- ضمان ديناميكيات BMW النموذجية: التفاصيل الفنية الأولى لنظام نقل الحركة في سيارة BMW i Hydrogen NEXT - التعاون التطويري مع شركة Toyota Motor Corporation لمواصلة التكنولوجيا. يعد تطوير تقنيات توليد الحركة البديلة أولوية قصوى لمجموعة BMW. تقدم شركة صناعة السيارات الفاخرة أول رؤى افتراضية لنظام نقل الحركة في سيارة BMW i Hydrogen NEXT، وتؤكد من جديد التزامها باتباع طريق منظم ومدروس بعناية للتنقل الخالي من الانبعاثات. يتضمن هذا النهج أيضًا دراسة متأنية لمتطلبات السوق والعملاء المختلفة كجزء من إستراتيجية قوة الاختيار الخاصة بالشركة. يعد التركيز على العملاء والمرونة اللازمة لذلك أمرًا ضروريًا لتسهيل تحقيق اختراق في مجال التنقل المستدام على المسرح العالمي. كلاوس فروليك، عضو مجلس إدارة BMW AG، قسم البحث والتطوير (انقر هنا لمشاهدة بيان الفيديو): "نحن مقتنعون بأن أنظمة نقل الحركة البديلة المختلفة ستتواجد جنبًا إلى جنب في المستقبل، حيث لا يوجد حل واحد يعالج مجموعة كاملة من متطلبات التنقل للعملاء في جميع أنحاء العالم. من الممكن أن تصبح تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجيني الركيزة الرابعة لمجموعة نقل الحركة لدينا على المدى الطويل. الطرازات المتطورة في عائلة X المشهورة للغاية لدينا ستكون مرشحة مناسبة بشكل خاص هنا. تعمل مجموعة BMW مع شركة Toyota Motor Corporation على تكنولوجيا خلايا الوقود منذ عام 2013. الآفاق المستقبلية لتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين. على الرغم من أن مجموعة BMW ليس لديها شك فيما يتعلق بالإمكانات طويلة المدى لأنظمة توليد الحركة التي تعمل بخلايا الوقود، إلا أنها ستكون بعض الشيء الوقت قبل أن تقدم الشركة لعملائها سيارة إنتاجية تعمل بتقنية خلايا وقود الهيدروجين. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى حقيقة أن الظروف الإطارية الصحيحة لم تتوفر بعد. "من وجهة نظرنا، يجب أولاً إنتاج الهيدروجين باعتباره حاملاً للطاقة بكميات كافية وبسعر تنافسي باستخدام الكهرباء الخضراء. وقال كلاوس فروهليتش: "سيتم بعد ذلك استخدام الهيدروجين بشكل أساسي في التطبيقات التي لا يمكن كهربتها مباشرة، مثل النقل الثقيل لمسافات طويلة". كما أن البنية التحتية اللازمة، مثل شبكة واسعة النطاق من محطات تعبئة الهيدروجين، غير متوفرة في الوقت الحاضر. ومع ذلك، تمضي مجموعة BMW قدماً في أعمال التطوير في مجال تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين. تستغل الشركة الوقت حتى يتم إنشاء البنية التحتية وإمدادات الهيدروجين المنتجة بشكل مستدام لتقليل تكلفة تصنيع نظام نقل الحركة بشكل كبير. تعمل مجموعة BMW بالفعل على طرح السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الأسواق بالطاقة المستدامة وستقدم لعملائها قريبًا مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية. ومن المقرر إطلاق ما مجموعه 25 طرازًا بحلول عام 2023، بما في ذلك اثني عشر طرازًا على الأقل بمحرك كهربائي بالكامل. التفاصيل الفنية الأولية لمجموعة نقل الحركة في سيارة BMW i Hydrogen NEXT. يوضح يورغن جولدنر، نائب رئيس تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجيني ومشاريع المركبات في مجموعة BMW. وهذا يعني أن السيارة لا تصدر سوى بخار الماء. يقوم المحول الكهربائي الموجود أسفل خلية الوقود بتكييف مستوى الجهد الكهربي مع مستوى مجموعة نقل