في 30 يناير، أصدرت شركة بريتيش بتروليوم (BP) تقرير "توقعات الطاقة العالمية" لعام 2023، مؤكدة على أن الوقود الأحفوري على المدى القصير أكثر أهمية في تحول الطاقة، ولكن النقص في إمدادات الطاقة العالمية، وانبعاثات الكربون مستمرة في الزيادة وعوامل أخرى ومن المتوقع أن يسرع التحول الأخضر ومنخفض الكربون، طرح التقرير أربعة اتجاهات لتنمية الطاقة العالمية، وتوقع التنمية المنخفضة الهيدروكربونية حتى عام 2050.
ويشير التقرير إلى أن الوقود الأحفوري سيلعب على المدى القصير دورا مهما في عملية تحول الطاقة، لكن النقص العالمي في الطاقة والزيادة المستمرة في انبعاثات الكربون وتكرار حدوث الأحوال الجوية المتطرفة سوف يؤدي إلى تسريع وتيرة الطاقة العالمية الخضراء والمنخفضة. - التحول الكربوني. ويحتاج التحول الفعال إلى معالجة أمن الطاقة والقدرة على تحمل التكاليف والاستدامة في وقت واحد؛ سيظهر مستقبل الطاقة العالمي أربعة اتجاهات رئيسية: تراجع دور الطاقة الهيدروكربونية، والتطور السريع للطاقة المتجددة، وزيادة درجة الكهرباء، والنمو المستمر في الاستخدام المنخفض للمواد الهيدروكربونية.
ويفترض التقرير تطور أنظمة الطاقة حتى عام 2050 في ظل ثلاثة سيناريوهات: التحول المتسارع، والصفر الصافي، والطاقة الجديدة. ويشير التقرير إلى أنه في ظل سيناريو التحول المتسارع، سيتم تخفيض انبعاثات الكربون بنحو 75٪؛ وفي سيناريو الصفر الصافي، سيتم خفض انبعاثات الكربون بأكثر من 95؛ وفي ظل السيناريو الديناميكي الجديد (الذي يفترض أن الوضع العام لتنمية الطاقة العالمية في السنوات الخمس الماضية، بما في ذلك التقدم التكنولوجي، وخفض التكاليف، وما إلى ذلك، وكثافة السياسات العالمية، سيظل دون تغيير في السنوات الخمس إلى الثلاثين المقبلة)، فإن الكربون العالمي ستبلغ الانبعاثات ذروتها في عشرينيات القرن الحالي وستنخفض انبعاثات الكربون العالمية بنحو 30٪ بحلول عام 2050 مقارنة بعام 2019.
ويرى التقرير أن انخفاض الهيدروكربونات يلعب دورًا رئيسيًا في التحول إلى الطاقة منخفضة الكربون، خاصة في الصناعات والنقل والقطاعات الأخرى التي يصعب كهربتها. الهيدروجين الأخضر والهيدروجين الأزرق هما الهيدروكربونات المنخفضة الرئيسية، وستتعزز أهمية الهيدروجين الأخضر من خلال عملية تحويل الطاقة. تشمل تجارة الهيدروجين تجارة خطوط الأنابيب الإقليمية لنقل الهيدروجين النقي والتجارة البحرية لمشتقات الهيدروجين.
ويتوقع التقرير أنه بحلول عام 2030، وفي ظل سيناريوهات التحول المتسارع وصافي الصفر، سيصل انخفاض الطلب على الهيدروكربونات إلى 30 مليون طن/سنة و50 مليون طن/سنة على التوالي، مع استخدام معظم هذه الهيدروكربونات المنخفضة كمصادر للطاقة وعوامل اختزال صناعية. ليحل محل الغاز الطبيعي والهيدروجين المعتمد على الفحم (المستخدم كمواد خام صناعية للتكرير وإنتاج الأمونيا والميثانول) والفحم. وسيتم استخدام الباقي في إنتاج المواد الكيميائية والأسمنت.
بحلول عام 2050، سيستخدم إنتاج الصلب حوالي 40% من إجمالي الطلب المنخفض على الهيدروكربونات في القطاع الصناعي، وفي ظل سيناريوهات التحول المتسارع والصافي الصفري، سيمثل انخفاض الهيدروكربونات حوالي 5% و10% من إجمالي استخدام الطاقة، على التوالي.
ويتوقع التقرير أيضًا أنه في ظل سيناريوهات التحول المتسارع والصافي الصفري، ستمثل مشتقات الهيدروجين 10 في المائة و30 في المائة من الطلب على طاقة الطيران و30 في المائة و55 في المائة من الطلب على الطاقة البحرية، على التوالي، بحلول عام 2050، مع ويذهب معظم الباقي إلى قطاع النقل البري الثقيل؛ وبحلول عام 2050، سيشكل مجموع الهيدروكربونات المنخفضة ومشتقات الهيدروجين 10% و20% من إجمالي استخدام الطاقة في قطاع النقل، على التوالي، في ظل سيناريو التحول المتسارع وصافي الصفر.
في الوقت الحالي، عادة ما تكون تكلفة الهيدروجين الأزرق أقل من تكلفة الهيدروجين الأخضر في معظم أنحاء العالم، لكن فرق التكلفة سوف يضيق تدريجياً مع تقدم تكنولوجيا تصنيع الهيدروجين الأخضر، وزيادة كفاءة الإنتاج وزيادة أسعار الوقود الأحفوري التقليدي، حسبما ذكر التقرير. قال. وفي ظل التحول المتسارع وسيناريو الصفر الصافي، يتوقع التقرير أن يمثل الهيدروجين الأخضر حوالي 60 في المائة من إجمالي الهيدروكربونات المنخفضة بحلول عام 2030، وترتفع إلى 65 في المائة بحلول عام 2050.
ويشير التقرير أيضًا إلى أن طريقة تداول الهيدروجين ستختلف اعتمادًا على الاستخدام النهائي. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب الهيدروجين النقي (مثل عمليات التسخين الصناعية ذات درجات الحرارة العالية أو النقل البري للمركبات)، يمكن استيراد الطلب من المناطق ذات الصلة عبر خطوط الأنابيب؛ أما بالنسبة للمناطق التي تحتاج إلى مشتقات الهيدروجين (مثل الأمونيا والميثانول للسفن)، فإن تكلفة النقل عبر مشتقات الهيدروجين منخفضة نسبيا ويمكن استيراد الطلب من الدول الأكثر تميزا من حيث التكلفة في جميع أنحاء العالم.
في الاتحاد الأوروبي، على سبيل المثال، يتوقع التقرير أنه في ظل التحول المتسارع وسيناريو صافي الصفر، سينتج الاتحاد الأوروبي حوالي 70٪ من الهيدروكربونات المنخفضة بحلول عام 2030، وتنخفض إلى 60٪ بحلول عام 2050. ومن بين واردات الهيدروكربونات المنخفضة، حوالي سيتم استيراد 50 في المائة من الهيدروجين النقي عبر خطوط الأنابيب من شمال أفريقيا ودول أوروبية أخرى (مثل النرويج والمملكة المتحدة)، وسيتم استيراد الـ 50 في المائة الأخرى عن طريق البحر من السوق العالمية في شكل من مشتقات الهيدروجين.
وقت النشر: 06 فبراير 2023