የአውስትራሊያ ግራፋይት ማዕድን አውጪዎች የሊቲየም ኢንዱስትሪ ለውጥ ሲታመም "የክረምት ሁነታ" ይጀምራሉ

በሴፕቴምበር 10፣ ከአውስትራሊያ የአክሲዮን ልውውጥ የተላከ ማስታወቂያ ቀዝቃዛ ነፋስ ወደ ግራፋይት ገበያ ነፈሰ። የሲራህ ሪሶርስ (ASX፡SYR) በድንገት የግራፋይት ዋጋ ማሽቆልቆሉን ለመቋቋም “አፋጣኝ እርምጃ” ለመውሰድ ማቀዱን ገልጿል እናም የግራፋይት ዋጋ በዚህ አመት የበለጠ ሊቀንስ እንደሚችል ተናግሯል።

እስካሁን ድረስ በአውስትራሊያ የተዘረዘሩ የግራፍ ኩባንያዎች በኢኮኖሚው አካባቢ ለውጦች ምክንያት ወደ "ክረምት ሁነታ" መግባት አለባቸው: ምርትን መቀነስ, ማከማቸት እና ወጪዎችን መቀነስ.

ሲራህ ባለፈው በጀት ዓመት ኪሳራ ውስጥ ወድቋል። ይሁን እንጂ የገበያው ሁኔታ እንደገና በመበላሸቱ ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 2019 አራተኛው ሩብ ውስጥ በሞዛምቢክ በባላማ ማዕድን የሚገኘውን የግራፍ ምርት በወር ከመጀመሪያው 15,000 ቶን ወደ 5,000 ቶን ያህል እንዲቀንስ አስገድዶታል።

ኩባንያው በዚህ ሳምንት መጨረሻ ላይ በሚወጣው ጊዜያዊ አመታዊ የሂሳብ መግለጫዎች ውስጥ የፕሮጀክቶቹን የመፅሃፍ ዋጋ በ 60 ሚሊዮን ዶላር ወደ 70 ሚሊዮን ዶላር ይቀንሳል እና "ለባላማ እና ለጠቅላላው ኩባንያ ተጨማሪ መዋቅራዊ ወጪ ቅነሳዎችን ወዲያውኑ ይገመግማል"።

ሲራህ የ2020 የስራ እቅዱን ገምግሟል እና ወጪን ለመቀነስ ፍላጎት እንዳለው ገልጿል፣ ስለዚህ ይህ የምርት ቅነሳ የመጨረሻው እንደሚሆን ምንም ዋስትና የለም።

ግራፋይት በስማርትፎኖች ፣ ደብተር ኮምፒተሮች ፣ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ውስጥ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ ለአኖዶች እንደ ቁሳቁስ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፣ እና በፍርግርግ የኃይል ማጠራቀሚያ መሳሪያዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል ።

ከፍተኛ የግራፍ ዋጋ ካፒታል ከቻይና ውጭ ወደ አዲስ ፕሮጀክቶች እንዲፈስ አበረታቷል። ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ፣ ፍላጐት እየጨመረ የመጣው የግራፋይት ዋጋ ከፍተኛ ጭማሪ አስከትሏል እና ለአውስትራሊያ ኩባንያዎች በርካታ የሀገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ ፕሮጀክቶችን ከፍቷል።

(1) የሲራህ ሃብቶች በሞዛምቢክ በባላማ ግራፋይት ማዕድን በጃንዋሪ 2019 የንግድ ምርት ማምረት የጀመሩ ሲሆን ይህም በእሳት ችግሮች ምክንያት ለአምስት ሳምንታት የቆየውን የመጥፋት አደጋ በማሸነፍ እና በታህሳስ ሩብ 33,000 ቶን ሻካራ ግራፋይት እና ጥሩ ግራፋይት አቅርቧል።

(2) በፐርዝ ላይ የተመሰረተ ግሬፔክስ ማይኒንግ በታንዛኒያ የቺላሎ ግራፋይት ፕሮጄክቱን ለማራመድ ባለፈው አመት ከካስልላክ 85 ሚሊዮን ዶላር (121 ሚሊዮን ዶላር) ብድር አግኝቷል።

(3) ማዕድን ሃብቶች ከሃዘር ቡድን ጋር በመተባበር በምዕራብ አውስትራሊያ ክዊናና ውስጥ ሰው ሰራሽ የግራፋይት ማምረቻ ፋብሪካን ለማቋቋም።