الحركة الكهربائية وبطارية الطاقة القصوى، والتي يتم تغذيتها بواسطة طاقة الفرامل بالإضافة إلى الطاقة من خلية الوقود. تستوعب السيارة أيضًا زوجًا من الخزانات سعة 700 بار والتي يمكنها معًا استيعاب ستة كيلوغرامات من الهيدروجين. ويشير غولدنر إلى أن "هذا يضمن مدى طويل بغض النظر عن الظروف الجوية". "ولا يستغرق التزود بالوقود سوى ثلاث إلى أربع دقائق." تم أيضًا دمج وحدة eDrive من الجيل الخامس التي من المقرر أن تظهر لأول مرة في سيارة BMW iX3 بالكامل في سيارة BMW i Hydrogen NEXT. تعمل بطارية الطاقة القصوى الموجودة فوق المحرك الكهربائي على حقن جرعة إضافية من الديناميكيات عند التجاوز أو التسارع. يعمل إجمالي خرج النظام الذي يبلغ 275 كيلووات (374 حصانًا) على تغذية ديناميكيات القيادة النموذجية التي تشتهر بها BMW. سيتم تجربة مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في سلسلة صغيرة تعتمد على سيارة BMW X5 الحالية التي تخطط مجموعة BMW لتقديمها في عام 2022. وسيتم طرح عرض العملاء المدعوم بتكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين في السوق في النصف الثاني على أقرب تقدير. هذا العقد من قبل مجموعة BMW، اعتمادًا على ظروف ومتطلبات السوق العالمية. ويستمر التعاون مع تويوتا. ولضمان استعدادها بشكل مثالي لتلبية المتطلبات التكنولوجية لمركبة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية بحلول النصف الثاني من هذا العقد، تتعاون مجموعة BMW مع شركة تويوتا موتور كوربوريشن كجزء من شراكة ناجحة يعود تاريخها إلى عام 2013. وقد وحدت الشركتان جهودهما للعمل على أنظمة توليد القوة بخلايا الوقود والمكونات المعيارية القابلة للتطوير لمركبات خلايا وقود الهيدروجين بموجب اتفاقية تعاون لتطوير المنتج. وسيتم نشر خلايا الوقود الناتجة عن التعاون مع تويوتا في سيارة BMW i Hydrogen NEXT، إلى جانب مجموعة خلايا الوقود والنظام الشامل الذي طورته مجموعة BMW. وبالإضافة إلى الشراكة في تطوير وتصنيع تكنولوجيا خلايا الوقود للسوق الشامل، تعد الشركتان أيضًا من الأعضاء المؤسسين لمجلس الهيدروجين. انضمت مجموعة كبيرة من الشركات الرائدة الأخرى في قطاعات الطاقة والنقل والصناعة إلى مجلس الهيدروجين منذ عام 2017، مما أدى إلى زيادة عدد أعضائه إلى أكثر من 80 عضوًا. تشارك مجموعة BMW في مشروع بحث BRYSON. إن مشاركة مجموعة BMW في مشروع BRYSON البحثي (وهو اختصار ألماني لعبارة "صهاريج تخزين الهيدروجين الموفرة للمساحة مع سهولة الاستخدام الأمثل") يؤكد إيمانها بالجدوى المستقبلية وإمكانات تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين . يسعى هذا التحالف بين BMW AG وجامعة ميونيخ للعلوم التطبيقية وشركة Leichtbauzentrum Sachsen GmbH والجامعة التقنية في دريسدن وWELA Handelsgesellschaft mbH إلى تطوير صهاريج تخزين الهيدروجين عالية الضغط الرائدة. سيتم تصميمها للسماح بالاندماج السهل في هياكل المركبات العالمية المستقبلية. ويهدف المشروع إلى تطوير خزانات ذات تصميم مسطح. ومن المقرر أن يستمر هذا المشروع لمدة ثلاث سنوات ونصف وبتمويل من الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة، كما سيساعد على خفض تكلفة تصنيع خزانات الهيدروجين لمركبات خلايا الوقود، مما يمكنها من المنافسة. بفعالية مع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. مارتن ثولوند - صور بي ام دبليو
وقت النشر: 07 أبريل 2020