Fraunhofer Dəzgah və Kalıp Texnologiyaları İnstitutunda IWU-da tədqiqatçılar sürətli, sərfəli kütləvi istehsalı asanlaşdırmaq üçün yanacaq hüceyrəsi mühərriklərinin istehsalı üçün qabaqcıl texnologiyalar hazırlayırlar. Bu məqsədlə, IWU tədqiqatçıları əvvəlcə birbaşa bu mühərriklərin ürəyinə diqqət yetirdilər və nazik metal folqalardan bipolyar plitələrin hazırlanması üsullarını öyrənirlər. Hannover Messe-də Fraunhofer IWU Silberhummel Racing ilə bu və digər perspektivli yanacaq hüceyrəsi mühərriki tədqiqat fəaliyyətlərini nümayiş etdirəcək.
Elektrik mühərriklərinin güclənməsinə gəldikdə, yanacaq hüceyrələri sürmə məsafəsini artırmaq üçün batareyaları əlavə etmək üçün ideal bir yoldur. Bununla belə, yanacaq hüceyrələrinin istehsalı hələ də baha başa gələn prosesdir, ona görə də Almaniya bazarında bu sürücü texnologiyasından istifadə edən modellər hələ də çox azdır. İndi Fraunhofer IWU tədqiqatçıları daha sərfəli həll yolu üzərində işləyirlər: “Biz yanacaq hüceyrəsi mühərrikindəki bütün komponentləri öyrənmək üçün vahid yanaşmadan istifadə edirik. Ediləcək ilk şey, materialların seçilməsinə təsir edən hidrogen təmin etməkdir. O, bilavasitə yanacaq elementinin enerji istehsalı ilə məşğul olur və yanacaq elementinin özünə və bütün avtomobilin temperaturun tənzimlənməsinə qədər uzanır”. Chemnitz Fraunhofer IWU layihə meneceri Sören Scheffler izah etdi.
İlk addımda tədqiqatçılar hər hansı yanacaq hüceyrəsi mühərrikinin ürəyinə diqqət yetirdilər: “yanacaq hüceyrəsi yığını”. Burada enerji bipolyar plitələrdən və elektrolit membranlardan ibarət bir çox yığılmış batareyada yaranır.
Şeffler deyib: “Biz ənənəvi qrafit bipolyar plitələrin nazik metal folqalarla necə əvəz olunacağını araşdırırıq. Bu, yığınların tez və qənaətlə kütləvi istehsalına imkan verəcək və məhsuldarlığı əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq”. Tədqiqatçılar keyfiyyət təminatına da sadiqdirlər. İstehsal prosesi zamanı yığındakı hər bir komponenti birbaşa yoxlayın. Bu, yalnız tam yoxlanılmış hissələrin yığına daxil ola biləcəyini təmin etməkdir.
Eyni zamanda, Fraunhofer IWU bacanın ətraf mühitə və sürücülük şəraitinə uyğunlaşma qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyır. Şeffler izah etdi: “Bizim fərziyyəmiz ondan ibarətdir ki, süni intellektin köməyi ilə ətraf mühitin dəyişənlərinin dinamik şəkildə tənzimlənməsi hidrogenə qənaət edə bilər. Mühərriki yüksək və ya aşağı temperaturda istifadə etməsindən və ya mühərriki düzlükdə və ya yüksək temperatur mühitində istifadə etməsindən asılı olmayaraq, Fərqli olacaq. Hazırda yığın əvvəlcədən müəyyən edilmiş sabit əməliyyat diapazonunda işləyir və bu, ətraf mühitdən asılı belə optimallaşdırmaya imkan vermir”.
Fraunhofer Laboratoriyasının mütəxəssisləri öz tədqiqat metodlarını 20-24 aprel 2020-ci il tarixlərində Hannover Messe-də keçiriləcək Silberhummel sərgisində təqdim edəcəklər. Silberhummel 1940-cı illərdə Auto Union tərəfindən hazırlanmış yarış avtomobilinə əsaslanır. Fraunhofer IWU-nun tərtibatçıları avtomobili yenidən qurmaq və müasir texnologiya nümayiş etdirənlər yaratmaq üçün indi yeni istehsal üsullarından istifadə ediblər. Onların məqsədi Silberhummel-i qabaqcıl yanacaq elementi texnologiyasına əsaslanan elektrik mühərriki ilə təchiz etməkdir. Bu texnologiya Hannover Messe-də rəqəmsal olaraq proyeksiya edilmişdir.
Silberhummel korpusunun özü də Fraunhofer IWU tərəfindən daha da inkişaf etdirilən innovativ istehsal həllərinin və qəlibləmə proseslərinin nümunəsidir. Bununla belə, burada əsas diqqət kiçik partiyalarda aşağı qiymətli istehsaldır. Silberhummel-in gövdə panelləri polad tökmə alətlərinin mürəkkəb əməliyyatlarını əhatə edən böyük ştamplama maşınları ilə formalaşmır. Əvəzində işlənməsi asan olan ağacdan hazırlanmış qadın qəlibdən istifadə edilir. Bu məqsədlə hazırlanmış bir dəzgah xüsusi mandreldən istifadə edərək, gövdə panelini taxta qəlibə az-az basdırır. Mütəxəssislər bu üsulu “artan formalaşdırma” adlandırırlar. “Ənənəvi üsulla müqayisədə, istər qanad, istər kapot, istərsə də tramvayın yan tərəfi olsun, bu üsul tələb olunan hissələri daha tez istehsal edə bilir. Məsələn, bədən hissələrini hazırlamaq üçün istifadə edilən alətlərin ənənəvi istehsalı bir neçə ay çəkə bilər. Taxta qəlibin hazırlanmasından hazır panelin sınaqdan keçirilməsinə qədər bizə bir həftədən az vaxt lazımdır”, - Şeffler bildirib.
Göndərmə vaxtı: 24 sentyabr 2020-ci il