وافق أعضاء البرلمان الأوروبي ومجلس الاتحاد الأوروبي على قانون جديد يتطلب زيادة كبيرة في عدد نقاط الشحن ومحطات التزود بالوقود للسيارات الكهربائية في شبكة النقل الرئيسية في أوروبا، بهدف تعزيز انتقال أوروبا إلى وسائل نقل خالية من الانبعاثات. ومعالجة أكبر مخاوف المستهلكين بشأن نقص نقاط الشحن/محطات التزود بالوقود أثناء الانتقال إلى وسائل النقل الخالية من الانبعاثات.
يعد الاتفاق الذي توصل إليه أعضاء البرلمان الأوروبي ومجلس الاتحاد الأوروبي خطوة مهمة نحو مواصلة استكمال خريطة الطريق التي وضعتها المفوضية الأوروبية "الصالح لـ 55"، وهو الهدف الذي اقترحه الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات غازات الدفيئة إلى 55٪ من مستويات عام 1990. بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، تدعم الاتفاقية أيضًا العديد من العناصر الأخرى التي تركز على النقل في خارطة الطريق "Fit for 55"، مثل القواعد التي تتطلب أن تكون جميع سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة المسجلة حديثًا المركبات عديمة الانبعاثات بعد عام 2035. وفي الوقت نفسه، يتم تقليل انبعاثات الكربون الناجمة عن حركة المرور على الطرق والنقل البحري المحلي بشكل أكبر.
يتطلب القانون الجديد المقترح توفير البنية التحتية العامة للشحن للسيارات والشاحنات الصغيرة، بناءً على عدد المركبات الكهربائية المسجلة في كل دولة عضو، ونشر محطات الشحن السريع كل 60 كيلومترًا على شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T) و محطات شحن مخصصة للمركبات الثقيلة كل 60 كيلومترًا على شبكة TEN-T الأساسية بحلول عام 2025، ويتم نشر محطة شحن واحدة كل 100 كيلومتر على شبكة TEN-T المتكاملة الأكبر.
ويدعو القانون الجديد المقترح أيضًا إلى إنشاء بنية تحتية لمحطة الهدرجة كل 200 كيلومتر على طول شبكة TEN-T الأساسية بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، يضع القانون قواعد جديدة لمشغلي محطات الشحن والتزود بالوقود، ويطلب منهم ضمان الشفافية الكاملة في الأسعار وتوفير طرق دفع عالمية. .
وينص القانون أيضًا على توفير الكهرباء في الموانئ البحرية والمطارات للسفن والطائرات الثابتة. وبعد الاتفاق الأخير، سيتم الآن إرسال الاقتراح إلى البرلمان الأوروبي والمجلس لاعتماده رسميا.
وقت النشر: 04 أبريل 2023