ዓለም አቀፍ ሃይድሮጂን | ቢፒ እ.ኤ.አ. 2023 የዓለም ኢነርጂ እይታን አውጥቷል

በጃንዋሪ 30 የብሪቲሽ ፔትሮሊየም (ቢፒ) የ 2023 "የዓለም ኢነርጂ አውትሉክ" ሪፖርትን አወጣ, በአጭር ጊዜ ውስጥ የቅሪተ አካላት ነዳጆች በሃይል ሽግግር ውስጥ የበለጠ ጠቃሚ ናቸው, ነገር ግን የአለም የኃይል አቅርቦት እጥረት, የካርቦን ልቀቶች መጨመር እና ሌሎች ምክንያቶች ናቸው. የአረንጓዴ እና ዝቅተኛ የካርቦን ሽግግርን ያፋጥናል ተብሎ የሚጠበቅ ሲሆን ሪፖርቱ አራት የአለም ኢነርጂ ልማት አዝማሚያዎችን አስቀምጧል እና ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ልማት እስከ 2050 ድረስ ይተነብያል።

በአጭር ጊዜ ውስጥ የቅሪተ አካል ነዳጆች በሃይል ሽግግር ሂደት ውስጥ ትልቅ ሚና እንደሚጫወቱ ጠቁሟል ነገር ግን የአለም የሃይል እጥረት፣የካርቦን ልቀት ቀጣይነት ያለው መጨመር እና የአየር ንብረት መዛባት በየጊዜው መከሰቱ የአለምን ሃይል አረንጓዴ እና ዝቅተኛ ያደርገዋል። - የካርቦን ሽግግር. ቀልጣፋ ሽግግር በአንድ ጊዜ የኢነርጂ ደህንነትን, ተመጣጣኝነትን እና ዘላቂነትን መፍታት አለበት; የአለም አቀፍ ኢነርጂ የወደፊት አራት ዋና ዋና አዝማሚያዎችን ያሳያል፡ የሃይድሮካርቦን ሃይል ሚና እየቀነሰ መምጣቱ፣ የታዳሽ ሃይል ፈጣን ልማት፣ የኤሌክትሪፊኬሽን ደረጃ መጨመር እና ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን አጠቃቀም እድገት።

ሪፖርቱ በ 2050 የኢነርጂ ስርዓቶች እድገትን በሶስት ሁኔታዎች ይገመታል፡ የተፋጠነ ሽግግር፣ የተጣራ ዜሮ እና አዲስ ሃይል። ሪፖርቱ በተፋጠነ የሽግግር ሁኔታ ውስጥ የካርቦን ልቀት በ 75% ይቀንሳል. በተጣራ ዜሮ ሁኔታ የካርቦን ልቀት ከ95 በላይ ይቀንሳል። በአዲሱ ተለዋዋጭ ሁኔታ (ይህም ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ የዓለም የኢነርጂ ልማት አጠቃላይ ሁኔታ የቴክኖሎጂ ግስጋሴ፣ የዋጋ ቅነሳ ወዘተ ... እና የአለም አቀፍ የፖሊሲ ጥንካሬ በሚቀጥሉት አምስት እና 30 ዓመታት ውስጥ ሳይለወጥ እንደሚቆይ ይገመታል) ፣ ዓለም አቀፍ ካርበን በ2020ዎቹ ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቦን ልቀት መጠን በ2050 ከ2019 ጋር ሲነጻጸር በ30 በመቶ ይቀንሳል።

ዝቅተኛ የካርቦን ኢነርጂ ሽግግር ውስጥ ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖች በተለይም በኢንዱስትሪዎች ፣ በትራንስፖርት እና በሌሎችም የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ላይ ቁልፍ ሚና እንደሚጫወቱ ሪፖርቱ ተከራክሯል። አረንጓዴ ሃይድሮጂን እና ሰማያዊ ሃይድሮጂን ዋናው ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦን ናቸው, እና የአረንጓዴ ሃይድሮጂን አስፈላጊነት በሃይል ለውጥ ሂደት ይጨምራል. የሃይድሮጅን ንግድ ንፁህ ሃይድሮጂንን ለማጓጓዝ እና የባህር ላይ ንግድን ለሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ለማጓጓዝ የክልል ቧንቧ ንግድን ያጠቃልላል።

