Yanacaq hüceyrələri üçün nazik metal folqalardan yeni bipolyar plitələr

Fraunhofer Dəzgahlar və Forma Texnologiyaları İnstitutunda IWU-da tədqiqatçılar yanacaq hüceyrəsi mühərriklərinin sürətli və sərfəli seriyalı istehsalını asanlaşdırmaq məqsədilə onların istehsalı üçün qabaqcıl texnologiya hazırlayırlar. Bu məqsədlə, IWU tədqiqatçıları əvvəlcə bu mühərriklərin ürəyinə diqqət yetirir və nazik metal folqalardan bipolyar plitələrin istehsalı yolları üzərində işləyirlər. Hannover Messe-də Fraunhofer IWU Silberhummel yarış avtomobili ilə bu və digər perspektivli yanacaq hüceyrəsi mühərriki tədqiqat fəaliyyətlərini nümayiş etdirəcək.

Elektrik mühərriklərində enerjinin təmin edilməsinə gəldikdə, yanacaq elementləri hərəkət aralığını artırmaq üçün batareyaları əlavə etmək üçün ideal bir yoldur. Bununla belə, yanacaq elementlərinin istehsalı çox məsrəf tələb edən proses olaraq qalır, ona görə də Almaniya bazarında bu sürücü texnologiyasına malik avtomobil modeli hələ də nisbətən azdır. İndi Fraunhofer IWU-nun tədqiqatçıları daha qənaətcil bir həll üzərində işləyirlər: “Biz vahid bir yanaşma tətbiq edirik və yanacaq hüceyrəsi mühərrikindəki bütün komponentlərə baxırıq. Bu, hidrogenin verilməsi ilə başlayır, yanacaq hüceyrələrində elektrik enerjisi istehsalında birbaşa iştirak edən materialların seçiminə təsir edir və hüceyrənin özündə və bütövlükdə avtomobildə termorequlyasiyaya qədər uzanır”, - Fraunhofer layihə meneceri Sören Scheffler izah edir. Chemnitzdəki IWU.

İlk addım olaraq, tədqiqatçılar hər hansı yanacaq hüceyrəsi mühərrikinin ürəyinə diqqət yetirirlər: "yığın". Burada enerji bipolyar plitələrdən və elektrolit membranlarından ibarət bir sıra yığılmış hüceyrələrdə yaranır.

“Biz adi qrafit bipolyar plitələri nazik metal folqalarla necə əvəz edə biləcəyimizi araşdırırıq. Bu, yığınları tez və qənaətlə geniş miqyasda istehsal etməyə imkan verəcək və məhsuldarlığı əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq," Şeffler deyir. Tədqiqatçılar keyfiyyət təminatına da diqqət yetirirlər. Yığınlardakı hər bir komponent birbaşa istehsal prosesində yoxlanılır. Bu, yalnız tam yoxlanılmış hissələrin yığına daxil olmasını təmin etmək məqsədi daşıyır.

Paralel olaraq, Fraunhofer IWU bacaların ətraf mühitə və sürücülük vəziyyətinə uyğunlaşma qabiliyyətini təkmilləşdirməyi hədəfləyir. Scheffler izah edir: “Bizim fərziyyəmiz ondan ibarətdir ki, ətraf mühitin dəyişənlərinə dinamik şəkildə uyğunlaşma (həmçinin süni intellektlə) hidrogenə qənaət etməyə kömək edə bilər. Mühərrikin yüksək və ya aşağı xarici temperaturda və ya düzənlikdə və ya dağlarda istifadə edilməsi fərq yaradır. Hal-hazırda, yığınlar ətraf mühitdən asılı olaraq bu cür optimallaşdırmaya icazə verməyən əvvəlcədən təyin edilmiş, sabit əməliyyat diapazonunda işləyir.

Fraunhofer mütəxəssisləri öz tədqiqat yanaşmalarını 20-24 aprel 2020-ci il tarixlərində Hannover Messe-də Silberhummel sərgisi ilə nümayiş etdirəcəklər. Silberhummel 1940-cı illərdə Auto Union AG tərəfindən dizayn edilmiş yarış avtomobilinə əsaslanır. Fraunhofer IWU tərtibatçıları indi bu avtomobili yenidən qurmaq və müasir texnologiya nümayiş etdirmək üçün yeni istehsal üsullarından istifadə ediblər. Onların məqsədi Silberhummel-i qabaqcıl yanacaq hüceyrəsi texnologiyasına əsaslanan elektrik mühərriki ilə təchiz etməkdir. Bu texnologiya artıq Hannover Messe-də avtomobilə rəqəmsal olaraq proyeksiya ediləcək.

Silberhummel korpusunun özü də Fraunhofer IWU-da daha da inkişaf etdirilən innovativ istehsal həllərinin və formalaşma proseslərinin nümunəsidir. Bununla belə, burada diqqət kiçik partiya ölçülərinin iqtisadi cəhətdən səmərəli istehsalına yönəldilir. Silberhummel-in gövdə paneli tökmə polad alətlərlə mürəkkəb əməliyyatları əhatə edən böyük preslərlə formalaşmamışdır. Bunun əvəzinə asanlıqla emal olunan ağacdan hazırlanmış mənfi qəliblərdən istifadə edilmişdir. Bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmuş dəzgah xüsusi mandreldən istifadə edərək gövdə panelini taxta qəlibə bitlə basdırırdı. Mütəxəssislər bu üsulu “artan formalaşdırma” adlandırırlar. “Bu, istər qanadlar, istər kapotlar, istərsə də tramvayların yan hissələri olsun, ənənəvi üsulla müqayisədə istənilən komponentlərin daha sürətli yaradılması ilə nəticələnir. Məsələn, bədən hissələrini yaratmaq üçün istifadə olunan alətlərin ənənəvi istehsalı bir neçə ay çəkə bilər. Testlərimiz üçün taxta qəlibin istehsalından hazır panelə qədər bir həftədən az vaxt lazım idi”, Şeffler deyir.

Əmin ola bilərsiniz ki, redaktorlarımız göndərilən hər bir rəyi diqqətlə izləyir və müvafiq tədbirlər görəcək. Fikirləriniz bizim üçün önəmlidir.

E-poçt ünvanınız yalnız alıcıya e-poçtu kimin göndərdiyini bildirmək üçün istifadə olunur. Nə sizin ünvanınız, nə də alıcının ünvanı başqa məqsədlər üçün istifadə edilməyəcək. Daxil etdiyiniz məlumat e-poçt mesajınızda görünəcək və Tech Xplore tərəfindən heç bir formada saxlanmır.

Bu sayt naviqasiyaya kömək etmək, xidmətlərimizdən istifadənizi təhlil etmək və üçüncü tərəflərin məzmununu təmin etmək üçün kukilərdən istifadə edir. Saytımızdan istifadə etməklə siz Məxfilik Siyasətimizi və İstifadə Şərtlərimizi oxuduğunuzu və başa düşdüyünüzü təsdiq edirsiniz.


Göndərmə vaxtı: 05 may 2020-ci il
WhatsApp Onlayn Söhbət!