مركبة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية

تتكون السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود بشكل أساسي من خلية الوقود، وخزان تخزين الهيدروجين عالي الضغط، ومصدر الطاقة الإضافي، ومحول DC/DC، ومحرك القيادة، ووحدة التحكم في السيارة.مزايا المركبات التي تعمل بخلايا الوقود هي: انعدام الانبعاثات، وعدم التلوث، ونطاق قيادة مماثل للسيارات التقليدية، ووقت قصير لإضافة الوقود (الهيدروجين المضغوط).

       خلية الوقود هي مصدر الطاقة الرئيسي للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. إنه جهاز فعال لتوليد الطاقة يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة كهربائية مباشرة عن طريق التفاعل الكهروكيميائي دون حرق الوقود.خزان تخزين الهيدروجين عالي الضغط هو جهاز تخزين للهيدروجين الغازي المستخدم لتزويد خلايا الوقود بالهيدروجين. للتأكد من أن السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لديها نطاق قيادة كافٍ بشحنة واحدة، هناك حاجة إلى عدة أسطوانات غاز عالية الضغط لتخزين الهيدروجين الغازي. مصدر الطاقة الإضافي نظرًا لاختلاف مخططات التصميم للمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، فإن مصدر الطاقة المساعد المستخدم مختلف أيضًا، ويمكن استخدام البطارية أو جهاز تخزين الطاقة دولاب الموازنة أو مكثف فائق السعة معًا لتشكيل نظام إمداد طاقة مزدوج أو متعدد. تتمثل الوظيفة الرئيسية لمحول DC/DC في ضبط جهد الخرج لخلية الوقود، وضبط توزيع الطاقة للمركبة، وتثبيت جهد ناقل DC للمركبة. يجب أن يتم الجمع بين الاختيار المحدد لمحرك القيادة للسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود مع الأهداف التطويرية للمركبة وينبغي النظر في خصائص المحرك بشكل شامل. جهاز التحكم في السيارة جهاز التحكم في السيارة هو "العقل" للمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود. من ناحية، يتلقى معلومات الطلب من السائق (مثل مفتاح الإشعال، ودواسة الوقود، ودواسة الفرامل، ومعلومات التروس، وما إلى ذلك) لتحقيق التحكم في حالة تشغيل السيارة؛ من ناحية أخرى، واستنادا إلى ظروف العمل الفعلية للتغذية المرتدة (مثل السرعة، والكبح، وسرعة المحرك، وما إلى ذلك) وحالة نظام الطاقة (الجهد والتيار لخلية الوقود وبطارية الطاقة، وما إلى ذلك)، يتم ضبط توزيع الطاقة والتحكم فيها وفقًا لاستراتيجية التحكم في الطاقة المتعددة المتطابقة مسبقًا.