SiC/SiCəla istilik müqavimətinə malikdir və aeromühərrikin tətbiqində super ərinti əvəz edəcəkdir
Yüksək itələmə-çəki nisbəti qabaqcıl aeromühərriklərin məqsədidir. Bununla belə, təkan-çəki nisbətinin artması ilə turbinin giriş temperaturu artmağa davam edir və mövcud super ərinti material sistemi qabaqcıl aeromühərriklərin tələblərinə cavab vermək çətindir. Məsələn, çəkiyə nisbəti 10 olan mövcud mühərriklərin turbin giriş temperaturu 1500 ℃-ə çatdı, 12 ~ 15 çəki nisbəti olan mühərriklərin orta giriş temperaturu isə 1800 ℃-dən çox olacaq. super ərintilərin və intermetal birləşmələrin xidmət temperaturundan çox daha yüksəkdir.
Hal-hazırda, ən yaxşı istilik müqavimətinə malik nikel əsaslı super ərinti yalnız təxminən 1100 ℃-ə çata bilər. SiC/SiC-nin xidmət temperaturu 1650℃-ə qədər artırıla bilər ki, bu da ən ideal aero-mühərrik isti son struktur materialı hesab olunur.
Avropada, ABŞ-da və digər inkişaf etmiş aviasiya ölkələrində,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 və digər hərbi/mülki aviamühərriklər də daxil olmaqla, aviamühərriklərin stasionar hissələrində praktik tətbiqi və kütləvi istehsalı olmuşdur; Fırlanan hissələrin tətbiqi hələ inkişaf və sınaq mərhələsindədir. Çində fundamental tədqiqatlar yavaş-yavaş başladı və onunla xarici ölkələrdəki mühəndis-tətbiqi tədqiqatlar arasında böyük bir boşluq var, lakin o, həm də nailiyyətlər əldə etdi.
2022-ci ilin yanvar ayında şimal-qərb politexnik universiteti tərəfindən yeni növ keramika matris kompoziti təyyarə mühərriki turbin diskini qurmaq üçün yerli materiallardan istifadə edərək ilk uçuş testini uğurla başa vurdu, eyni zamanda hava uçuşu ilə təchiz edilmiş yerli keramika matris kompozit rotoru da ilk dəfədir. sınaq platforması, həm də keramika matris kompozit komponentlərini pilotsuz uçuş aparatı (PUA) / dron geniş miqyaslı tətbiqdə təşviq etmək.
Göndərmə vaxtı: 23 avqust 2022-ci il