كيف تحقق مركبات الطاقة الجديدة الكبح بمساعدة الفراغ؟ | الطاقة البيطرية

مركبات الطاقة الجديدة غير مجهزة بمحركات وقود، فكيف يمكنها تحقيق الكبح بمساعدة الفراغ أثناء الكبح؟ تحقق سيارات الطاقة الجديدة بشكل أساسي مساعدة الفرامل من خلال طريقتين:

الطريقة الأولى هي استخدام نظام الكبح الكهربائي المعزز. يستخدم هذا النظام مضخة فراغ كهربائية لتوليد مصدر فراغ للمساعدة في الكبح. لا تُستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع في مركبات الطاقة الجديدة فحسب، بل تُستخدم أيضًا في مركبات الطاقة الهجينة والتقليدية.

مخطط الكبح بمساعدة فراغ السيارة

الطريقة الثانية هي نظام الكبح الإلكتروني المدعم بالطاقة. يقوم هذا النظام بتشغيل مضخة الفرامل مباشرة من خلال تشغيل المحرك دون الحاجة إلى مساعدة التفريغ. على الرغم من أن هذا النوع من أساليب مساعدة المكابح أقل استخدامًا حاليًا وأن التكنولوجيا لم تنضج بعد، إلا أنها يمكن أن تتجنب بشكل فعال مخاطر السلامة الناجمة عن فشل نظام المكابح بمساعدة الفراغ بعد إيقاف تشغيل المحرك. وهذا بلا شك يمهد الطريق للتطور التكنولوجي المستقبلي وهو أيضًا نظام مساعدة الفرامل الأكثر ملاءمة لمركبات الطاقة الجديدة.

في مركبات الطاقة الجديدة، يعد نظام تعزيز الفراغ الكهربائي هو الطريقة السائدة لتعزيز الفرامل. وهي تتكون بشكل أساسي من مضخة تفريغ، وخزان تفريغ، ووحدة تحكم بمضخة تفريغ (تم دمجها لاحقًا في وحدة تحكم مركبة VCU)، ونفس معزز التفريغ ومصدر طاقة 12 فولت مثل المركبات التقليدية.

[1] مضخة فراغ كهربائية

مضخة التفريغ هي جهاز أو معدات تستخرج الهواء من الحاوية من خلال طرق ميكانيكية أو فيزيائية أو كيميائية لإنشاء فراغ. ببساطة، هو جهاز يستخدم لتحسين وتوليد والحفاظ على الفراغ في مكان مغلق. في السيارات، عادةً ما يتم استخدام مضخة التفريغ الكهربائية كما هو موضح في الشكل أدناه لتحقيق هذه الوظيفة.

مضخة فراغ كهربائية من شركة VET Energy

【 2 】 خزان فراغ

يتم استخدام خزان التفريغ لتخزين الفراغ، واستشعار درجة الفراغ من خلال مستشعر ضغط الفراغ وإرسال الإشارة إلى وحدة التحكم في مضخة التفريغ، كما هو موضح في الشكل أدناه.

خزان فراغ

[3] وحدة تحكم بمضخة التفريغ

وحدة التحكم بمضخة التفريغ هي المكون الأساسي لنظام التفريغ الكهربائي. تتحكم وحدة التحكم في مضخة التفريغ في تشغيل مضخة التفريغ حسب الإشارة المرسلة من حساس ضغط الفراغ الخاص بخزان التفريغ، كما هو موضح في الشكل أدناه.

تحكم مضخة فراغ

عندما يقوم السائق بتشغيل السيارة، يتم تشغيل طاقة السيارة وتبدأ وحدة التحكم في إجراء فحص ذاتي للنظام. إذا تم الكشف عن أن درجة الفراغ في خزان التفريغ أقل من القيمة المحددة، فإن مستشعر ضغط الفراغ في خزان التفريغ سيرسل إشارة الجهد المقابلة إلى وحدة التحكم. بعد ذلك، سوف يقوم جهاز التحكم بالتحكم في مضخة التفريغ الكهربائية لبدء العمل على زيادة درجة التفريغ في الخزان. عندما تصل درجة الفراغ في الخزان إلى القيمة المحددة، سيرسل المستشعر إشارة إلى وحدة التحكم مرة أخرى، وسوف تتحكم وحدة التحكم في مضخة التفريغ للتوقف عن العمل. إذا انخفضت درجة الفراغ في الخزان عن القيمة المحددة بسبب تشغيل الفرامل، ستبدأ مضخة التفريغ الكهربائية من جديد وتعمل في دورة لضمان التشغيل الطبيعي لنظام تعزيز الفرامل.