Pierburg onilliklər ərzində əyləc gücləndiriciləri üçün vakuum nasosları hazırlayır. Hazırkı EVP40 modeli ilə təchizatçı tələb əsasında işləyən və möhkəmlik, temperatur müqaviməti və səs-küy baxımından yüksək standartlar müəyyən edən elektrik variantını təklif edir.
EVP40 hibrid və elektrik avtomobillərində, eləcə də adi ötürmə xətləri olan avtomobillərdə istifadə oluna bilər. İstehsal obyektləri Almaniyanın Hartha şəhərindəki Pierburq zavodu və Çinin Şanxay şəhərindəki Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) birgə müəssisəsidir.
Müasir benzin mühərrikləri üçün elektrik vakuum nasosu mexaniki nasosun daimi güc itkisi olmadan təhlükəsiz və asan əyləc üçün kifayət qədər vakuum səviyyəsini təmin edir. Nasosun mühərrikdən müstəqil olması ilə sistem uzadılmış işə salma/dayandırma rejimindən (yelkənli) tam elektrik idarəetmə rejiminə (EV rejimi) qədər səmərəliliyin daha da artırılmasına imkan verir.
Kompakt premium sinif elektrik avtomobilində (BEV) nasos Avstriyadakı Grossglockner alp yolunda yüksək dağlıq sınaq zamanı əla performans göstərdi.
EVP 40 dizaynında Pierburq etibarlılıq və uzunömürlülüyü vurğuladı, çünki avtomobilin işləmə qabiliyyəti hər zaman təmin edilməlidir və xüsusilə əyləc sistemi ən yüksək prioritetə malikdir. Davamlılıq və davamlılıq da əsas məsələlər idi, ona görə də nasos -40 °C-dən +120 °C-ə qədər olan temperatur testləri daxil olmaqla, bütün şərtlər altında geniş sınaq proqramından keçməli idi. Lazımi səmərəlilik üçün elektronikasız yeni, möhkəm fırça motoru xüsusi olaraq hazırlanmışdır.
Elektrik vakuum nasosu hibridlərdə və elektrik nəqliyyat vasitələrində, eləcə də adi ötürmə xətləri olan avtomobillərdə istifadə edildiyi üçün nasos sisteminin yaratdığı səs-küy o qədər aşağı olmalıdır ki, sürücülük zamanı eşidilməsin. Nasos və inteqrasiya edilmiş mühərrik tam daxili inkişaf olduğundan, sadə bərkitmə həlləri tapıla bilər və bahalı vibrasiya ayırıcı elementlərdən qaçınırdı və beləliklə, bütün nasos sistemi mükəmməl strukturdan gələn səs-küyün ayrılması və havadan aşağı səs-küy emissiyaları nümayiş etdirir.
İnteqrasiya edilmiş geri dönməyən klapan müştəri üçün əlavə dəyər təmin edərək, EVP-nin avtomobildə quraşdırılmasını asan və ucuz edir. Digər komponentlərdən müstəqil olan sadə quraşdırma, quraşdırma sahəsinin sıx olması səbəbindən yaranan problemləri həll etməyə imkan verir.
Fon. Birbaşa yanma mühərriki ilə birləşdirilən mexaniki vakuum nasosları qənaətcildir, lakin iş rejimindən asılı olaraq avtomobilin tələb olunmadan istismarı zamanı, hətta yüksək sürətlə də davamlı işləmələri kimi dezavantajlara malikdir.
Elektrikli vakuum nasosu isə əyləc basılmadıqda söndürülür. Bu, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaldır. Bundan əlavə, mexaniki nasosun olmaması mühərrik yağı yağlama sistemindəki yükü azaldır, çünki əlavə yağ vakuum nasosunu yağlamır. Beləliklə, yağ pompası daha kiçik edilə bilər, bu da öz növbəsində ötürücü xəttinin səmərəliliyini artırır.
Digər üstünlük ondan ibarətdir ki, yağ təzyiqi mexaniki vakuum nasosunun ilkin quraşdırma yerində - adətən silindr başlığında artır. Hibridlərlə, elektrik vakuum nasosları əyləci tam gücləndirməklə yanaşı, yanma mühərriki söndürüldükdə tam elektriklə idarə etməyə imkan verir. Bu nasoslar həmçinin ötürmə xəttinin söndürüldüyü və ötürücü xəttdəki müqavimətlərin azaldılması (uzadılmış start/stop əməliyyatı) hesabına əlavə enerjiyə qənaət edildiyi "yelkənli" iş rejiminə imkan verir.
Göndərmə vaxtı: 25 aprel 2020-ci il