ጣሊያን 300 ሚሊዮን ዩሮ ለሃይድሮጂን ባቡሮች እና ለአረንጓዴ ሃይድሮጂን መሠረተ ልማት አውጥታለች።

የጣሊያን የመሠረተ ልማት እና የትራንስፖርት ሚኒስቴር በጣሊያን ስድስት ክልሎች ውስጥ በናፍጣ ባቡሮች በሃይድሮጂን ባቡሮች ለመተካት አዲስ ዕቅድ ለማራመድ ከጣሊያን ድህረ-ወረርሽኝ የኢኮኖሚ ማገገሚያ ዕቅድ 300 ሚሊዮን ዩሮ (328.5 ሚሊዮን ዶላር) ይመድባል ።

ከዚህ ውስጥ €24m ብቻ በፑግሊያ ክልል ለአዳዲስ ሃይድሮጂን ተሽከርካሪዎች ግዢ የሚውል ይሆናል። ቀሪው €276m ለአረንጓዴ ሃይድሮጂን ምርት፣ ማከማቻ፣ ማጓጓዣ እና ሃይድሮጂንሽን መገልገያዎችን በስድስት ክልሎች ለመደገፍ ይጠቅማል፡ በሰሜን ሎምባርዲ; በደቡብ ውስጥ ካምፓኒያ, ካላብሪያ እና ፑግሊያ; እና ሲሲሊ እና ሰርዲኒያ።

በሎምባርዲ የሚገኘው የብሬሻ-ኢሴኦ-ኤዶሎ መስመር (9721ሚሊዮን ዩሮ)

በሲሲሊ በሚገኘው ኤትና ተራራ ዙሪያ ያለው የሰርከምትኒያ መስመር (1542ሚሊዮን ዩሮ)

የፒዲሞንቴ መስመር ከናፖሊ (ካምፓኒያ) (2907ሚሊዮን ዩሮ)

በካላብሪያ የሚገኘው የኮሴንዛ-ካታንዛሮ መስመር (4512ሚሊዮን ዩሮ)

በፑግሊያ ውስጥ ሶስት የክልል መስመሮች፡ ሌሴ-ጋሊፖሊ፣ ኖቮሊ-ጋሊያኖ እና ካሳራኖ-ጋሊፖሊ (1340)ሚሊዮን ዩሮ)

በሰርዲኒያ ውስጥ ያለው የማኮመር-ኑኦሮ መስመር (3030ሚሊዮን ዩሮ)

የሳሳሪ-አልጌሮ መስመር በሰርዲኒያ (3009ሚሊዮን ዩሮ)

በሰርዲኒያ የሚገኘው የሞንሰርራቶ-ኢሲሊ ፕሮጀክት 10% ፈንዱን በቅድሚያ ይቀበላል (በ 30 ቀናት ውስጥ) ፣ ቀጣዩ 70% የፕሮጀክቱ ሂደት (በጣሊያን የመሠረተ ልማት እና የትራንስፖርት ሚኒስቴር ቁጥጥር) እና 10% ይሆናል ። የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል ፕሮጀክቱን ካረጋገጠ በኋላ ይለቀቃል. የመጨረሻው 10% የገንዘብ ድጋፍ ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ ይከፈላል.

የባቡር ኩባንያዎች በእያንዳንዱ ፕሮጀክት ለመቀጠል እስከ ሰኔ 30 ድረስ ህጋዊ አስገዳጅ ስምምነትን ለመፈራረም ሲኖራቸው 50 በመቶው ስራ እስከ ሰኔ 30 ቀን 2025 እና ፕሮጀክቱ እስከ ሰኔ 30 ቀን 2026 ተጠናቋል።

ከአዲሱ ገንዘብ በተጨማሪ ጣሊያን በተተዉ የኢንዱስትሪ አካባቢዎች 450 ሚሊዮን ዩሮ አረንጓዴ ሃይድሮጂን ለማምረት እና ከ 100 ሚሊዮን ዩሮ በላይ በ 36 አዳዲስ የሃይድሮጂን መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ እንደምታፈስ በቅርቡ አስታውቋል ።

ህንድ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመንን ጨምሮ በርካታ ሀገራት በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀሱ ባቡሮች ላይ ኢንቨስት እያደረጉ ነው፣ ነገር ግን በቅርቡ በጀርመን ግዛት ባደን ዉርትምበርግ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው ንፁህ የኤሌክትሪክ ባቡሮች በሃይድሮጂን ከሚንቀሳቀሱ ሎኮሞቲቭ 80 በመቶ ርካሽ እንደሆኑ ተረጋግጧል።