ይህ ሆኖ ግን ቻይና ለግራፋይት ምርት ዋና ሀገር ሆና ትቀጥላለች። ሉል ግራፋይት ለማምረት ውድ ስለሆነ ጠንካራ አሲድ እና ሌሎች ሬጀንቶችን በመጠቀም የግራፋይት የንግድ ምርት በቻይና ብቻ የተገደበ ነው። ከቻይና ውጭ ያሉ አንዳንድ ኩባንያዎች ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ አቀራረብ ሊከተል የሚችል አዲስ ሉላዊ የግራፍ አቅርቦት ሰንሰለት ለመፍጠር እየሞከሩ ነው፣ ነገር ግን አልተረጋገጠም የንግድ ምርት ከቻይና ጋር ተወዳዳሪ ነው።

የቅርብ ጊዜው ማስታወቂያ ሲራህ የግራፍ ገበያውን አዝማሚያ ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ይመስላል።

እ.ኤ.አ. በ 2015 በሲራህ የወጣው የአዋጭነት ጥናት የግራፋይት ዋጋ በእኔ ህይወት በአማካይ 1,000 ቶን በቶን እንደሆነ ይገምታል። በዚህ የአዋጭነት ጥናት ኩባንያው ከ2015 እስከ 2019 ባለው ጊዜ ውስጥ ግራፋይት በአንድ ቶን ከ1,000 እስከ 1,600 ዶላር ሊያወጣ እንደሚችል የውጭ የዋጋ ጥናትን ጠቅሷል።

ልክ በዚህ አመት ጥር ላይ፣ ሲራህ ለባለሃብቶች እንደተናገረው በ2019 የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት ውስጥ የግራፋይት ዋጋ በአንድ ቶን ከ500 እስከ 600 ዶላር እንደሚሆን ይጠበቃል፣ ዋጋዎችም "ወደ ላይ ከፍ ይላሉ" ብሏል።

ሲራህ ከሰኔ 30 ጀምሮ የግራፋይት ዋጋ በቶን በአማካይ 400 ዶላር ደርሷል፣ ካለፉት ሶስት ወራት (በቶን 457 ዶላር) እና የ2019 የመጀመሪያዎቹ ወራት ዋጋ (469 በቶን)።

በባላማ የሲራህ አሃድ የማምረት ወጪ (እንደ ጭነት እና አስተዳደር ያሉ ተጨማሪ ወጪዎችን ሳይጨምር) በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ በቶን 567 ዶላር ነበር ይህ ማለት አሁን ባለው ዋጋ እና በምርት ወጪዎች መካከል በቶን ከ100 ዶላር በላይ ልዩነት አለ።

በቅርቡ፣ በርካታ የቻይና ሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት የተዘረዘሩት ኩባንያዎች የ2019 የመጀመሪያ አጋማሽ የአፈጻጸም ሪፖርታቸውን አውጥተዋል። በስታቲስቲክስ መሰረት ከ81 ኩባንያዎች መካከል የ45 ኩባንያዎች የተጣራ ትርፍ ከአመት አመት ቀንሷል። ከ17ቱ የወራጅ ማቴሪያል ኩባንያዎች መካከል 3 ብቻ ከዓመት የተጣራ ትርፍ ዕድገት ያስመዘገቡ፣ የ14 ኩባንያዎች የተጣራ ትርፍ ከአመት አመት የቀነሰ ሲሆን ቅናሹ ከ15 በመቶ በላይ ነበር። ከነዚህም መካከል የሼንግዩ ማይኒንግ የተጣራ ትርፍ 8390.00 በመቶ ቀንሷል።

በአዲሱ የኢነርጂ ኢንዱስትሪ የታችኛው ገበያ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ፍላጎት ደካማ ነው. በአዲሶቹ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጎማ የተጎዱ ብዙ የመኪና ኩባንያዎች የባትሪ ትዕዛዞቻቸውን በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ቆርጠዋል።

አንዳንድ የገበያ ተንታኞች በተጠናከረ የገበያ ውድድር እና የተፋጠነ የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ውህደት፣ በ2020 ቻይና ከ20 እስከ 30 የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች እንደሚኖራት ተገምቶ ከ80 በመቶ በላይ የሚሆኑ ኢንተርፕራይዞች የመሆን ስጋት እንደሚገጥማቸው ጠቁመዋል። ተወግዷል።
ለከፍተኛ ፍጥነት እድገት ስንብት፣ ወደ አክሲዮን ዘመን የገባው የሊቲየም-አዮን ኢንዱስትሪ መጋረጃ ቀስ በቀስ እየተከፈተ ነው፣ ኢንዱስትሪውም እየተሰቃየ ነው። ይሁን እንጂ ገበያው ቀስ በቀስ ወደ ብስለት ወይም ወደ መቀዛቀዝ ይለወጣል, እና ለማረጋገጥ ጊዜው ይሆናል.