Tesla: Waterstofenergie is 'n onontbeerlike materiaal in die industrie

"Groot Plan" is 'n belangrike strategie van Tesla. Tesla het voorheen "Grand Plan 1" en "Grand Plan 2" in Augustus 2006 en Julie 2016 vrygestel, wat hoofsaaklik elektriese voertuie, outonome bestuur, sonkrag, ens gedek het. Die meeste van die bogenoemde strategiese planne is verwesenlik.

Plan 3 is verbind tot 'n volhoubare energie-ekonomie met numeriese teikens om dit te bereik: 240 terawatt-ure se berging, 30 terawatt hernubare elektrisiteit, $10 triljoen se belegging in vervaardiging, die helfte van die brandstofverbruik in energie, minder as 0,2% van grond, 10% van globale BBP in 2022, wat alle hulpbronuitdagings oorkom.

Tesla is die wêreld se grootste vervaardiger van elektriese voertuie, en sy suiwer elektriese voertuigverkope het goed gevaar. Voor dit was Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, sterk skepties oor waterstof en waterstofbrandstofselle, en het sy siening oor die “afname” van waterstofontwikkeling op ’n aantal sosiale platforms in die openbaar uitgespreek.

Musk het vroeër by 'n geleentheid gespot met die term "Fuel Cell" as "Fool Cell" nadat Toyota se Mirai-waterstofbrandstofsel aangekondig is. Waterstofbrandstof is geskik vir vuurpyle, maar nie vir motors nie.

In 2021 het Musk Herbert Diess, uitvoerende hoof van Volkswagen, gesteun toe hy waterstof op Twitter geblaas het.

Op 1 April 2022 het Musk getwiet dat Tesla in 2024 van elektries na waterstof sou oorskakel en sy waterstofbrandstofsel Model H bekend stel - om die waarheid te sê, 'n April Fool's Day-grap deur Musk, wat weereens met waterstofontwikkeling bespot.

In 'n onderhoud met die Financial Times op 10 Mei 2022, het Musk gesê: "Waterstof is die domste idee om as energieberging te gebruik," en bygevoeg: "Waterstof is nie 'n goeie manier om energie te stoor nie."

Tesla het lankal geen planne gehad om in waterstofbrandstofselvoertuie te belê nie. In Maart 2023 het Tesla waterstofverwante inhoud in sy "Groot Plan 3" ingesluit wat fokus op die ontwikkeling van 'n volhoubare energie-ekonomieplan, wat aan die lig gebring het dat Musk en Tesla die belangrike rol van waterstof in energietransformasie erken en die ontwikkeling van groen waterstof ondersteun het.

Op die oomblik ontwikkel die wêreldwye waterstofbrandstofselvoertuie, ondersteunende infrastruktuur en die hele industriële ketting vinnig. Volgens die voorlopige statistieke van China Hydrogen Energy Alliance het die totale aantal brandstofselvoertuie in die wêreld se groot lande teen die einde van 2022 67 315 ​​bereik, met 'n jaar-tot-jaar-groei van 36,3%. Die aantal brandstofselvoertuie het toegeneem van 826 in 2015 tot 67 488 in 2022. In die afgelope vyf jaar het die jaarlikse saamgestelde groeikoers 52,97% bereik, wat in 'n stabiele groeitoestand is. In 2022 het die verkoopsvolume van brandstofselvoertuie in groot lande 17 921 bereik, 9,9 persent meer op 'n jaargrondslag.

In teenstelling met Musk se denke, beskryf die IEA waterstof as 'n "multifunksionele energiedraer" met 'n wye reeks toepassings, insluitend industriële en vervoertoepassings. In 2019 het die IEA gesê waterstof is een van die voorste opsies vir die berging van hernubare energie, en beloof om die laagste-koste-opsie te wees vir die berging van elektrisiteit vir dae, weke of selfs maande. Die IEA het bygevoeg dat beide waterstof- en waterstofgebaseerde brandstof hernubare energie oor lang afstande kan vervoer.

Daarbenewens toon openbare inligting dat tot nou toe al die top tien motormaatskappye met wêreldmarkaandeel die waterstofbrandstofselvoertuigmark betree het, wat die waterstofbrandstofselbesigheidsuitleg oopmaak. Op die oomblik, al sê Tesla steeds dat waterstof nie in motors gebruik moet word nie, ontplooi die wêreld se top 10 motormaatskappye volgens verkope almal waterstofbrandstofselbesigheid, wat beteken dat waterstofenergie erken is as 'n ruimte vir ontwikkeling in die vervoersektor .

Verwant: Wat is die implikasies van al die top 10-verkopende motors wat waterstofrenbane uitlê?

Oor die algemeen is waterstof een van die wêreld se voorste motormaatskappye om die baan van die toekoms te kies. Tans dryf die hervorming van energiestruktuur die wêreldwye waterstofenergiebedryfsketting om 'n breër stadium aan te pak. In die toekoms, met die voortdurende volwassenheid en industrialisasie van brandstofseltegnologie, die vinnige groei van stroomaf vraag, die voortdurende uitbreiding van ondernemingsproduksie en bemarkingskaal, die voortdurende volwassenheid van stroomop voorsieningsketting en die voortdurende mededinging van markdeelnemers, die koste en prys van brandstofselle sal vinnig daal. Vandag, wanneer volhoubare ontwikkeling voorgestaan ​​word, sal waterstofenergie, 'n skoon energie, 'n breër mark hê. Die toekomstige aanwending van nuwe energie sal beslis multivlak wees, en waterstofenergievoertuie sal voortgaan om die ontwikkelingstempo te versnel.