Lede van die Europese Parlement en die Raad van die Europese Unie het ooreengekom op 'n nuwe wet wat 'n dramatiese toename in die aantal laaipunte en brandstofstasies vir elektriese voertuie in Europa se hoofvervoernetwerk vereis, met die doel om Europa se oorgang na nul-emissievervoer 'n hupstoot te gee. en spreek verbruikers se grootste kommer oor die gebrek aan laaipunte/vulstasies in die oorgang na nul-emissievervoer aan.
Die ooreenkoms wat deur lede van die Europese Parlement en die Raad van die Europese Unie bereik is, is 'n belangrike stap in die rigting van die verdere voltooiing van die Europese Kommissie se “Fit for 55″-padkaart, die EU se voorgestelde doelwit om kweekhuisgasvrystellings tot 55% van 1990-vlakke te verminder. teen 2030. Terselfdertyd ondersteun die ooreenkoms verder verskeie ander vervoer-gefokusde elemente van die “Fit for 55″-padkaart, soos bv. reëls wat vereis dat alle nuutgeregistreerde passasiersmotors en ligte handelsvoertuie na 2035 nul-emissievoertuie moet wees. Terselfdertyd word die koolstofvrystellings van padverkeer en binnelandse maritieme vervoer verder verminder.
Die voorgestelde nuwe wet vereis die voorsiening van openbare laai-infrastruktuur vir motors en bakkies, gebaseer op die aantal elektriese voertuie wat in elke lidstaat geregistreer is, die ontplooiing van vinnige laaistasies elke 60 km op die Trans-Europese vervoernetwerk (TEN-T) en toegewyde laaistasies vir swaar voertuie elke 60 km op die TEN-T-kernnetwerk teen 2025, Een laaistasie word elke 100 km op die groter TEN-T geïntegreerde netwerk.
Die voorgestelde nuwe wet vereis ook 'n hidrogeneringstasie-infrastruktuur elke 200 km langs die TEN-T-kernnetwerk teen 2030. Daarbenewens stel die wet nuwe reëls vir laai- en brandstofstasie-operateurs, wat vereis dat hulle volle prysdeursigtigheid moet verseker en universele betaalmetodes moet voorsien. .
Die wet vereis ook die voorsiening van elektrisiteit by seehawens en lughawens vir skepe en stilstaande vliegtuie. Na die onlangse ooreenkoms sal die voorstel nou na die Europese Parlement en die Raad gestuur word vir formele aanvaarding.
Postyd: Apr-04-2023