ፒየርበርግ ለፍሬን ማበልጸጊያ የኤሌክትሪክ ቫኩም ፓምፕ ያቀርባል

ፒየርበርግ ለብዙ አሥርተ ዓመታት የብሬክ ማበልጸጊያ ፓምፖችን በማዘጋጀት ላይ ይገኛል። አሁን ባለው የ EVP40 ሞዴል አቅራቢው በፍላጎት የሚሰራ እና በጠንካራነት ፣ በሙቀት መቋቋም እና በድምጽ ደረጃ ከፍተኛ ደረጃዎችን የሚያስቀምጥ የኤሌክትሪክ አማራጭን ይሰጣል ።

EVP40 በተዳቀሉ እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲሁም በተለመደው የመኪና መስመሮች ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሊያገለግል ይችላል። የማምረቻ ፋብሪካዎች በሃርትታ፣ ጀርመን የሚገኘው የፒየርበርግ ፋብሪካ እና የፒየርበርግ ሁአዩ ፓምፕ ቴክኖሎጂ (PHP) በሻንጋይ፣ ቻይና የጋራ ሥራ ናቸው።

ለዘመናዊ የቤንዚን ሞተሮች የኤሌክትሪክ ቫክዩም ፓምፕ የሜካኒካል ፓምፕ ቋሚ የኃይል መጥፋት ሳይኖር ለደህንነት እና ቀላል ብሬኪንግ በቂ የሆነ የቫኩም ደረጃ ይሰጣል። ፓምፑን ከኤንጂኑ ነፃ በማድረግ, ስርዓቱ ከተራዘመ ጅምር / ማቆሚያ ሁነታ (መርከብ) እስከ ሁሉም ኤሌክትሪክ ድራይቭ ሁነታ (ኢቪ ሞድ) ድረስ ተጨማሪ ውጤታማነትን ይጨምራል.

በኮምፓክት ፕሪሚየም-ክፍል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (BEV) ውስጥ፣ ፓምፑ በኦስትሪያ በግሮሰግሎነር አልፓይን መንገድ ላይ በሃይላንድ ሙከራ ወቅት ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል።

በ EVP 40 ንድፍ ውስጥ ፒየርበርግ አስተማማኝነት እና ረጅም ጊዜን አፅንዖት ሰጥቷል, ምክንያቱም የተሽከርካሪዎች አሠራር ሁል ጊዜ ዋስትና ሊሰጠው ስለሚገባ እና በተለይም የብሬኪንግ ሲስተም ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ነው. ዘላቂነት እና ቋሚነትም ቁልፍ ጉዳዮች ነበሩ, ስለዚህ ፓምፑ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ሰፊ የሙከራ መርሃ ግብር ማለፍ ነበረበት, ከ -40 ° ሴ እስከ + 120 ° ሴ የሙቀት ሙከራዎችን ጨምሮ. ለአስፈላጊው ቅልጥፍና, አዲስ, ጠንካራ ብሩሽ ሞተር ያለ ኤሌክትሮኒክስ በተለየ ሁኔታ ተዘጋጅቷል.

የኤሌትሪክ ቫክዩም ፓምፑ በጅብሪድ እና በኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲሁም በተለመደው የመኪና መስመሮች ውስጥ ባሉ መኪኖች ውስጥ ስለሚውል, በፓምፕ ሲስተም የሚፈጠረው ጫጫታ በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ በሚነዱበት ጊዜ ሊሰማ አይችልም. ፓምፑ እና የተቀናጀው ሞተር ሙሉ ለሙሉ በቤት ውስጥ ልማት ስለነበሩ ቀጥታ የማሰር መፍትሄዎች ሊገኙ እና ውድ የሆኑ የንዝረት መፍታት አባሎችን ማስወገድ ይቻል ነበር እና ስለዚህ የፓምፕ ስርዓቱ በሙሉ እጅግ በጣም ጥሩ መዋቅር-የተፈጠረ የድምፅ መለቀቅ እና ዝቅተኛ የአየር ወለድ ልቀትን ያሳያል።

የተቀናጀ የማይመለስ ቫልቭ ለደንበኛው ተጨማሪ እሴት ይሰጣል, ይህም በተሽከርካሪው ውስጥ EVP ለመጫን ቀላል እና ርካሽ ያደርገዋል. ከሌሎች አካላት ነፃ የሆነ ቀላል መጫኛ አለበለዚያ በጠባብ መጫኛ ቦታ ምክንያት የተፈጠሩ ችግሮችን ለመፍታት ያስችላል.

ዳራ ከቃጠሎው ሞተር ጋር በቀጥታ የተጣመሩ የሜካኒካል ቫክዩም ፓምፖች ወጪ ቆጣቢ ናቸው ነገር ግን ተሽከርካሪ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያለፍላጎት በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን እንደ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ያለማቋረጥ የሚሄዱ ጉዳታቸው ነው።

በሌላ በኩል የኤሌትሪክ ቫክዩም ፓምፕ ፍሬኑ ካልተተገበረ ይጠፋል። ይህ የነዳጅ ፍጆታን እና ልቀትን ይቀንሳል. በተጨማሪም የሜካኒካል ፓምፑ አለመኖር በሞተሩ ዘይት ቅባት ስርዓት ላይ ያለውን ጭነት ያስወግዳል, ምንም ተጨማሪ ዘይት የቫኩም ፓምፑን አይቀባም. ስለዚህ የዘይት ፓምፑ አነስተኛ ሊሆን ይችላል, ይህም በተራው ደግሞ የመኪና መስመርን ውጤታማነት ይጨምራል.

ሌላው ጥቅም የነዳጅ ግፊቱ በሜካኒካል ቫኩም ፓምፕ የመጀመሪያ መጫኛ ቦታ ላይ - ብዙውን ጊዜ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ይጨምራል. ከተዳቀሉ ጋር፣ የኤሌትሪክ ቫክዩም ፓምፖች ሙሉ የፍሬን መጨመሪያውን እየጠበቁ የሚቃጠለው ሞተር ጠፍቶ ሁሉንም ኤሌክትሪክ መንዳት ያስችለዋል። እነዚህ ፓምፖች በተጨማሪም ድራይቭ ገመዱ ጠፍቶ እና ተጨማሪ ኃይል የሚቆጠብበት የ "መርከብ" አሠራር በ "ድራይቭላይን" ውስጥ በተቀነሰ ተቃውሞ (የተራዘመ ጅምር / ማቆም ስራ) ምክንያት ነው.