iX3-də debüt edəcək beşinci nəsil eDrive qurğusu da BMW i Hydrogen NEXT-ə tam inteqrasiya olunub. Elektrik mühərrikinin üstündə yerləşdirilmiş pik güc batareyası ötmə və ya sürətlənmə zamanı əlavə dinamika dozasını vurur. Ümumi sistem gücü 275 kVt (374 at gücü) BMW-nin məşhur olduğu tipik sürücülük dinamikasını təmin edir. Bu hidrogen yanacaq elementi elektrik aqreqatı BMW Qrupunun 2022-ci ildə təqdim etməyi planlaşdırdığı cari BMW X5 əsasında kiçik seriyada sınaqdan keçiriləcək. Hidrogen yanacaq elementi texnologiyası ilə işləyən müştəri təklifi ən tez ikinci yarıda bazara çıxarılacaq. qlobal bazar şərtlərindən və tələblərindən asılı olaraq BMW Group tərəfindən bu onillikdə. Toyota ilə əməkdaşlıq davam edir. Onun bu onilliyin ikinci yarısına qədər hidrogenlə işləyən yanacaq hüceyrəli avtomobilin texnoloji tələblərini qarşılamaq üçün ideal şəkildə hazır olmasını təmin etmək üçün BMW Qrupu Toyota Motor Korporasiyası ilə uğurlu tərəfdaşlığın bir hissəsi kimi əməkdaşlıq edir. 2013-cü ilə aiddir. İki istehsalçı məhsulun inkişafı üzrə əməkdaşlıq çərçivəsində yanacaq hüceyrəsi güc aqreqatı sistemləri və hidrogen yanacaq elementli avtomobillər üçün miqyaslana bilən, modul komponentlər üzərində işləmək üçün güclərini birləşdirdilər. razılaşma. Toyota ilə əməkdaşlıqdan əldə edilən yanacaq elementləri BMW Group tərəfindən hazırlanmış yanacaq elementləri yığını və ümumi sistemlə yanaşı BMW i Hydrogen NEXT-də yerləşdiriləcək. Kütləvi bazar üçün yanacaq hüceyrəsi texnologiyasının inkişafı və sənayeləşdirilməsi üzrə tərəfdaşlıq etməklə yanaşı, iki şirkət Hidrogen Şurasının qurucu üzvləridir. Enerji, nəqliyyat və sənaye sektorlarında bir çox digər aparıcı şirkətlər 2017-ci ildən Hidrogen Şurasına qoşularaq, sıralarını 80-dən çox üzvə çatdırıb. BMW Qrupu BRYSON tədqiqat layihəsində iştirak edir. BMW Qrupunun BRYSON tədqiqat layihəsində ("optimallaşdırılmış istifadəyə uyğun kosmosda səmərəli hidrogen saxlama çənləri" üçün alman abbreviaturası) iştirakı onun hidrogen yanacaq elementi texnologiyasının gələcək həyat qabiliyyətinə və potensialına inamını vurğulayır. . BMW AG, Münhen Tətbiqi Elmlər Universiteti, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Drezden Texniki Universiteti və WELA Handelsgesellschaft mbH arasında bu ittifaq qabaqcıl yüksək təzyiqli hidrogen saxlama çənlərini inkişaf etdirməyə çalışır. Bunlar gələcək universal avtomobil arxitekturalarına asan inteqrasiyaya imkan vermək üçün dizayn edilməlidir. Layihənin məqsədi düz dizaynlı tankların hazırlanmasıdır. Üç il yarım müddətinə və İqtisadiyyat və Energetika üzrə Federal Nazirliyinin maliyyə dəstəyi ilə həyata keçiriləcək bu layihə həm də yanacaq elementi ilə işləyən avtomobillər üçün hidrogen çənlərinin istehsalının maya dəyərini aşağı salmağa kömək edəcək və onların rəqabət aparmasına şərait yaradacaq. akkumulyatorlu elektrik nəqliyyat vasitələri ilə effektiv şəkildə. Martin Tholund- BMW fotoşəkilləri
Göndərmə vaxtı: 07 aprel 2020-ci il