ሪፖርቱ እ.ኤ.አ. በ 2030 በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ፍላጎት በዓመት 30 ሚሊዮን ቶን እና 50 ሚሊዮን ቶን በዓመት እንደሚደርስ ይተነብያል። የተፈጥሮ ጋዝን ለመተካት, የድንጋይ ከሰል ላይ የተመሰረተ ሃይድሮጂን (እንደ የኢንዱስትሪ ጥሬ ዕቃዎች ለማጣራት, አሞኒያ እና ሜታኖል ለማምረት ያገለግላል) እና የድንጋይ ከሰል. ቀሪው በኬሚካሎች እና በሲሚንቶ ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

እ.ኤ.አ. በ 2050 የብረታ ብረት ምርት ከጠቅላላው ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦን ፍላጎት 40% የሚሆነውን በኢንዱስትሪ ዘርፍ ይጠቀማል ፣ እና በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦኖች ከጠቅላላው የኃይል አጠቃቀም 5% እና 10% ያህል ይሸፍናሉ ።

ሪፖርቱ በተጨማሪም በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች 10 በመቶ እና 30 በመቶ የአቪዬሽን ኢነርጂ ፍላጎት እና 30 በመቶ እና 55 በመቶ የባህር ኃይል ፍላጎትን በ 2050 ይሸፍናሉ. የቀሩት አብዛኞቹ ወደ ከባድ መንገድ ትራንስፖርት ዘርፍ ይሄዳል; እ.ኤ.አ. በ 2050 ዝቅተኛ የሃይድሮካርቦኖች እና የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ድምር 10% እና 20% የኃይል አጠቃቀምን በትራንስፖርት ዘርፍ ፣ በቅደም ተከተል ፣ በተፋጠነ ሽግግር እና በተጣራ ዜሮ ሁኔታዎች ውስጥ።

በአሁኑ ጊዜ የሰማያዊ ሃይድሮጂን ዋጋ በአብዛኛው የአለም ክፍል ከአረንጓዴው ሃይድሮጂን ያነሰ ቢሆንም የአረንጓዴው ሃይድሮጂን ማምረቻ ቴክኖሎጂ እድገት፣ የምርት ውጤታማነት እና የባህላዊ ቅሪተ አካላት ዋጋ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የዋጋ ልዩነቱ ቀስ በቀስ እየጠበበ እንደሚሄድ ዘገባው አመልክቷል። በማለት ተናግሯል። በተፋጠነ የሽግግር እና የዜሮ ዜሮ ሁኔታ፣ ሪፖርቱ በ2030 አረንጓዴ ሃይድሮጂን ከጠቅላላው ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦን 60 በመቶውን ይይዛል፣ ይህም በ2050 ወደ 65 በመቶ እንደሚያድግ ይተነብያል።

ሪፖርቱ በተጨማሪም የሃይድሮጂን መገበያያ መንገድ እንደ መጨረሻው አጠቃቀም ይለያያል. ንፁህ ሃይድሮጂን ለሚፈልጉ አፕሊኬሽኖች (እንደ የኢንዱስትሪ ከፍተኛ ሙቀት ማሞቂያ ሂደቶች ወይም የመንገድ ተሽከርካሪ ማጓጓዣ) ፍላጎቱ ከሚመለከታቸው ቦታዎች በቧንቧ መስመር ማስመጣት ይቻላል; የሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች ለሚያስፈልጉ ቦታዎች (እንደ አሞኒያ እና ሜታኖል ለመርከቦች) በሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች በኩል የማጓጓዣ ዋጋ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው እና ፍላጎቱ በዓለም አቀፍ ደረጃ በጣም ውድ ከሆኑ አገሮች ሊመጣ ይችላል።

በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ለምሳሌ ፣ ሪፖርቱ በተፋጠነ ሽግግር እና በዜሮ-ዜሮ ሁኔታ ፣ የአውሮፓ ህብረት ዝቅተኛ ሃይድሮካርቦን በ 2030 70% ያህሉ ያመርታል ፣ በ 2050 ወደ 60% ዝቅ ብሏል ። 50 በመቶው ንጹህ ሃይድሮጂን ከሰሜን አፍሪካ እና ከሌሎች የአውሮፓ ሀገሮች (ለምሳሌ ኖርዌይ, እንግሊዝ) በቧንቧ መስመር, እና ሌላኛው 50 በፐር. ሳንቲም ከዓለም አቀፍ ገበያ በሃይድሮጂን ተዋጽኦዎች መልክ በባህር ወደ ሀገር ውስጥ ይገባል.