Honda በሃይድሮጂን ሞተር ምርምር ፕሮግራም ቶዮታን ተቀላቅሏል።

በቶዮታ የሚመራው የሃይድሮጅን ማቃጠል ወደ ካርበን ገለልተኝነት መንገድ ለመጠቀም የሚገፋፋው እንደ ሆንዳ እና ሱዙኪ ባሉ ባላንጣዎች ነው ሲል የውጭ ሚዲያዎች ዘግበዋል።የጃፓን ሚኒካር እና ሞተር ሳይክል ሰሪዎች ቡድን የሃይድሮጂን ማቃጠያ ቴክኖሎጂን ለማስተዋወቅ አዲስ ዘመቻ ጀምሯል።

Honda Motor Co እና Suzuki Motor Co እና Yamaha Motor Co በሃይድሮጂን የሚቃጠሉ ሞተሮችን ለ"ትንሽ ተንቀሳቃሽነት" በማዘጋጀት ከካዋሳኪ ሞተር ኩባንያ ጋር ይቀላቀላሉ፤ ይህ ምድብ ሚኒካርስ፣ ሞተር ሳይክሎች፣ ጀልባዎች፣ የግንባታ እቃዎች እና ድሮኖች ይገኙበታል።

ረቡዕ ይፋ የሆነው የቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን የንፁህ የኃይል ማጓጓዣ ስትራቴጂ አዲስ ሕይወት እየነፈሰ ነው። ቶዮታ በአብዛኛው በንጹህ የኃይል ማመንጫ ቴክኖሎጂ ውስጥ ብቻውን ነው.

ከ 2021 ጀምሮ የቶዮታ ሊቀመንበር አኪዮ ቶዮዳ የሃይድሮጅን ማቃጠል የካርቦን ገለልተኛ ለመሆን መንገድ አድርጎ አስቀምጧል። የጃፓን ትልቁ መኪና አምራች ሃይድሮጂን የሚቃጠሉ ሞተሮችን በማዘጋጀት ወደ ውድድር መኪኖች እያስገባ ነው። አኪዮ ቶዮዳ በዚህ ወር በፉጂ ሞተር ስፒድዌይ የጽናት ውድድር የሃይድሮጂን ሞተር እንደሚነዳ ይጠበቃል።

ልክ እንደ 2021፣ የሆንዳ ዋና ስራ አስፈፃሚ ቶሺሂሮ ሚቤ የሃይድሮጂን ሞተሮች አቅምን አጣጥለው ነበር። ሆንዳ ቴክኖሎጂውን አጥንቷል ነገር ግን በመኪና ውስጥ ይሰራል ብለው አላሰቡም ነበር.

አሁን Honda ፍጥነቱን እያስተካከለ ይመስላል።

ሆንዳ፣ ሱዙኪ፣ ካዋሳኪ እና ያማሃ በጋራ በሰጡት መግለጫ HySE የተሰኘ አዲስ የምርምር ማህበር ለመመስረት የሃይድሮጅን ትንንሽ ሞቢሊቲ እና ሞተር ቴክኖሎጂ አጠር ያሉ ናቸው። ቶዮታ በትላልቅ ተሽከርካሪዎች ላይ ባደረገው ምርምር መሰረት የፓነል ተባባሪ አባል ሆኖ ያገለግላል።

"ቀጣዩ የሃይል ማመንጫ ተብሎ የሚታሰበው በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ምርምር እና ልማት እየተፋጠነ ነው" ብለዋል.

አጋሮቹ “ለአነስተኛ የሞተር ተሽከርካሪዎች በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀሱ ሞተሮች የንድፍ ደረጃዎችን በጋራ ለማቋቋም” እውቀታቸውን እና ሀብታቸውን ያጠናቅቃሉ።

አራቱም ዋና ዋና የሞተር ሳይክል አምራቾች፣ እንዲሁም እንደ ጀልባ እና ሞተር ጀልባዎች ባሉ መርከቦች ውስጥ የሚያገለግሉ የባህር ሞተሮች አምራቾች ናቸው። ነገር ግን ሆንዳ እና ሱዙኪ ከሀገር ውስጥ ባለ አራት ጎማ ገበያ 40 በመቶውን የሚሸፍኑት ለጃፓን ልዩ የታዋቂ ንኡስ ኮምፓክት መኪኖች ከፍተኛ ሰሪዎች ናቸው።

አዲሱ የመኪና መንገድ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ አይደለም።

በምትኩ, የታቀደው የኃይል ስርዓት ከቤንዚን ይልቅ ሃይድሮጂንን በማቃጠል ውስጣዊ ማቃጠል ላይ የተመሰረተ ነው. ሊኖር የሚችለው ጥቅም ወደ ዜሮ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ቅርብ ነው።

በችሎታው ሲኩራሩ፣ አዲሶቹ አጋሮች ትልቅ ፈተናዎችን ይገነዘባሉ።

የሃይድሮጅን ማቃጠል ፍጥነት ፈጣን ነው, የመቀጣጠል ቦታ ሰፊ ነው, ብዙውን ጊዜ ወደ ማቃጠል አለመረጋጋት ያመራል. እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም ውስን ነው, በተለይም በትናንሽ ተሽከርካሪዎች ውስጥ.

“እነዚህን ጉዳዮች ለመፍታት የHySE አባላት መሰረታዊ ምርምር ለማካሄድ፣ ከፍተኛ እውቀታቸውን እና ቴክኖሎጂን በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ሞተሮችን በማጎልበት እና በትብብር ለመስራት ቁርጠኛ ናቸው” ብሏል ቡድኑ።