مواجهة تطوير مصادر الطاقة الجديدة!

"أين سيارة الوقود سيئة، لماذا يجب علينا تطوير مركبات الطاقة الجديدة؟" ينبغي أن يكون هذا هو السؤال الأساسي الذي يفكر فيه معظم الناس حول "اتجاه الرياح" الحالي لصناعة السيارات. وفي ظل دعم الشعارات الكبرى مثل "استنزاف الطاقة"، و"توفير الطاقة وخفض الانبعاثات"، و"اللحاق بالتصنيع"، فإن حاجة الصين إلى تطوير مصادر جديدة للطاقة لم يدركها المجتمع أو يعترف بها بعد.

في الواقع، بعد عقود من التقدم المستمر في مركبات محركات الاحتراق الداخلي، فإن نظام التصنيع الناضج الحالي ودعم السوق والمنتجات منخفضة التكلفة وعالية الجودة تجعل من الصعب فهم سبب اضطرار الصناعة إلى ترك هذا "الطريق المسطح" والتحول إلى التنمية. . الطاقة الجديدة هي "طريق طيني" ليس محفوفًا بالمخاطر بعد. لماذا يجب علينا تطوير صناعة طاقة جديدة؟ هذا السؤال البسيط والمباشر هو عدم الفهم وغير المعروف لنا جميعًا.

قبل سبع سنوات، في "الكتاب الأبيض لسياسة الطاقة الصينية لعام 2012"، تم توضيح الخطة الاستراتيجية الوطنية "ستعمل بقوة على تطوير الطاقة الجديدة والطاقة المتجددة". ومنذ ذلك الحين تغيرت صناعة السيارات في الصين بسرعة، وتحولت بسرعة من استراتيجية مركبات الوقود إلى استراتيجية جديدة للطاقة. وبعد ذلك، سرعان ما دخلت إلى السوق أنواع مختلفة من منتجات الطاقة الجديدة المرتبطة بـ«الدعم»، وبدأ صوت الشك يحيط بالطاقة الجديدة. صناعة.

جاء صوت التساؤلات من زوايا مختلفة، كما أدى الموضوع أيضًا بشكل مباشر إلى المراحل الأولية والنهائية للصناعة. ما هو الوضع الحالي للطاقة التقليدية والطاقة المتجددة في الصين؟ هل تستطيع صناعة تصنيع السيارات في الصين تجاوز التجاوز؟ كيفية التعامل مع مركبات الطاقة الجديدة التي ستتقاعد في المستقبل وهل التلوث موجود؟ كلما زادت الشكوك، قلت الثقة في كيفية العثور على الوضع الراهن الحقيقي وراء هذه المشاكل، سيستهدف الربع الأول من العمود الناقل المهم في الصناعة - البطارية.

الأعمدة هي "قضايا الطاقة" التي لا مفر منها

على عكس سيارة الوقود، لا يحتاج البنزين إلى حامل (إذا لم يتم احتساب خزان الوقود)، ولكن يجب أن تحمل البطارية "الكهرباء". ولذلك، إذا أردت العودة إلى مصدر الصناعة، فإن "الكهرباء" هي الخطوة الأولى في تطوير الطاقة الجديدة. مسألة الكهرباء ترتبط ارتباطا مباشرا بمسألة الطاقة. هناك سؤال واضح في الوقت الحاضر: هل الترويج لمصادر الطاقة الجديدة بقوة يرجع في واقع الأمر إلى أن احتياطي الطاقة الموحد في الصين أصبح وشيكاً؟ لذا، قبل أن نتحدث حقًا عن تطوير البطاريات والطاقة الجديدة، يجب أن نرد على الأسئلة المتعلقة بسؤال الصين الحالي حول "استخدام الكهرباء أو استخدام النفط".

السؤال الأول: الوضع الراهن للطاقة الصينية التقليدية

وخلافاً للسبب الذي دفع البشر إلى تجربة السيارات الكهربائية النقية لأول مرة قبل 100 عام، فإن الثورة الجديدة كانت ناجمة عن التحول من "الوقود التقليدي" إلى "الطاقة المتجددة". هناك "روايات" مختلفة حول تفسير وضع الطاقة في الصين على الإنترنت، لكن العديد من جوانب البيانات تظهر أن احتياطيات الطاقة التقليدية في الصين ليست لا تطاق ومثيرة للقلق مثل صافي النقل، كما أن احتياطيات النفط المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالسيارات مهددة أيضًا. ناقشها الجمهور. من أكثر المواضيع .

ووفقا للبيانات الواردة في تقرير الطاقة الصيني لعام 2018، على الرغم من انخفاض إنتاج النفط المحلي، ظلت الصين في حالة مستقرة من حيث تجارة واردات الطاقة مع زيادة استهلاك النفط. وقد يثبت هذا على الأقل أن التطور الحالي للطاقة الجديدة لا يرتبط بشكل مباشر بـ "احتياطي النفط".

لكن مرتبطة بشكل غير مباشر؟ وفي سياق تجارة الطاقة المستقرة، لا يزال اعتماد الصين التقليدي على الطاقة مرتفعاً. ومن بين إجمالي واردات الطاقة، يمثل النفط الخام 66% والفحم 18%. ومقارنة بعام 2017، تستمر واردات النفط الخام في النمو بسرعة. وفي عام 2018، بلغت واردات الصين من النفط الخام 460 مليون طن، بزيادة 10% على أساس سنوي. وبلغ اعتماد النفط الخام على الدول الأجنبية 71%، مما يعني أن أكثر من ثلثي النفط الخام الصيني يعتمد على الواردات.

وبعد تطوير صناعات الطاقة الجديدة، استمر اتجاه استهلاك النفط في الصين في التباطؤ، ولكن مقارنة بعام 2017، لا يزال استهلاك النفط في الصين يرتفع بنسبة 3.4%. وفيما يتعلق بالقدرة على إنتاج النفط الخام، فقد حدث انخفاض كبير في عامي 2016-2018 مقارنة بعام 2015، كما أدى تغير الاتجاه إلى زيادة الاعتماد على واردات تجارة النفط.

وفي ظل الوضع الحالي لاحتياطيات الطاقة التقليدية في الصين "الاعتماد السلبي"، من المأمول أيضًا أن يؤدي تطوير صناعة الطاقة الجديدة إلى تغيير هيكل استهلاك الطاقة أيضًا. وفي عام 2018، شكل استهلاك الطاقة النظيفة مثل الغاز الطبيعي والطاقة الكهرومائية والطاقة النووية وطاقة الرياح 22.1% من إجمالي استهلاك الطاقة، وهو ما ظل يتزايد لسنوات عديدة.

وفي التحول إلى الطاقة النظيفة في مصادر الطاقة التقليدية، فإن الهدف العالمي المنخفض الكربون والخالي من الكربون ثابت حاليا، تماما كما تستغل العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية للسيارات الآن "الوقت المناسب للتوقف عن بيع مركبات الوقود". ومع ذلك، يختلف اعتماد البلدان على مصادر الطاقة التقليدية، ويعتبر "افتقار الصين إلى موارد النفط الخام" إحدى المشاكل التي تعترض التحول إلى الطاقة النظيفة. وقال تشو شي، مدير اقتصاديات الطاقة في الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية: “بسبب اختلاف عصور الدول، لا تزال الصين في عصر الفحم، وقد دخل العالم في عصر النفط والغاز، وعملية التحرك تجاه نظام الطاقة المتجددة في المستقبل هو بالتأكيد مختلف. الصين قد تعبر النفط والغاز. الأوقات. المصدر: بيت السيارات